Hintere Bremsscheibe stark korrodiert +Riefen wie freibremsen?
Hallo Forum-Freunde,
Mein Tiguan stand letzten Winter einmal für 2 Wochen und wahrscheinlich wegen Salz sind seit dem die hinteren Bremsscheibenflächen stark korrodiert.Mit beherztem Bremsen habe ich sie bis jetzt nicht freibekommen.Früher zog ich bei solchen Problemen einfach die Handbremse während der Fahrt leicht an.Kann man dies eigentlich auch mit der elektrischen Feststellbremse machen?In der Bedienungsanleitung steht ja, das sie zur Notbremsung genutzt werden kann.Einmal habe ich es kurzzeitig versucht .Aber die Bremse packt ja sofort hart zu,das ich nun nicht weiß, ob ich damit der Bremse schade.Kann mir jemand sagen,ob man das tun kann/sollte bzw. Tipps ,wie man die Bremsen hinten am besten freibekommt.
Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß Panzerfahrer
Beste Antwort im Thema
Bei den Audi C4-Modellen waren die hinteren Bremsscheiben fast alle drei Jahre fällig, weil die Bremssättel nix getaugt haben...
Doch das ist in dem Fall nicht vergleichbar: Heute ist es eben nicht mehr so, daß die hinteren Scheiben nur zu 1/3 der gesamten Bremslast genutzt werden! (Handbremsen wurden sowieso kaum angezogen etc.)Die ganzen elektronischen Helferlein greifen da mit ABS, ESP etc. viel öfter ein, als man vermutet. Und, daß man das nicht merkt, zeigt eigentlich, wie gut das funktioniert. Da das jedoch alles über die Bremsen funktioniert, steigt da auch der Verschleiß mitsamt dem Sicherheitsgewinn!
Doch für venünftige Menschen ist das halt ein Verschleißteil, das einzig dazu dient, zu verschleißen, um schlimmere Dinge zu verhindern. Und das machen diese Assistenz-Systeme heute wirklich gut!
Heute radiert man bei regennasser Fahrbahn um eine Kurve rum, und merkt gar nichts. Vor 10 Jahren wäre drei Tage später vielleicht eine Todesanzeige in der Zeitung zu lesen gewesen. Das Schlimme ist: Die meisten Leute bemerken gar nicht, wie sie ihre Assistenz-Systeme immer wieder mal retten! Die merken nur, daß sie ihre Bremsen besser warten müssen, und beschweren sich dann, obwohl ihnen gerade diese Technik schon ein paarmal vielleicht das Leben gerettet hat!
Die Puristen unter uns sollen doch gerne beim B-Kadett bleiben, da wissen sie, was sie haben, brauchen hinten auch keine Bremsscheiben zu wechseln (der hatte hinten ja auch keine), und: Besser war das Auto sowieso allemal!!! Hatte auch keine Elektronik drin, die sowieso nur kaputt geht!
Und ja: Aus welchem Material sollte man denn erschwinglche Bremscheiben bauen? Je weicher, desto besser bremsen die. Doch genauso leichter rosten die. Je härter, desto höhere Drücke braucht man, um eine geeignete Bremsleistung zu erreichen. Was darf's denn sein? Kein Rost, dafür kaum Bremsleistung?
Die Bremsen an einem Auto sind keine Show-Artikel, nur, weil man sie neuerdings durch diese weit offenen Felgen jederzeit, auch bunt lackiert, sehen kann! Sie sind Verschleißteile!!
Sie sind nur zu einem einzigen Zweck da: Wirklich nur, um zu verschleißen! Daß man die heute besser sehen kann, als früher, ändert nichts daran! Sie müssen Energie vernichten! Und das nicht zu wenig! Dabei werden die sau-heiss, rosten, wenn es nass wird, und was sonst noch! Doch, wie gesagt: Es sind nur Verschleißteile, und keine Show-Elemente!
so long...
16 Antworten
Wieso bei Audi ...verwirrtguck😕
Bei den Audi C4-Modellen waren die hinteren Bremsscheiben fast alle drei Jahre fällig, weil die Bremssättel nix getaugt haben...
Doch das ist in dem Fall nicht vergleichbar: Heute ist es eben nicht mehr so, daß die hinteren Scheiben nur zu 1/3 der gesamten Bremslast genutzt werden! (Handbremsen wurden sowieso kaum angezogen etc.)Die ganzen elektronischen Helferlein greifen da mit ABS, ESP etc. viel öfter ein, als man vermutet. Und, daß man das nicht merkt, zeigt eigentlich, wie gut das funktioniert. Da das jedoch alles über die Bremsen funktioniert, steigt da auch der Verschleiß mitsamt dem Sicherheitsgewinn!
Doch für venünftige Menschen ist das halt ein Verschleißteil, das einzig dazu dient, zu verschleißen, um schlimmere Dinge zu verhindern. Und das machen diese Assistenz-Systeme heute wirklich gut!
Heute radiert man bei regennasser Fahrbahn um eine Kurve rum, und merkt gar nichts. Vor 10 Jahren wäre drei Tage später vielleicht eine Todesanzeige in der Zeitung zu lesen gewesen. Das Schlimme ist: Die meisten Leute bemerken gar nicht, wie sie ihre Assistenz-Systeme immer wieder mal retten! Die merken nur, daß sie ihre Bremsen besser warten müssen, und beschweren sich dann, obwohl ihnen gerade diese Technik schon ein paarmal vielleicht das Leben gerettet hat!
Die Puristen unter uns sollen doch gerne beim B-Kadett bleiben, da wissen sie, was sie haben, brauchen hinten auch keine Bremsscheiben zu wechseln (der hatte hinten ja auch keine), und: Besser war das Auto sowieso allemal!!! Hatte auch keine Elektronik drin, die sowieso nur kaputt geht!
Und ja: Aus welchem Material sollte man denn erschwinglche Bremscheiben bauen? Je weicher, desto besser bremsen die. Doch genauso leichter rosten die. Je härter, desto höhere Drücke braucht man, um eine geeignete Bremsleistung zu erreichen. Was darf's denn sein? Kein Rost, dafür kaum Bremsleistung?
Die Bremsen an einem Auto sind keine Show-Artikel, nur, weil man sie neuerdings durch diese weit offenen Felgen jederzeit, auch bunt lackiert, sehen kann! Sie sind Verschleißteile!!
Sie sind nur zu einem einzigen Zweck da: Wirklich nur, um zu verschleißen! Daß man die heute besser sehen kann, als früher, ändert nichts daran! Sie müssen Energie vernichten! Und das nicht zu wenig! Dabei werden die sau-heiss, rosten, wenn es nass wird, und was sonst noch! Doch, wie gesagt: Es sind nur Verschleißteile, und keine Show-Elemente!
so long...