Höchstgeschwindigkeit
moin,
da ich mein W 211 (E, 280, T, 231Ps, Automatik) noch nicht ausfahren konnte und es nu mit den winterreifen nichts wird
wollt ich euch ma fragen was euro so bringen angegeben is meiner mit 239 aber da geht doch bestimmt noch was oder?
und ja ich kann nicht überall schnell fahren das weiß ich und habs auch nicht vor :-)
würde es aber dennoch gerne wissen
danke euch
Beste Antwort im Thema
Niemand tritt und hat getreten hier. Da haben wir in der Vergangenheit schon ganz andere Sachen erlebt. 😁 Nachdem wir uns nun ganz sachlich darauf geeinigt haben, welche Einflüsse in der Rechnung vernachlässigt werden dürfen und welche nicht, freue ich mich darüber, dass wir uns nun wieder lieb haben und wünsche allen hier noch einen schönen Sonntag. 😛 😛
80 Antworten
Versicherung ist kein Problem. Bei meinem 212.077 liegt bei unter 1.000 € pro Jahr* und ist Vmax verschoben (300 km/h). Mit Vmax 250 würde ich den gleichen Beitrag zahlen.
*25.000km pa
Der 211.272 "E 500 MoPf 387PS" wird übrigens bereits bei 255 eingebremst. Mit Vmax-Verschiebung auf 300 siegt der Luftwiderstand bei, je nach Tagsform 290-295.
Vmax verschoben ?? Hab ich nie gehört. Klingt wie "Sperre nach 250 gesetzt" und klingt für mich dann, als wenn man es einfach so machen könnte. Ist dem so oder liege ich falsch ?
.oO(Bitte lieber Gott, lass ihn ja sagen und mir gleich nen Tipp geben, wie ich das anstellen kann.)
Im Moment zahle ich 914 €/Jahr mit VK 150 € SB und 30 Tkm pa
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Versicherung ist kein Problem. Bei meinem 212.077 liegt bei unter 1.000 € pro Jahr* und ist Vmax verschoben (300 km/h). Mit Vmax 250 würde ich den gleichen Beitrag zahlen.*25.000km pa
Der 211.272 "E 500 MoPf 387PS" wird übrigens bereits bei 255 eingebremst. Mit Vmax-Verschiebung auf 300 siegt der Luftwiderstand bei, je nach Tagsform 290-295.
Vmax kann man bei den 211er AMGs auf einen beliebigen Wert bis 300 km/h mittels DAS setzen. Mercedes selbst bietet das gegen einen geringen Obulus an.
Für die 500er MoPf bleiben letztlich drei Optionen, die allesamt die Fahrzeuggarantie erlöschen lassen:
1. Verschiebung der Vmax mittels DAS (man benötigt gleichwohl einen Programmierer mit erweitertem Umfang (Developer Kit))
2. Aufhebung der Vmax mittels Einsteckbox (zB Brabus). Vorteil: Mit einfachen Mitteln reversibel.
3. Elektronikanpassung von einem Tuner (zB MKB). Vorteil: Die Kiste rennt dann mit 400++ PS richtig.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der 211.272 "E 500 MoPf 387PS" wird übrigens bereits bei 255 eingebremst. Mit Vmax-Verschiebung auf 300 siegt der Luftwiderstand bei, je nach Tagsform 290-295.
Ist die erreichte Vmax am Tacho abgelesen oder per GPS?
Gruß
Dieter
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Danke JMG !
Leider hat der Zwischensatz "die allesamt die Fahrzeuggarantie erlöschen lassen" bei mir die Freude etwas verblassen lassen. Zudem werden alle genannten Möglichkeiten sich nicht mit ein paar Scheinchen ausgleichen lassen, so dass sich mir erstmal wieder die Sinnfrage stellt.
Macht es Sinn für 3x im Jahr Glück mit einer passenden Autobahn, das dann zu investieren um jeweils 15 Sekunden verstärkten Spass zu haben?
Wohl nicht... Auch wenn der Bauch was anderes sagt, das Hirn verweigert sich dieser Idee.
Aber ich werde mich trotzdem beim 🙂 nach den genannten Möglichkeiten erkundigen.
Zitat:
Original geschrieben von Marantzpaul
Ist die erreichte Vmax am Tacho abgelesen oder per GPS?Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der 211.272 "E 500 MoPf 387PS" wird übrigens bereits bei 255 eingebremst. Mit Vmax-Verschiebung auf 300 siegt der Luftwiderstand bei, je nach Tagsform 290-295.Gruß
Dieter
Der Tacho quittiert seinen Dienst bei 260 km/h. Ab da geht die digitale Anzeige leider bei mir nicht weiter. Die Höchstgeschwindigkeit ist mittels eines externen Data-Logger, Driftbox der Firma Leitspeed, ermittelt worden
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Die Sinnhaftigkeit nach einer Vmax-Verschiebung stellt sich mir persönlich nicht. Ich fahre oft außerhalb er Stoßzeiten Autobahn im nicht bergischen Bereich. Hier kann man gerne auch mal laufen lassen.