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Honda CB 650 R regt sich nicht mehr
Hallo zusammen,
ich hab mal eine Frage an euch. Hab meine Motorradbatterie leider falsch eingebaut, falsch herum angeschlossen ?? jetzt tut sich gar nichts mehr. Habe die Sicherungen auch schon alle durchgeschaut sehen alle gut aus also nicht durchgebrannt.
Kann es denn sein das ich mir die Batterie zerschossen habe oder habt ihr noch Ideen was es denn sonst noch sein könnte?
Ps: Bitte keine doofen Kommentare ???? ich ärgere mich auch so schon genug ????
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17 Antworten
Nein für mich ist die Straße keine Rennstrecke. Ja 6000km sind nicht viel- da ich aber fast nur eine halbe Saison hatte weil ich erst meinen Führerschein bekommen habe 
denk ich mal ist das nicht schlecht ??
So werde ich es auch machen während der Saison E5 und Ende der Saison damn ultimate 
dieses Jahr Richtung Ende der Saison werde ich besser vorbereitet sein
Auch kurz mal laufen lassen werde ich nicht machen, was ich aber eigtl nicht gemacht habe wenn ich gerade so drüber nachdenke
Ist ja im Endeffekt auch egal- Moped läuft wieder und ich bin happy
Hallo!
Zitat:
@HondaLaura schrieb am 24. Januar 2022 um 17:02:23 Uhr:
Nachdem wir die Hauptsicherung gefunden hatten ?? und die ausgetauscht war haben wir sie anbekommen. Aber bei 5 grad zu fahren macht so gar keinen Spaß. ??
Meine cb ist Baujahr 2019 stand aber 2020 komplett der Vorbesitzer hatte sie immer mal nur kurz laufen lassen.
Sie steht jetzt bei einem Bekannten von mir der für mich auch den Service macht und der checkt sie mal durch. Ich vermute das die Zündkerzen bisschen was abbekommen haben- aber ich kenn mich da auch nicht aus ??
@Px200ELusso so ein Gerät werde ich mir dieses Jahr definitiv holen und ich werde auch Ende der Saison den Tank mit super plus voll machen und nochmal in den Motorkreislaif bringen
Eigtl schade das man die Mopeds teilweise fast komplett auseinander bauen muss um noch was selber machen zu können
Dann hat sie also schon die Einspritzung?
Damit muss sie sofort anspringen. Auch nach längerer Standzeit.
Das mit dem Ultimate-Sprit ist so ein deutsches Ding. In den USA ist das beste was man üblicherweise bekommt 93 Oktan-Sprit. Damit laufen viel mehr CBRs als hier. Außer ein paar Nischenmodellen von BMW und Sportwagen läuft eigentlich alles mit 95 Oktan.
Das kurze LAufenlassen ist Gift für die Technik. Der Motor bekommt dann mehr Kaltstarts als nötig und die Abgasanlage ständig frisches Kondenswasser, so dass sie schön von innen durchrosten kann.
Ich bleibe dabei: Erhaltungsladegerät an den Akku, Luftdruck der Reifen leicht erhöhen wenn kein Hauptständer vorhanden und ansonsten trocken und geschützt abstellen. Auch ekine Decken oder Planen drüberlegen, darunter staut sich nur die Feuchtigkeit.
Nicht vergessen: das ist ein Motorrad, kein Kleinkind.
Was das Auseinanderbauen betrifft: das gilt ja v.a. für die Sportbikes mit Verkleidung.
Du kannst auch Royal Enfield 650 fahren. Da muss man schlimmstenfalls den Sitz aufklappen, um überall ranzukommen.
Muss man auch öfter.
Bei einer neuen Honda wüsste ich jetzt nicht, woran ein Laie (sorry, aber Dein Beharren auf der durch Verpolung des Akkus gestorbenen Zündkerze lässt darauf schließen...) in den ersten 10 Jahren herumfummeln sollte.
Das Ding gehört alle 1-2 Jahre, je nach Luafleistung, zum Händler für einen Service und fertig.
Gut gepflegte und behandelte Moppeds benötigen Öl, Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Kettenpflege und Reifen. Bei meinem Fahrstil und Laufleistung reicht das locker zur HU alle 2 Jahre.
Wenn du mehr als 8.000 Km p.a. fährst, kannst du auch jährlich einen Service machen lassen.
Wenn Rennstrecken- und lange Voillgaseinsätze und/oder extrem unentspannte Stadtfahrten häufig anfallen, kann man das Ölwechselintervall verkürzen.
Bei den Sportmopped sollte man immer einen Blick auf die Reifen werfen. Die fahren sich meist sehr viel schneller ab als bei Autos. Manche müssen während einer Urlaubsreise wechseln.
die PX
@Px200ELusso sie hat nicht drauf beharrt, dass die Zündkerzen dadurch defekt sind sondern eine Vermutung geäußert und sie hat im selben Atemzug geschrieben, dass sie sich damit nicht auskennt.
Die Pflege-Tipps sind schön und gut aber das Thema „CB 650R regt sich nicht mehr“ hat die TE erstmal gelöst und vielleicht postet sie noch eine Erkenntnis darüber, nach der Inaugenscheinnahme, warum die CB nicht angesprungen ist.