Hoffentlich werde ich ihn los
Hallo,
ich wollte mal meine Erfahrungen von den letzten zwei Jahren, mit zwei niegel nagel neuen V50 1.6D schildern. 😎
Wer absoluter Volvo Fan ist sollte besser nicht weiterlesen.
Meiner Meinung nach ist Volvo zur Müllhalde von Fordteilen verkommen. Den "Schwedenporsche" oder "Schwedenpanzer" scheint es nicht mehr zu geben.
Ich nutze diesen Wagen als Firmenwagen, und habe im Dezember 2008 meinen zweiten erhalten, nachdem der erste (nicht mal ein Jahr alt geworden) mit 125TKM endgültig zurückgegeben wurde.
In dieser Zeit wurde der Wagen 8x über den Volvo Assistance (Mondial) Service abgeschleppt.
Ausgefallene Motor-Ansteuerungsgeräte waren zwar die häufigsten Mängel, doch bei weitem nicht die schlimmsten.
Neben dem getauschten Kurbelwellenlager, traf es mich jedoch auf der Autobahn höhe Frankfurt richtig schlimm, als bei Tempo 180, bei einer Vollbremsung die Vaccum Pumpe (Ford) ausfiel. 😰 Knallhartes Bremspedal ! Da stehen die Augen soweit raus das sich Vögel draufsetzen können.
Drei Monate später setzte dann auch, zum vierten und letzten Mal das Motoransteuerungsgerät aus. Hat sich bei mir im übrigen immer erst mit Leistungsverlust bemerkbar gemacht, der dann in ein Hüpfen übergeht. Man fühlte sich wie beim Rodeo. Freundlicher Weise schaltet der Volvo dann aber autmatisch das Warnblinklicht ein :-) Nur Dumm wenn man mitten auf dem Wiesbadener Kreuz zwischen 5 Fahrbahnen steht. (links 3 rechts 2)
Warum sich meine Firma entschieden hat sich wieder Volvos zu holen ist mir unbegreiflich, zumal mein Kollege der ebenfalls einen V50 hat, die ähnlichen Probleme zum vorschein gebracht hat. Nun die quittung haben wir jetzt.
Nun, zum Jahreswechsel 2008/2009 stand dann mein neuer da. Wieder ein V50 1.6D. Dachte zuerst das der alte wohl ein Montagsauto gewesen sein muss, wurde aber ab März eines besseren belehrt. Hier fiel nicht nur das Motoransteuerungsgerät aus, nein, es brannte ! (Mittlerweile kenne ich die vom Volvo Assistance Service mit Vornamen).
Zwei Monate später auf der A24, meint ein A3 Fahrer er müsste vom Beschleunigungsstreifen gleich auf die linke Fahrbahn ziehen,😕 so dass ich so bei 190 wieder voll in die Eisen steigen musste. Was soll ich sagen..... Vacuum Pumple sowie Hauptbremszylinder (beides Ford) fielen aus. Pedal Brett hart. Als der Wagen zur Werkstatt geschleppt wurde, fiel dem Meister gleich das hängende Pedal auf, welches ich in meiner Not regelrecht vergewaltigt haben muss.
Im Juni folgte dann, mal wieder ein Ruckeln, Leistungverlust und die gelbe Lampe mit der Meldung "Verminderte Motorleistung".
Ich wurde abgeschleppt und freute mich schon auf meinen Ersatzwagen. Dazu muss ich sagen, dass ich den 12 Servicefällen nie einen Volvo als Ersatzwagen bekommen habe. Es waren imm VW´s oder Audi´s. Da sieht man dann auch gleich was es noch für schöne Autos gibt...
Na, jedenfalls kam der Meister nach 45min. nach vorne und sagte das der Wagen wieder heil ist und ich keinen Ersatzwagen brauche.
Es fiel mir sehr, sehr schwer dies zu glauben, da ich im tiefsten inneren wieder das Ansteuerungsgerät in Verdacht hatte.
Nun, meine Befürchtung traf nicht ein aber zehn Tage später blieb er mit exakt dem gleichen Fehler wieder höhe München liegen.
Es war ein defektes Motorventil.
Jetzt klagen wir auf Auflösung des Leasingvertrages. Es reicht !
Kurze Zusammenfassung: 12x Servicefälle über Assistance
3x Einlieferungen durch mich selbst
8x Abgeschleppt
42 Tage Werkstatt
Für den Otto-Normalbürger mag das Auto was sein, wer aber im Monat zwischen 6 und 7000 KM unterwegs sein muss, sollte sich lieber ein Auto holen.
