Hohes Drehmoment an Alufelgen und korrekte Radmuttern?
Hallo,
ich habe folgende Felgen:
http://autec-wheels.de/konfigurator/pdfdoc/Z60153740543xx.pdf
Alu, 15 Zoll... usw.
Laut dem Gutachten brauchen die Felgen Kegelbundmuttern. Jetzt habe ich aber gerade gemerkt, dass ich die Originalen Kegelbundmuttern von den Ford-Alufelgen genommen habe. Das sind welche mit beweglichen Kegelbund oder wie man das nennt.
Macht das einen Unterschied aus zu den nicht beweglichen Kegelbundmuttern in der Praxis bzw beim befestigen? Der Winkel usw ist ja alles das gleiche.
Desweiteren steht da laut Gutachten dass ich die Muttern für meinen Ford Fusion mit 135nm festziehen soll. Das ist ja schon ziemlich viel, oder? Bis jetzt habe ich immer was von höchstens 120nm gelesen oder in jedem Fall weniger als bei Stahlfelgen. Da bin ich jetzt etwas verunsichert weil ich im moment alle mit 110nm angezogen habe.
Gruß :-)
Beste Antwort im Thema
Wenn Du denn alle diese Kenntnisse besitzt, verstehe ich nicht, warum Du permanent fragst...
44 Antworten
Ich hatte da welche bei, aber die habe ich an andere alu's verbaut an einem anderen wagen und die Teile waren auch nicht sooo schick.
In dem verlinkten shop finde ich keine mit Güteklasse 10,9
Ist das denn nicht auch ein Merkmal von Qualität?
Folgende habe ich jetzt gefunden:
http://www.ebay.de/.../261101517679?...
http://www.ebay.de/.../191834119278?...
die unteren sind aber viel kürzer... ist das relevant?
Am liebsten hätte ich ja Radmuttern schwarz eloxiert, wie die hier:
http://www.ebay.de/.../371440316758?...
Genau so will ich das! *___*
Jetzt habe ich mir mal den thread hier durchgelesen:
http://www.motor-talk.de/.../...hrauben-in-8-8-oder-10-9-t2945269.html
demnach müsste ja Güteklasse 8 ausreichen, maximal 10... wenn die Nabel selbst nur Güteklasse 8 hat.
Weiß ich bei mir aber nichts drüber bescheid. Andererseits wird dort auch gesagt dass Güteklasse 8.8 keinen hohen Drehmoment erlaubt...und erst 10.9 bei 108nm ok ist.
also verwirrung perfekt. Wie immer.
Zitat:
@reaction187 schrieb am 15. Mai 2016 um 16:55:00 Uhr:
Ich hatte da welche bei, aber die habe ich an andere alu's verbaut an einem anderen wagen und die Teile waren auch nicht sooo schick.In dem verlinkten shop finde ich keine mit Güteklasse 10,9
Ist das denn nicht auch ein Merkmal von Qualität?
Folgende habe ich jetzt gefunden:
http://www.ebay.de/.../261101517679?...http://www.ebay.de/.../191834119278?...
die unteren sind aber viel kürzer... ist das relevant?
Am liebsten hätte ich ja Radmuttern schwarz eloxiert, wie die hier:
http://www.ebay.de/.../371440316758?...Genau so will ich das! *___*
Angebot zwei ist ggf. ungeeignet, weil die Muttern nicht die erforderliche Länge besitzen und die Freigängigkeit für Werkzeuge, bedingt durch die große SW, nicht ausreichend ist.
Angebot drei kann nicht zum Einsatz kommen, weil den Muttern der erforderliche Kegelbund fehlt.
Zitat:
@reaction187 schrieb am 15. Mai 2016 um 16:55:00 Uhr:
Ich hatte da welche bei, aber die habe ich an andere alu's verbaut an einem anderen wagen und die Teile waren auch nicht sooo schick.In dem verlinkten shop finde ich keine mit Güteklasse 10,9
Ist das denn nicht auch ein Merkmal von Qualität?
Folgende habe ich jetzt gefunden:
http://www.ebay.de/.../261101517679?...http://www.ebay.de/.../191834119278?...
die unteren sind aber viel kürzer... ist das relevant?
In der Auflage zum Ford Fusion steht: S03. Auf Seite 9 Deines Gutachtens steht zu S09 - 110 Nm, sowie keine Angabe zur Schaftlänge. Also keine 135 Nm. Das wäre für mich bindend, nicht was andere meinen.
Ob nun lange oder kurze? Kommt darauf an, wie lang die Radbolzen bei Dir herausschauen. Das wissen wir ja hier nicht. Da die kurzen Hutmuttern eine kurze Schaftlänge haben, bringt es keine Punkte, wenn der Bolzen im Kernloch am Boden an den Radbolzen anstößt, während die Mutter mit dem Kegelbund noch nicht fest am Alurad aufsitzt. Du würdest die 110 Nm somit auf den Boden des Kernlochs der Mutter pressen und nicht an die Felge. Dann auf jeden Fall die langen Radmuttern nehmen... Oder aber offene Muttern, keine Hutmuttern. Dann ragen lange Bolzen hinten heraus. Sieht nur nicht so schön aus, hat aber technisch keine Auswirkungen. Sie "verkeimen" aber auch schneller.
