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Hilfe bei Vergleich E-Auto und Verbrenner
Moin Zusammen.
Ein Bekannter überlegt sich eine Neuanschaffung.
Jetzt tun wir uns ein wenig schwer, einen sinnvollen Kostenvergleich hinzubekommen.
Einen Hyundai Ioniq Elektro Premium mit EZ 2017 , mit 50k Kilometer gibts für knapp 20k Eur.
Hier würde ich ca. 17 kWh/100km ansetzen, und ca. 250-300 Eur Werkstattkosten / Jahr.
Dagegen ein Skoda Octavia Combi Elegance mit EZ 2014, ca. 90k Kilometer für ca. 10k Eur.
Hier würde ich ca. 6l/100km Super ansetzen, und ??? Eur Werkstattkosten / Jahr.
Haltedauer mal 5 Jahre, 20000km Fahrleistung im Jahr, davon 90% Autobahn.
Stromkosten 0,30 ct/kWh.
Steuern und Versicherung habe ich mal außen vor gelassen.
Wenn ich mal nur Sprit/Stromkosten und Kaufpreis auf die Haltedauer rechne, verliert der Stromer eigentlich sehr deutlich. Hier müsste man schon Enthusiast sein und das Geld rumliegen haben.
Wo es sich natürlich wenden kann sind die Werkstattkosten und Reparaturen. Ist natürlich irgendwie Glaskugel, aber ich denke mal, der Octavia hat sicherlich höhere jährliche Kosten. Ist nur die Frage, ob die auf 5 Jahre gesehen den Preisunterschied wieder wett machen.
Tja. Doch erstmal beim Verbrenner bleiben, und hoffen, dass mit knapp 100.000 km nicht die ersten größeren Reparaturen hoch kommen? Dafür aber immer genug Reichweite, und auch ggf. eine AHK?
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20 Antworten
Zitat:
@der_jupp schrieb am 28. Mai 2021 um 12:51:47 Uhr:
Wobei ein Octavia Combi und ein i30 jetzt auch nicht gerade gleichwertig sind, oder? :)
Hier sehe ich keine Logik - i30 für mich ist besser als Ioniq, i30 ist nähe zu Octavia und dann wird ingesamm schlechtere (ioniq) bevorzug und i30 abgeneigt...
Gruß. I.
Zitat:
@DarkDarky schrieb am 28. Mai 2021 um 15:22:58 Uhr:
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 28. Mai 2021 um 15:17:46 Uhr:
Was hat Verschleiß mit Garantie zu tun?
Hast Du natürlich Recht; meinte auch mehr Reparaturen damit...; die fangen ja irgendwann mehr oder weniger bei jedem Verbrenner mal an...;-)
Was sollte bei einen Verbrenner in 5 Jahren mehr kaputt gehen als bei ioniq?
Fahre selber einen i30, schon 60.000km, Bremsbeläge haben weniger als 50% Verschleiß, Batarie - iO, Auspuff in sehr guten Zustand. ioniq hat auch Reifen und Klimaanlage, welche mit dem Zeit werden Geld kosten.
Gruß. I.
Zitat:
Hier sehe ich keine Logik - i30 für mich ist besser als Ioniq, i30 ist nähe zu Octavia und dann wird ingesamm schlechtere (ioniq) bevorzug und i30 abgeneigt...
Gruß. I.
Der Ioniq ist meines Wissens im Gespräch, da er ein sehr sparsames zuverlässiges E-Auto sein soll, welches auch in der Premium Variante recht umfangreich ausgestattet ist. Aber es ist eben auch mal eben 10kEur teurer in der Anschaffung als ein zwar älterer, aber doch auch guter Octavia Combi.
Ok, ich geb das alles hier mal weiter zur Bewertung/Beurteilung.
Aber so wie es aussieht wird einem der Einstieg in die E-Mobilität aktuell noch nicht wirklich einfach gemacht - zumindest kostenseitig.
Ioniq aus 2017 kann Premium Ausstatung haben, aber der Innenraum ist weit entfernt von Premium.
Generel Hyundai in ersten 5 Jahren recht zuverlässig und i30 hat Plazt 1 bei TÜV Report.
Wie immer alle 3 Alternativen besichtigen, Probe fahren, es wird bessere gefunden.
Gruß. I.
Im Innenraum sind Ioniq und i30 finde ich nahe beinander, deswegen habe ich auch den i30 vorgeschlagen, warum für 20k ein 4 Jahre altes E-Auto kaufen, wenn es dafür schon einen haltbaren Neuwagen gibt?
Mein I30 CRDI würde ich eher als Dauerbaustelle denn als Auto bezeichnen. Bei jeder Inspektion ein halbes dutzend zusätzlich Reparaturen. Meine beiden jetzt 9 Jahre alten E-Autos hatten nur Kleinigkeiten bei jetzt 118000 und 90000km den I30 bin ich nach 7 Jahren für 2200€ los geworden hatte 170000km runter, gaab aber dank Euro 5 noch 5000€ von Mercedes bei Neukauf einer C-Klasse. Leider endet bei den Kangoo ZE demnächst die Steuerbefreiung aber einer wird jetzt durch einen E-Expert abgelöst. Die Kangoo ZE waren ein mal zur Inspektion das hat 90€ gekostet jetzt wechsele ich den Luftfilter selbst.