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Hilfe! Pleuellagerschaden Golf 5 BJ 2004
Ich brächte mal einen Rat.
Daten: Golf V BJ 2004 ca. 85.000km TDI 140PS
Bei meinem Golf wurde Anfang des Jahres ein Leck im Kühlsystem festgestellt. Darauf hin wurde er mehrmals von der VW Werkstatt untersucht, ohne Ergebnis. Erst beim dritten Aunlauf hies es die Wasserpumpe hätte ein Leck. Dies wurde repariert, sowie ein neuer Zahnriemen eingebaut. Danach hatte ich das Problem zwei Monate wieder. Dann war es der Zylinderkopf. Wurde auch gewechselt und von mir auch bezahlt. Kulanz von VW griff nicht, weil ich einmal bei einer freien Werkstatt war und dort die Inspektion machen ließ. 3 Wochen später platze mit auf der Autobahn der Turbolader. Wieder zu VW und reparieren lassen. In der Summe bin nun ca. 5000€ ärmer. Jetzt im Dezember bemerkte ich, dass der Wagen lauter wurde und prüfte auch den Ölstand. An der Messspitze klebte ein Meesingstückchen. Ich stellte sofort den Wagen ab und ließ Ihn zu VW bringen; Pleuellagerschaden! Und die sind sich keiner Schuld bewusst. Die Spinner haben mir sogar gesagt, dass die das Öl beim Wechsel vom Kopf nicht gewechselt haben, das wäre nicht zwinged notwendig. Was kann ich nun machen?
Beste Antwort im Thema
Weswegen wurde der Kopf denn getauscht, wegen einer Undichtigkeit im Kühlsystem? Beim leisesten Verdacht, daß Kühlmittel ins Öl geraten ist muß auf jeden Fall das Öl gewechselt werden. Wasser/Glycol im Öl kann auf jeden Fall die Ursache für einen Lagerschaden sein. Zieh eine Ölprobe und laß sie analysieren.
Da die Ölwanne abgeschraubt wurde must Du allerdings schauen wo Du es her bekommst. Evtl. befindet sich im Ölfilter noch genug davon.
Wird Kühlmittel nachgewiesen hast Du jemanden den Du an den Hammelbeinen ziehen kannst. Von selber gehen Pleuellager sehr selten kaputt
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19 Antworten
der kopf wurde gewechselt, da ständig das kühlwasser leer war. das begann alles am anfang des jahres. zuerst hieß es es sei eine undichtigkeit an der wasserpumpe. die wurde dann zusammen mit dem zahnriemen gewechselt (das war im ende april 09, 900€). aber bereits im juli 09 fiel es wieder auf das kühlwasser weg war. erst dann sagte man mir, der zylinderkopf ist undicht und man würde ihn tauschen (2600€). 10 tage nach dem ersetzen des kopfes machte es bumm auf der autobahn (turbo schrott, 1500€).
Das Sieb der Ölpumpe sieht in Ordnung aus. Allerdings kann in der Ölwanne Schlamm gewesen sein.
Ich bleibe dabei, dass der Motor viel zu verdreckt ist, besonders nach einem kurz zurückliegenden Ölwechsel (meine Frage dazu hast du noch nicht beantwortet).
Weißt du, ob dein Motor eine ZKD aus Metall hat? Bei einer Weichdichtung und Kühlwasser im Öl, muss auf jeden Fall das Öl gewechselt werden. Das geht so. Wenn alles zusammengebaut ist, dreht man eine kleine Runde und wechselt dann das Öl. Dann sind die ganzen feinen Reste im Ölfilter.
hallo zusammen, ich werde die sache für mich abschließen und das auto mit schaden verkaufen. anzeige kommt bei mobile rein. nach rücksprache mit ein zwei gutachtern, sehe ich keine möglichkeit mehr der werkstatt nachzuweisen, dass die schuld zu 100% bei denen liegt. ein vergleich auf 50% oder so kommt für mich nicht in frage! also danke für eure kommentare, gruß aus HH!
Zitat:
Original geschrieben von keiner08
hallo zusammen, ich werde die sache für mich abschließen und das auto mit schaden verkaufen. anzeige kommt bei mobile rein. nach rücksprache mit ein zwei gutachtern, sehe ich keine möglichkeit mehr der werkstatt nachzuweisen, dass die schuld zu 100% bei denen liegt. ein vergleich auf 50% oder so kommt für mich nicht in frage! also danke für eure kommentare, gruß aus HH!
Das tut mir leid für Dich :(
Wieso besorgst du dir denn nicht einfach nen gebrauchten Block oder nen kompletten Motor da bist du sicher mit unter 2500€ bei und hast danach deine Ruhe.
Damit machst du sicher auch weniger Verlust als ihn mit Motorschaden zu verkaufen.
Was willst du eigentlich noch für das Auto mit Motorschaden haben ?