Loben kann man wirklich nur den Volvo Assistance Service !
Super nette und schnelle Hilfe ! Nur schade das man die Jungs und Mädels so häufig braucht.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich wollte mal meine Erfahrungen von den letzten zwei Jahren, mit zwei niegel nagel neuen V50 1.6D schildern. 😎
Wer absoluter Volvo Fan ist sollte besser nicht weiterlesen.
Meiner Meinung nach ist Volvo zur Müllhalde von Fordteilen verkommen. Den "Schwedenporsche" oder "Schwedenpanzer" scheint es nicht mehr zu geben.
Ich nutze diesen Wagen als Firmenwagen, und habe im Dezember 2008 meinen zweiten erhalten, nachdem der erste (nicht mal ein Jahr alt geworden) mit 125TKM endgültig zurückgegeben wurde.
In dieser Zeit wurde der Wagen 8x über den Volvo Assistance (Mondial) Service abgeschleppt.
Ausgefallene Motor-Ansteuerungsgeräte waren zwar die häufigsten Mängel, doch bei weitem nicht die schlimmsten.
Neben dem getauschten Kurbelwellenlager, traf es mich jedoch auf der Autobahn höhe Frankfurt richtig schlimm, als bei Tempo 180, bei einer Vollbremsung die Vaccum Pumpe (Ford) ausfiel. 😰 Knallhartes Bremspedal ! Da stehen die Augen soweit raus das sich Vögel draufsetzen können.
Drei Monate später setzte dann auch, zum vierten und letzten Mal das Motoransteuerungsgerät aus. Hat sich bei mir im übrigen immer erst mit Leistungsverlust bemerkbar gemacht, der dann in ein Hüpfen übergeht. Man fühlte sich wie beim Rodeo. Freundlicher Weise schaltet der Volvo dann aber autmatisch das Warnblinklicht ein :-) Nur Dumm wenn man mitten auf dem Wiesbadener Kreuz zwischen 5 Fahrbahnen steht. (links 3 rechts 2)
Warum sich meine Firma entschieden hat sich wieder Volvos zu holen ist mir unbegreiflich, zumal mein Kollege der ebenfalls einen V50 hat, die ähnlichen Probleme zum vorschein gebracht hat. Nun die quittung haben wir jetzt.
Nun, zum Jahreswechsel 2008/2009 stand dann mein neuer da. Wieder ein V50 1.6D. Dachte zuerst das der alte wohl ein Montagsauto gewesen sein muss, wurde aber ab März eines besseren belehrt. Hier fiel nicht nur das Motoransteuerungsgerät aus, nein, es brannte ! (Mittlerweile kenne ich die vom Volvo Assistance Service mit Vornamen).
Zwei Monate später auf der A24, meint ein A3 Fahrer er müsste vom Beschleunigungsstreifen gleich auf die linke Fahrbahn ziehen,😕 so dass ich so bei 190 wieder voll in die Eisen steigen musste. Was soll ich sagen..... Vacuum Pumple sowie Hauptbremszylinder (beides Ford) fielen aus. Pedal Brett hart. Als der Wagen zur Werkstatt geschleppt wurde, fiel dem Meister gleich das hängende Pedal auf, welches ich in meiner Not regelrecht vergewaltigt haben muss.
Im Juni folgte dann, mal wieder ein Ruckeln, Leistungverlust und die gelbe Lampe mit der Meldung "Verminderte Motorleistung".
Ich wurde abgeschleppt und freute mich schon auf meinen Ersatzwagen. Dazu muss ich sagen, dass ich den 12 Servicefällen nie einen Volvo als Ersatzwagen bekommen habe. Es waren imm VW´s oder Audi´s. Da sieht man dann auch gleich was es noch für schöne Autos gibt...
Na, jedenfalls kam der Meister nach 45min. nach vorne und sagte das der Wagen wieder heil ist und ich keinen Ersatzwagen brauche.
Es fiel mir sehr, sehr schwer dies zu glauben, da ich im tiefsten inneren wieder das Ansteuerungsgerät in Verdacht hatte.
Nun, meine Befürchtung traf nicht ein aber zehn Tage später blieb er mit exakt dem gleichen Fehler wieder höhe München liegen.
Es war ein defektes Motorventil.
Jetzt klagen wir auf Auflösung des Leasingvertrages. Es reicht !
