Honda eben!

[Spannungsprüfer35861]

So, meine Honda (Pan European, >133Tkm, '94) stand wieder mal unter der Plane im Freien ...diesen Winter ja mit viel Schnee drauf.

Batterie hatte ich auch wieder mal nicht ausgebaut.

Einfach mal mit Schlüssel raus und schaun was geht.

Plane runter, Licht vorsorglich ausschalten, Joke rein, Schlüssel rein und rumgedreht.

tacker-tacker-tacker-tacker-tacker...

nochmal!

tacker-tacker-tacker-tacker-tacker...

Die Batterie zieht gut durch.

Ich versuche es 4x für ca. 10-15 Sekunden und mach ne kurze Pause.

Weiter gehts:

tacker-tacker-tacker-wum-tacker-wum-tacker-wum

Aha, die kommt sicher bald.

Nach weiteren 4-5 Versuchen sprang sie an ...wie halt jedes Frühjahr.

Das ungleichmäßige Laufgeräusch verschwand nach ca. 2 Minuten und sie nahm auch Gas an.

Nach ein paar weiteren Minuten hab ich´se wieder ausgemacht ...es war klar: die Honad ist startklar.

PS:

Vor ein paar Jahren hatte ich mal einen Bekannten (Duc-916-Besitzer) gebeten mich zur (damals) Garage zu fahren da ich die Honda "umziehen" will.

Ich erzählte ihm, daß die Batterie über den Winter drin war, die Maschine seit September steht. Es war Februar und hatte Minusgrade.

Er lachte und meinte: "Und Du meinst die springt jetzt an ....hahahaha."

Er müsse seine Duc im Frühjahr zum Händler bringen (auf dem Anhänger) damit die wieder laufen würde.

Kurz: Die Honda sprang auf den ersten Versuch nicht an ...der Bekannte grinste.

Beim zweiten versuch sprang sie kurz nach dem Druck auf den Starter an und blieb auch an.

Er war fassungslos.

Honda eben! :o)

Mir kommt nix mehr anderes ins Haus...

Gruß

-Martin-

[winsfalke]

Hallo,

genau so ist es. Fahre bereits die 4 Honda, meine erste war eine Kawa.

Da ich nun einen Einspritzer habe, geht alles noch besser:D

[ottifant16]

Piaggio ZIP50, Uralt 2-Takt scooter von Tochter. Anfang November abgestellt und Vergangenen Sonntag auf den ersten Drücker wieder da, als ob sie erst gestern noch gefahren wurde. Dazwischen genau nix gemacht. :)

Manche Motoren laufen Optimal andere eben nicht. Du kannst 10 gleiche Motorräder kaufen und alle 10 können unterschiedlich laufen.

Hat mit einem Namensschild genau nix zu tun.:)

[Didi 4]

Zitat:

@Didi 4

Die PAN ist aber auch eine V ...wenn auch V4.

Startpilot? Hatte ich zuletzt beim D-Kadett Bj.79 nötig ...aber nicht beim Mopped.

Die 1000er VF war ebenfalls V4.;)

Und Startpilot hab ich bis jetzt eben nur bei bei den V-Motoren von Honda gebraucht, egal ob 2 oder 4 Zylinder.

 

[Spannungsprüfer10462]

Meine CBR PC35 is auch sofort angesprungen. Ich hatte aber die batterie ausgebaut, aber dafür kann Honda ja nix ;)

1-2 Umdrehungen und an war sie. Lief von anfang an ruhig.

[rc 46 fi]

Zitat:

Original geschrieben von martin206

Wow - dachte nicht, daß ich sowas auslöse :o).

@rc46puuh

Die VFR hat auch ein bisserl mehr Technik als meine PAN.

Auf jeden Fall Werkstatt wechseln oder bei Honda mal anrufen und fragen wo da der echte Profi seine Niederlassung hat.

@rc 46 fi

Wer sagt daß ein Mopped wenn es draußen unter einer guten TEX-Plane steht rostet?

