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Honda CB 1300 S.... ein Traum!!!
Hallo Leute!
Ich hab ein Problem... Das Problem is schwarz, halbverkleidet, hat 1300 cm³, einen sahnemäßigen 4 Zylinder-Reihenmotor, kostet um die 11.000 Euro und hat mich süchtig gemacht... :(
Bin eigentlich ein zufriedener Suzuki SV 650 S-Fahrer und wollte meine fahren, bis sie zusammenbricht (V2-süchtig wegen dem Klang und dem Druck), aber ich hatte gestern die Gelegenheit eine aktuelle CB 1300 Probe zu fahren... Leck mich am Arsch is das ein geiles Motorrad!!!!!! :eek: Leute, ich grins jetz noch :D und hab heut Nacht nicht wirklich gut schlafen können... :( Und ich hab fast so ne Befürchtung, dass sich an den kommenden Nächten auch nix daran ändern wird... :( :o
Hab dann nach der Probefahrt mal meine Finanzen überschlagen und bin zu dem Schluss gekommen, dass es wohl mit Hängen und Würgen finanziell für ne neue reichen könnte, aber da ich nicht komplett blank da stehen will, spukt mir jetzt der Gedanke nach ner Gebrauchten (evtl. ein oder zwei Jahre alt) durch den Kopf. Wegen mir kann sie auch weiß/rot sein, is mir egal... ;)
Jetz meine Fragen an die Spezis unter euch:
Worauf müsste ich bei ner gebrauchten CB 1300 S achten?
Ab welchem Baujahr sind die Flüssigkeitsgekühlt?
Ab welchem Baujahr empfehlenswert bzw. welche Baujahre sollte man meiden?
Welche Schwachstellen hat sie?
Welche laufenden Kosten würden da auf mich zukommen (Reifen, Kundendienst, anfällige Bauteile etc.)?
Was haltet ihr von dem Motorrad?
Und last but noch least - Was dürfte eine durchschnittliche gebrauchte CB, etwa ein oder zwei Jahre alt, denn so kosten?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, denn so nah war ich noch nie am Wechsel. ;)
Vielen Dank schonmal, euer
Börny
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Worauf müsste ich bei ner gebrauchten CB 1300 S achten?
Auf das Übliche eben (Verschleissteile, Unfallfreiheit usw.) - modellspezifische Krankheiten sind bis heute nicht bekannt geworden.
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Ab welchem Baujahr sind die Flüssigkeitsgekühlt?
Von Anfang an.
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Ab welchem Baujahr empfehlenswert bzw. welche Baujahre sollte man meiden?
Baujahr ist egal.
Zum Modelljahrgang 2005 wurden an der CB 1300 folgende Änderungen vorgenommen: Überarbeitung der Einspritzanlage mit dem Ziel, die Gasannahme zu verbessern und Lastwechselreaktionen im unteren Drehzahlbereich zu minimieren - dieses Ziel wurde erreicht.
Die Seitendeckel wurden schmaler, damit auch kurzbeinige besser auf den Boden kommen, ferner gibt es ab 2005 die Modelle mit ABS.
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Welche Schwachstellen hat sie?
Keine, siehe oben.
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Welche laufenden Kosten würden da auf mich zukommen (Reifen, Kundendienst, anfällige Bauteile etc.)?
Etwas mehr Steuer und Versicherung, verglichen mit deiner SV 650, ansonsten hängen Kosten für Reifen und Wartungen in erster Linie davon ab, wieviele Kilometer man im Jahr fährt.
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Was haltet ihr von dem Motorrad?
Du wirst deine Entscheidung doch nicht davon abhängig machen, was ich oder jemand anders von deinem Traummotorrad halten oder?
Und wenn ich nun sagen würde: "Die Mühle gefällt mir absolut nicht" - würde das deine Entscheidung beinflussen?
Zitat:
Original geschrieben von Börnybärchen81
Und last but noch least - Was dürfte eine durchschnittliche gebrauchte CB, etwa ein oder zwei Jahre alt, denn so kosten?
Am besten selbst Marktvergleiche durchführen (Internet und Handel vorort) - die Preise varieren z.T. erheblich.
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19 Antworten
Hallo Björni!
KAUFEN!!!!!
Ich fahre seit 18 Jahren eine CB Sevenfifty, und hab sie nicht mal in Zahlung gegeben, als ich mir vor zwei Jahren eine CBF 1000 A (98 PS) gekauft habe!! Ich liebe meine 750-er! Honda baut einfach zu geile Motorräder.
Die CBF ist ehrlicherweise die vernünftigere und preiswertere Alternative, aber nach Probefahrt auf der GROSSEN Schwester meiner ersten Liebe (siehe oben), geht es mir leider genau wie Dir!!!!!!
Bei Neukauf solltest Du für Basis (keine Extras) nicht mehr als 10990.- ausgeben!! (Bremen und umzu!!!).
Die dicke hat unglaublicherweise keinen!! Hauptständer!!! Den würde ich aber dringend mitordern, allein schon, und vernünftig putzen zu können, von Kettenpflege mal abgesehen. Vergiss deine SUSI, komm zu HONDA!!!
Handel eine gute Inzahlungnahme für sie aus!!, und sag´ mal Bescheid, wenn´s passiert ist!
Deine Fragen beantwortest du dir am besten im CB1300-Forum!!
Viele Grüße aus dem kalten Bremen, und immer eine gute FAHRT!!
Lars
Hey Mädels, vielleicht hat er, seit er das vor gut dreieinhalb Jahren gefragt hat, schon zig tausend km damit abgespult? :D
Manchmal frage ich mich wie man solche alten Schinken wieder aufgabelt ..
Und wenn mir einer sagt wie man den Mittelständer an einer CB1300 aufsetzt, dann sterbe ich nicht dumm. Ich habe es nicht hingekriegt und ich denke nicht dass ich ein Blümchenpflücker bin, vorne bin ich mit der SC54 an der Kante.
wie viel km kann bei guter pflege so eine cb schaffen?
Da könnteste genauso gut ne Glaskugel fragen. Das kann doch keiner sagen, da das von zu vielen Faktoren abhängt. Generell gilt über 100.000 km wird auch der Motor so langsam aber sicher zum Verschleißteil. Die Frage ist wo du die Grenze ziehst?
Bei guter Pflege und sinvoller Wartung, wo sie nötig ist, kann man einen Motor nahezu ewig verwenden. Aber ne konkrete Zahl in Kilometern kann dir da keiner sagen.