Kurze Zusammenfassung: 12x Servicefälle über Assistance
3x Einlieferungen durch mich selbst
8x Abgeschleppt
42 Tage Werkstatt
Für den Otto-Normalbürger mag das Auto was sein, wer aber im Monat zwischen 6 und 7000 KM unterwegs sein muss, sollte sich lieber ein Auto holen.
Loben kann man wirklich nur den Volvo Assistance Service !
Super nette und schnelle Hilfe ! Nur schade das man die Jungs und Mädels so häufig braucht.
155 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dudel27749
Bauartbedingt gibt es zwischen beiden Motoren einen Unterschied:
Der 2,0 D hat einen Graugussblock - der des 1,6 D ist aus Leichtmetall.
Von daher hat der 2,0 D per se eine längere Lebenserwartung.
Entsprechend der glaubwürdigen technischen Information von Volvo ist deine Aussage falsch. Sowohl Zylinderblock als auch Zylinderkopf aller Motoren im V50 sind aus Aluminium gefertigt.
Die 2.0D sind alles Graugussblöcke. Definitiv. Die 1.6 sind Alu.
Original geschrieben von dudel27749:PS: Übrigens in meinem Ford habe ich schon Teile aus japanischerProduktion (Denso) gesehen. Weltweiter Handel heißt demnach auchweltweite Zulieferer für die Autoproduktion aller Hersteller.Zitat:
Original geschrieben von dudel27749
Mein Fazit dazu ist: Fahre sinnig und gefühlvoll, ab und an ein wenig schneller
und der Motor lebt entsprechend lange. Auch für einen 1,6 D sollten Laufleistungen
von 150 - 200 tkm problemlos zu erreichen sein. Ggf sogar mehr.Richtig. Sinnvoller Umgang mit der Technik sind selbstverständlich die Vorraussetzung, für eine hohe Laufleistung. Allerdings sollte man dann wesentlich mehr als eine Laufleistung zwischen 150-200tkm erwarten können. 200tkm sind meiner Meinung nach für einen Wagen in 25K+ Preiklasse lächerlich wenig. Als 200tkm Wegwerfauto würde ich mir einen Smart oder ähnliches gefallen lassen. Volvos dagegen sind als Wegwerfautos viel zu teuer. Außerdem wirbt Volvo ja immer noch damit, daß ihre Autos eine mittlere Lebenserwartung von über 18 Jahren haben. Bei 10000km im Jahr dann? Was hat es für einen Sinn, die Karrosserie zu verzinken, wenn der Motor eh schlapp macht? In diesem Fall verteuert diese Prozedur den Wagen nur unnötig. Wenn die Motoren wirklich auf so geringe Laufleistungen ausgelegt sind, dann kann die Karre auch gleich dazu noch mit wegrosten. Dann paßt es wenigstens.
Mir ist eigentlich wurscht, wo die Teile herkommen, was da für ein Herstellerstempel drauf ist. Die Qualität ist entscheidend. Gerade wenn in Fernost produziert wird, sollte doch Luft genug da sein um in bester Qualität fertigen zu lassen. Aus diesem Grunde wäre es aus Kundensicht noch unverständlicher, wenn billige Qualitäten verbaut würden.
Viele Grüße,
TDI-User
An den Themensteller, dem sein sein Auto bei 190 km/h kaputt geht: Mein Vorschlag ist - führt ein Tempolimit ein.
1. Weniger Autopannen
UND dazu noch
2. Weniger Unfälle
3. Weniger Verkehrstote
4. weniger Umweltbelastung
5. Weinger Stress für die Mehrheit
6. Leider auch weniger Spaß für die Minderheit
Und nun richtet mich.
GRUSS
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d’accord !!
Zitat:
Original geschrieben von solenogastres
Die 2.0D sind alles Graugussblöcke. Definitiv. Die 1.6 sind Alu.
Dann schreibt Volvo offensichtlich Unsinn in seine technischen Unterlagen. Woher stammt deine Info?
Zitat:
Original geschrieben von solenogastres
Die 2.0D sind alles Graugussblöcke. Definitiv. Die 1.6 sind Alu.
Ist korrekt!
Zitat Volvo Original (bezogen auf 2.0D):
"Der Zylinderblock ist aus Gußeisen mit gegossenen Zylinderlaufbuchsen gefertigt. Der Motor ist mit einem zweiteiligen Zylinderkopf aus Aluminium ausgestattet. Er ist entsprechend dem Querströmungsprinzip konstruiert."
