- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugpflege
- Hilfe, Hilfe, welche Politur soll ich nur nehmen
Hilfe, Hilfe, welche Politur soll ich nur nehmen
Halle Ihr Lieben,
bin wieder mal ratlos. Jetzt habe ich mich schon dumm und dämlich gesucht aber bin noch nicht wirklich schlauer.
Jetzt soll endlich mein Auto an die Reihe ( nach mitlerweile 2 Kinderzimmer streichen ).
Ich habe eigentlich alles zusammen, nur noch keine Politur.
Shampoo, Knete, Wachs, Tücher, alles da.
Welche Politur könnt ihr empfehlen? 15 Monate, 25000Km alter Alfa in schwarz metallic. Es sind keine wirklichen Spuren im Lack z
sehen, von daher sollte es mehr um Glanz als um Spurenbeseitigung gehen.
Bitte helft mir,
Gruß Buildinggreg
Beste Antwort im Thema
@Buildinggreg: Vielleicht noch ein Hinweis, um dich ein wenig zu desillusionieren: Wenn du erstmal "angefixt" bist, dann gibst du sowieso noch deutlich mehr für dein Hobby aus.
Ich bin ja auch noch nicht sooo lange auf der Pflege-Schiene. Bis vor zwei Jahren habe ich halt von Hand gewaschen und mit A1 und Sonax gearbeitet. Ich war damit grundsätzlich zufrieden und alles war schön. Bis...ja bis ich irgendwann mal hartnäckige Lackverunreinigungen auf dem Auto hatte, die ich in keinster Weist wegbekommen habe. Ich habe alles mögliche unternommen, inklusive einer "Maschinenpolitur" mit nem Bohrmaschinenaufsatz (heute wundere ich mich darüber, wie gut der Lack das weggesteckt hat). Alle Versuche blieben ohne Erfolg, also habe ich ein wenig im Netz recherchiert.
Dabei bin ich dann auf so ein paar völlig verstrahlte Typen gestossen. Da war von "2-Eimer-Methode" und "Kneten" die Rede. Ich hatte bislang für mich in Anspruch genommen, mein Auto ganz toll zu verwöhnen und dann sowas! Naja, diese Knete hatte mich neugierig gemacht. Kostet ja auch nicht die Welt, also mal bestellt. Das Ergebnis hat mich umgehauen: Die Verunreinigungen gingen wie von Zauberhand weg.
Von diesem Erfolg "angestachelt" habe ich mich dann intensiver mit der Materie beschäftigt. Die Jungs in den Foren schienen tatsächlich Ahnung zu haben. Aber dann gings weiter: Wachs oder Versiegelung, welches MFT und wie viele? Hilfe!!! Ich wollte doch nur ein wenig mein Auto pflegen! Irgendwann hatte ich mich dann durchgerungen: Eine Versiegelung sollte es sein, von ChemicalGuys. Aber diese MFTs! So viele sollte man da angeblich brauchen und das machte die Bestellung dann doch ordentlich teuer. Also erstmal klein anfangen und nicht so viele bestellen.
Naja, die erste Bestellung kam an und ich habe das Zeug auf meinem Auto ausprobiert. Das Arbeiten mit den MFTs war der Hammer, ein deutlicher Unterschied zu den Billig-Tüchern, die ich bis dahin verwendet hatte. Aber der Glanz...der könnte irgendwie noch schöner sein. Also habe ich noch ein Wachs und MFTS nachgeordert. Und eine Politur, da ich mit der Vorarbeit noch nicht zufrieden war.
Das Ergebnis bei der nächsten "Aufbereitungsaktion" war schon deutlich besser, die Politur leistete trotz reiner Handarbeit ganze Arbeit. Aber ich merkte auch, dass ich an die Grenzen der Handverarbeitung stiess. Die Politur liess sich einfach nicht so "zu Ende" verarbeiten, wie es notwendig wäre. Um nicht missverstanden zu werden, das Resultat war für mich der Hammer. Als hätte jahrelang ein Grauschleier über dem Auto gelegen, so erstrahlte das Auto jetzt wieder in seiner ursprünglichen Farbe.