Fahrzeuge mit sehr hohen Motorleistungen würde ich qualitiativ höhere Güteklassen wählen. Fahrzeuge Deiner Klasse reichen die "einfachen" Güteklassen. Sag ich mal so frei heraus.
Der Felgenhersteller legt im Grunde bei Neuen Felgen passende Radmuttern/Radschrauben mit bei. In Deinem Fall müsste man 60° Kegelbund nachkaufen, wenn man andere Muttern wöllte. Im Zweifel einmal in einem Ford-Autohaus nachfragen.
Aber warum sich so den Kopf zerbrechen. Kaufe einfach jene Muttern nach, die den Felgen beilagen und Du einfach an das andere Auto geschraubt hast. Vorausgesetz, diese Muttern passen dort... Ich würde mir viel mehr den Kopf zerbrechen, ob diese Aktion richtig war und jene Felgen ebenso 60° Kegelbund benötigen!
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@ Gummihoeker
Angebot 3 war nur Beispielhaft.
Zu der Länge steht doch nirgends was, oder?
Ich habe momentan die original Ford Muttern verschraubt, die mit beweglichem Kegelbund!
@ romanusko
wie gesagt da lagen welche bei, aber ich glaube die habe ich beim andern Wagen verbaut, wo aber auch neue Felgen mit Muttern dabei waren... jedenfalls ist mir das in letzter Zeit alles etwas durcheinander geraten und nun bin ich auch der Meinung, dass die Radmuttern alle gammelig aussehen und ich einen neuen frischen Satz möchte.
Der oben zuerst verlinkte Satz Radmuttern sollte ja nun passen.
Denke mal den nehme ich dann und schön aussehen tut er auch. Nicht so wie die Muttern die den Felgen dabei lagen... stumpf und öde.
Zitat:
@reaction187 schrieb am 15. Mai 2016 um 21:57:17 Uhr:
@ GummihoekerIch habe momentan die original Ford Muttern verschraubt, die mit beweglichem Kegelbund!
Das werden aber auch keine originalen sein.
Habe einen Ford C-Max, da ist nichts beweglich am Kegelbund.
Laut internet, wie ich jetzt gelesen habe, sind GERADE die mit beweglichen Kegelbund für die originalen Ford Felgen gedacht. Warum weiß ich nicht.
ein weiter sinn ist aber auch, dass der bewegliche Kegelbund beim anziehen sich nicht auf der Felge mitdreht, und damit wird das zerkratzen verhindert. Eigentlich eine gute sache.
Kennt jemand einen technischen Grund, die Radmuttern mit beweglichen Kegelbund nicht für Fremdfelgen zu nehmen?
Ich habe die ja jetzt drauf, aber bis jetzt nichts negatives gemerkt. Sehen aber auch nicht mehr so schick aus.
hier zb http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_6?...
da steht nur passend für original ford alufelgen.
Keine ahnung was das soll. Ist doch unsinn. Habe jetzt auch beweglichen kegelbund an meinen autec Felgen. Was soll an den ford Felgen so besobnders sein, dass nur da diese Muttern passen?
Was genau hält dich davon ab, die Muttern vor Ort beim Autohaus oder im Reifenhandel zu kaufen? Die hast du schneller und vor allem dann auch noch die Sicherheit, die richtigen Teile zu haben.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 16. Mai 2016 um 11:33:26 Uhr:
Was genau hält dich davon ab, die Muttern vor Ort beim Autohaus oder im Reifenhandel zu kaufen? Die hast du schneller und vor allem dann auch noch die Sicherheit, die richtigen Teile zu haben.
Bei den Abzockern, Halsabschneidern und Wegelagerern?
https://www.colourbox.de/.../...174-laughing-and-pointing-emoticon.jpg
Zitat:
@reaction187 schrieb am 16. Mai 2016 um 10:46:01 Uhr:
hier zb http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_6?...da steht nur passend für original ford alufelgen.
Keine ahnung was das soll. Ist doch unsinn. Habe jetzt auch beweglichen kegelbund an meinen autec Felgen. Was soll an den ford Felgen so besobnders sein, dass nur da diese Muttern passen?
Im Text steht sind passend für die originalen Ford Felgen.
Werde mir mal gleich die Muttern anschauen vom C-Max.
Was mich davon abhällt nach Ford zu gehen ist zum einen mit sicherheit der Preis und zum anderen bekomme ich dort auch nicht die verchromten und letzendlich habe ich keine Original Ford Felgen verbaut, also wird man mir da auch nicht die passenden verkaufen sondern die die vermeindlich nur für die Ford Felgen passen.
Werde mir eins von beiden kaufen und dann hat sich das. Ich seh da keinen grund warum die nicht auch bei den Zubehörfelgen passen sollten. 60 Grad, kegelbund m12 x 1,5... passt alles. Was soll da schief gehen?
Wenn Du denn alle diese Kenntnisse besitzt, verstehe ich nicht, warum Du permanent fragst...
Da ist was Wahres dran... 😉
Die erkenntnis kam ja erst durch die diskussionen....