Volvo hat teilweise widersprüchliche Angaben in verschiedenen Unterlagen. Fakt ist aber, der 2.0D hat ein Gußblock. Eisenoxid (Rost) kann sich nur an Eisen bilden 😁 Aluminiumoxid (Korrosion, weiße Punkte) nur an Alumotoren. Nach wenigen Wochen Betrieb ist an jedem Alumotor ein Oxid. Als ich jedoch einen 2.0D C30er hatte, für 2 Tage, habe ich mich gewundert, warum Kopf und Rumpf andere Farben haben 😉 Klar, Material...!
Nachtrag:
Übrigens fehlt ein Motor in der Auflistung...! Und zu dem Zeitpunkt war es erhältlich!
Zitat:
Original geschrieben von Richard3108
An den Themensteller, dem sein sein Auto bei 190 km/h kaputt geht: Mein Vorschlag ist - führt ein Tempolimit ein.
1. Weniger Autopannen
UND dazu noch
2. Weniger Unfälle
3. Weniger Verkehrstote
4. weniger Umweltbelastung
5. Weinger Stress für die Mehrheit
6. Leider auch weniger Spaß für die MinderheitUnd nun richtet mich.
GRUSS
Hallo,
die Aussage ist leider nicht ganz richtig, da die meisten Unfallopfer auf limitierten Strecken zu beklagen sind.
Die Statistik letztes Jahr sagt nur 5,7% der Unfälle bei dennen Menschen zu Schaden kommen ereignen sich auf Autobahnen.
In den ersten 4 Monaten d.J. wurden nochmals 4,4% weniger Unfälle mit verunglückten registriert als im Vorjahreszeitraum auf deutschen Autobahnen.
Die Zahl der Todesopfer sank sogar nochmals um 18,5%!
Quelle AMS 19/2009.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Richard3108
An den Themensteller, dem sein sein Auto bei 190 km/h kaputt geht: Mein Vorschlag ist - führt ein Tempolimit ein.
1. Weniger Autopannen
UND dazu noch
2. Weniger Unfälle
3. Weniger Verkehrstote
In Belgien haben wir Tempolimit 120 , UND mehr Unfälle UND mehr Verkehrstote.
Selbst Großbritannien mit Tempolimits (die mit 112 km/h sehr niedrig sind!) und keine Toleranzen bei Geschwindigkeitsübertretungen hat MEHR Unfälle als Deutschland...
Ich möchte auch mal behaupten, dass in anderen Ländern mit Tempolimit 120km/h die Strassen nicht unbedingt immer auf diese Geschwindigkeiten ausgelegt sind - das ist in D definiitv der Fall!
Papst
Zitat:
Original geschrieben von Papst1978
Ich möchte auch mal behaupten, dass in anderen Ländern mit Tempolimit 120km/h die Strassen nicht unbedingt immer auf diese Geschwindigkeiten ausgelegt sind - das ist in D definiitv der Fall!Papst
Demzufolge haben also die Schweiz, Belgien und Großbritannien miese Straßen ? I don't think so.
Zitat:
Original geschrieben von Papst1978
Ich möchte auch mal behaupten, dass in anderen Ländern mit Tempolimit 120km/h die Strassen nicht unbedingt immer auf diese Geschwindigkeiten ausgelegt sind - das ist in D definiitv der Fall!Papst
Also in der CH, bin gerade ~600km Autobahn dort gefahren, kann man sicher kein Fahrwerk anständig einstellen. Topfeben. Also hochgeschwindigkeitstüchtig. Im Norden von I bin ich auch etwas auf Autostrada und Schnellstr. unterwegs gewesen: rel. schlechter Zustand, ersetzt in Kurven den Stoßdämpertest.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Selbst Großbritannien mit Tempolimits (die mit 112 km/h sehr niedrig sind!) und keine Toleranzen bei Geschwindigkeitsübertretungen hat MEHR Unfälle als Deutschland...
Hmmm...liegt vielleicht daran, dass die meisten links fahren...könnte ich auch nicht😕🙂😕🙄🙄
Zitat:
Original geschrieben von Richard3108
An den Themensteller, dem sein sein Auto bei 190 km/h kaputt geht: Mein Vorschlag ist - führt ein Tempolimit ein.
1. Weniger Autopannen
UND dazu noch
2. Weniger Unfälle
3. Weniger Verkehrstote
4. weniger Umweltbelastung
5. Weinger Stress für die Mehrheit
6. Leider auch weniger Spaß für die MinderheitUnd nun richtet mich.
GRUSS
Ich bin bei dieser Aussage tatsächlich für eine Hinrichtung 😁