Heute bin ich an einem Punkt angekommen, an dem ich mir mit Sicherheit eine Maschine zulegen werden. Im Moment müssen sich nur noch ein paar persönliche Rahmenbedingungen klären, dann geht die Bestellung raus. Und ein anderes Wachs werde ich auch nochmal testen, da man ja nie weiss, ob was anderes nicht doch besser für das eigene Auto ist.
Langer Rede kurzer Sinn: Fang einfach an und taste dich vor. Verschiedene Fehler kann man durch intensives Lesen vermeiden, persönliche Vorlieben muss man sich einfach erarbeiten.
Ähnliche Themen
15 Antworten
@Buildinggreg: Vielleicht noch ein Hinweis, um dich ein wenig zu desillusionieren: Wenn du erstmal "angefixt" bist, dann gibst du sowieso noch deutlich mehr für dein Hobby aus.
Ich bin ja auch noch nicht sooo lange auf der Pflege-Schiene. Bis vor zwei Jahren habe ich halt von Hand gewaschen und mit A1 und Sonax gearbeitet. Ich war damit grundsätzlich zufrieden und alles war schön. Bis...ja bis ich irgendwann mal hartnäckige Lackverunreinigungen auf dem Auto hatte, die ich in keinster Weist wegbekommen habe. Ich habe alles mögliche unternommen, inklusive einer "Maschinenpolitur" mit nem Bohrmaschinenaufsatz (heute wundere ich mich darüber, wie gut der Lack das weggesteckt hat). Alle Versuche blieben ohne Erfolg, also habe ich ein wenig im Netz recherchiert.
Dabei bin ich dann auf so ein paar völlig verstrahlte Typen gestossen. Da war von "2-Eimer-Methode" und "Kneten" die Rede. Ich hatte bislang für mich in Anspruch genommen, mein Auto ganz toll zu verwöhnen und dann sowas! Naja, diese Knete hatte mich neugierig gemacht. Kostet ja auch nicht die Welt, also mal bestellt. Das Ergebnis hat mich umgehauen: Die Verunreinigungen gingen wie von Zauberhand weg.
Von diesem Erfolg "angestachelt" habe ich mich dann intensiver mit der Materie beschäftigt. Die Jungs in den Foren schienen tatsächlich Ahnung zu haben. Aber dann gings weiter: Wachs oder Versiegelung, welches MFT und wie viele? Hilfe!!! Ich wollte doch nur ein wenig mein Auto pflegen! Irgendwann hatte ich mich dann durchgerungen: Eine Versiegelung sollte es sein, von ChemicalGuys. Aber diese MFTs! So viele sollte man da angeblich brauchen und das machte die Bestellung dann doch ordentlich teuer. Also erstmal klein anfangen und nicht so viele bestellen.
Naja, die erste Bestellung kam an und ich habe das Zeug auf meinem Auto ausprobiert. Das Arbeiten mit den MFTs war der Hammer, ein deutlicher Unterschied zu den Billig-Tüchern, die ich bis dahin verwendet hatte. Aber der Glanz...der könnte irgendwie noch schöner sein. Also habe ich noch ein Wachs und MFTS nachgeordert. Und eine Politur, da ich mit der Vorarbeit noch nicht zufrieden war.
Das Ergebnis bei der nächsten "Aufbereitungsaktion" war schon deutlich besser, die Politur leistete trotz reiner Handarbeit ganze Arbeit. Aber ich merkte auch, dass ich an die Grenzen der Handverarbeitung stiess. Die Politur liess sich einfach nicht so "zu Ende" verarbeiten, wie es notwendig wäre. Um nicht missverstanden zu werden, das Resultat war für mich der Hammer. Als hätte jahrelang ein Grauschleier über dem Auto gelegen, so erstrahlte das Auto jetzt wieder in seiner ursprünglichen Farbe.
Heute bin ich an einem Punkt angekommen, an dem ich mir mit Sicherheit eine Maschine zulegen werden. Im Moment müssen sich nur noch ein paar persönliche Rahmenbedingungen klären, dann geht die Bestellung raus. Und ein anderes Wachs werde ich auch nochmal testen, da man ja nie weiss, ob was anderes nicht doch besser für das eigene Auto ist.
Langer Rede kurzer Sinn: Fang einfach an und taste dich vor. Verschiedene Fehler kann man durch intensives Lesen vermeiden, persönliche Vorlieben muss man sich einfach erarbeiten.