Mein Mopped war nun 2 Winter in versch. Garagen ...Du hättest mal sehen sollen wie die verrostet war danach ...das gab es "draußen" nie ...wo ständig Luft drum herum weht.

Und bis man die PAN umschubst ...da gehört schon was dazu :o).

Wieso im Schrauben? Ich fahr eine Honda weil ich NICHT schrauben will sondern fahren.

Hab eh nicht viel Zeit ...und die will ich geniesen!

Nicht Mopped-putzen oder Schnick-Schnack anbringen.

Mein Mopped ist ein Gebrauchsgegenstand ... es ist für mich da - nicht ich für das Mopped!

@mik222

Meine KLR650 Tengai ging im Winter noch "ganz gut".

Aber die Suzi GS500E meiner Ex sprang zwar schnell an bei Minusgraden - aber ging dann für lange Zeit aus: Vergaser vereisten total.

Aber so wie bei der PAN - Batterie drin lassen übern Winter (diesmal "nur" bis -17°C) obwohl die Maschine draußen steht - im Frühjahr ohne Nachladen Schlüssel rein und das Ding kommt ...und das noch nach 16 Jahren und gut 134.000km ...jede macht das nicht.

@Sentenced7

"Leider ist Arroganz eine typische Eigenschaft, die beim Kauf einer Honda oft mit einhergeht. "

Aha ...und das ist nun kein Vorurteil?

Meinen Beitrag hab ich aus Freude geschrieben ...nicht aus Arroganz.

Wie war das mit Deinen Zeilen?

Zudem eine 2004er Maschine (mit wieviel km denn?) mit einem Vergaser-Teil das 1989 auf dem Markt kam zu vergleichen ...Du kennst Den Unterschied zwischen Äpfel und Birnen aber schon, oder?

@Didi 4

Die PAN ist aber auch eine V ...wenn auch V4.

Startpilot? Hatte ich zuletzt beim D-Kadett Bj.79 nötig ...aber nicht beim Mopped.

@bauernjunge

Meine MBX80 ist immer sauber angesprungen ...hab ich fast 30.000km drauf gehabt.

GS500E ...siehe oben (war aber auch eines der ersten Modelle).

Wobei ich das Preis-Leistungsverhältnis und die Einsteiger-Tauglichkeit der GS500E ausdrücklich als sehr positiv darstellen möchte!

Gruß

-Martin-

so ist das eben - jeder hat seine ansicht und meinung - gut so !

ich kann es eben nicht sehen wenn meine bikes draussen verrosteten. ich habe noch kein bike gesehen das selbst unter der tollsten plane drausen nicht gerostet hat. in meiner garage hat noch nie ein bike gerostet. die waren immer trocknen. sonst könnte ich mir das sparen. und das schrauben macht mir eben spass - und für die zuverlässigkeit und den werterhalt meiner bikes war es bisher auch nicht vekehrt .

 

rc 46 fi :cool:

[Spannungsprüfer35861]

Leider konnte ich ein paar Tage nicht antworten (lag wohl ein Fehler hier vor).

Bikes müssen draußen nicht verrosten.

Ein "Freiluft-Bike" braucht eben eine ander Art der Pflege ...nicht ständig mit lösungsmittelhaltigen und fettlösenden Reinigern über blanke Metallteile drüber ...und natürlich eine Plane unter der sich keine Feuchte staut oder besser noch ein "Dach" drüber ...das ganze dann "luftig" stehend - nicht hinterm Haus wo wg. mangelnder Sonne eh schon alles drum herum modert.

Weiß schon - für echt Mopped-Putzer und Leute die einfach gern das tolle Bike auch mal streicheln (im Liebe zukommen lassen), ist das nicht so toll vorstellbar.

Aber ich kann mir's auch kaum vorstellen mehr Zeit für Politur und Zubehör-Schrauberei aufzubringen als für's Fahren.

Gruß

-Martin-