Hinter und Vorderachse Federn Tauschen
Hallo
War heute bei Mercedes und wollte Achse vermessen lassen.
Da ist dem Mechaniker aufgefallen das die Feder gebrochen ist und
vorderer Achsaufhängungs Gummi nicht in Ordnung ist .(kommt Öl raus)
Damit er mir die Hinterachse einstellen kann hat er noch eine Strebe gezeigt , die ich Namentlich schon wieder vergessen habe.
Wie kann ich diese beiden bzw. drei sachen austauschen ?
Woher kriege Ich günstige Federn also alle 4 (sind nämlich Tieferlegungsfedern drinne )
Und sollte ich alle streben hinten wechseln?
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24 Antworten
Habe in einem anderen Forum gelesen, dass die Federn Sollbruchstellen aufweisen sollen. Demnach handelt es sich in der Tat um ein ganz typisches Problem, dass beim 190er mal ne FEder brechen kann.
http://www.ciao.de/Mercedes_190_E_2_6__734890
warum sollten die Federn sollbruchstellen haben? :confused:
Bin ich Jesus? Keine Ahnung. Würde aber erklären, warum beim 190er überdurchschnittlich häufig die Federn brechen.
Also wenn man bedenkt, was Federn alles aushalten müssen und vorallem, wie lange sie das schon tun (sind ja nun über 20 Jahre bei meisten hier), ist es nicht verwunderlich, dass die nach 20 Jahren brechen. Ich glaube kaum, dass da eine Sollbruchstelle drin ist, denn es würde keinen Sinn ergeben.
Stellt euch mal vor, nach 20 Jahren gerüttel und geschüttel, und das ständig auf euch 1 Tonne Gewicht drückt ^^
ja das mit der sollbruchstelle ist quatsch! wo soll die auch sein? hab noch nie ne spiralfeder mit soetwas gesehen...
Tja das die aber trotzdem brechen ist halt so :(
liegt wohl wirklich auch an der qualität wie thehanseh schon geschrieben hat! :rolleyes:
Also alle gebrochenen Federn die ich gesehen habe sind im untersten Gewindegang gebrochen, war auch immer Rost dran aber da die meisten Kunden das nicht merken kann sein das sich der Rost erst nach dem Bruch gebildet hat.
Ob es so ist oder nicht weiß ich nicht. Aber in dem 7. BEitrag des u. a. Threads wird auch dargestellt, dass Sollbruchstellen vorhanden sind:
http://www.motor-talk.de/.../...eller-schaeden-anrichten-t1294736.html
Glaub ich auch, stell dir vor die Feder würde in der mitte brechen und herausspringen.
Oder hier im 12. Beitrag:
http://www.motor-talk.de/.../hinten-sitzt-er-zu-tief-t1608013.html?...
Dort wird dann auch gleich erklärt warum: Damit die Federn an einer UNGEFÄHRLICHEN Stelle brechen.
Hört sich plausibel an. Ob es so ist weiß wahrscheinlich nur ein Fachmann.
Zitat:
Original geschrieben von bocarosso
Ob es so ist oder nicht weiß ich nicht. Aber in dem 7. BEitrag des u. a. Threads wird auch dargestellt, dass Sollbruchstellen vorhanden sind:
http://www.motor-talk.de/.../...eller-schaeden-anrichten-t1294736.html
und in dem 11. Beitrag wurde das geschrieben ;) :
Zitat:
NOCHMAL FÜR ALLE ES GIBT KEINE SOLLBRUCHSTELLE!!!!!!!!!!!
Und auch keine Opferanode das ist ne Feder kein Boiler!
Wir hatten das Thema hier schonmal.
Wie soll bitte eine Opferanode eine Sollbruchstelle davon abhalten zu brechen???
Viel besser die Frage welcher Hirni auf die Idee gekommen sein soll in ein Sicherheitsrelevantes Teil eine Sollbruchstelle einzubauen, vor Allem wofür?
Es ist eine Schwachstelle entstanden aus Korosion und Alterung = Materialermüdung. Fehlt nur noch das hier wieder irgendwer schreibt, dass man mit ner gebrochenen Feder ruhig fahren könne, weil es ja eine Sollbruchstelle sei.
Wenn ihr irgendetwas hört, denkt erstmal nach, ob das Gehörte auch Sinn macht, bevor ihr es hier postet, zumindest, wenn es um Sicherheitsrelevante Fahrzeugteile geht.
Gut es gibt wohl mittlerweile ne Opferanode, die nutzt nur wenig, da viele Federn auch oben brechen.