Heizungs Problem im Golf 3
Ich hab vorhin gemerkt das meine Heizung nicht Heizt, wunderte mich das immer noch kalte luft kam, obwohl der motor schon voll aufgewärmt war. hab gemerkt das wenn ich mit hoher drehzahl fahr (im 2ten gang bsi ca 3000-4000 umdr.) das sie dann heizt aber sobald ich weg vom gas geh hört sie wieder auf. weis jemand woran das liegt? das war gester noch nicht der fall
22 Antworten
Theoretisch ja...mich wundert nur die Drehzahlabhängigkeit des Problems.
Hätte eher auf ein Pumpenproblem oder auf zugesetzte Leitungen getippt...
Aus der Ferne ist es aber schwer, sich auf eine Ursache festzulegen.
Die Klappe im Wärmetauscher will ich aber trotzdem noch nicht als Verursacher ausschließen.
Hmm, ich frag mich auch warum erst warm wird wenn der motor richitg arbeitet... wenn ich zu VW geh zahl ich haufen khole fürs machen udn dazu hab ich keine lust :/
Kann es auch am Thermostat liegen? ein kumpel meinte er aknn sich jetzt grad nur den thermostat vorstellen den ich auswechseln soll, und ein kollege von ihm meinte das gleiche.
Hi!
Sag mal welche Maschine haste drin die Polo Maschine?
ABU??
Habe es schon 2-3 mal gehabt das sich das Rad auf der Wasserpumpe gelöst hatte Motor war ganz normal warm nur heizung nicht da habe auch erst thermostat damals gemacht Problem war trotzdem noch da also meine Meinung wäre das Rad von der Wapu wenn der rest ok ist.Wärmetauscher sitzt im
Armaturenbrett gibt glaube ich so 4std einbau als echt viel arbeit.
Das mit dem Rad bei der Wapu haben die mit dem Kunstoffrad auf der Metallwelle da dreht sich das Rad dran frei auf der Welle.
Hat BMW auch öfters mal.
Mfg Rabbit
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Polo Maschine? könnt sein der Motor hat 60 PS.
und wo find cih die Wasserpumpe? ist die an dem plastik "ball" wo das kühlwasser drin ist? muss ich da nur das rad zudrehen wieder? wen ncih nu noch genau weis wo die ist dann schau ich mal danach 🙂
Also ich hab jetzt nen neuen Thermostat drin, aber nix ist ebsser gewurden.
So jetzt kann es ja vileleicht nur noch an der Wasserpumpe liegen, aber wo find ich die? stimtm es das sie angeblich hinter der verkleidung des keilriemen sitzt? also von vorne gesehen links an dem motor?
Wenn Du von vorne in den Motorraum schaust auf der linken Seite (Riementrieb) ganz unten...müsste das vom Durchmesser etwa 15cm große Rad sein, über das der Keilrippenriemen läuft (in der Nähe des Rippenriemens für die Servopumpe).
Könnte aber wirklich auch sein, dass die Leitungen vom Zylinderkopf zum Wärmetauscher bzw. der Ausgang ab Zylinderkopf den Fehler verursachen...oder die Wärmeklappe am Wärmetauscher (verantwortlich für den Durchfluß durch den Wärmetauscher)...lustiges Ratespiel 🙂
Wünsch Dir viel Glück, die Pumpe wäre aber durchaus plausibel...
hab eigentlich fast das gleiche Problem...aber am Kühlkreislauf kann es nicht liegen.. da mein Thermostat fest war hab ich es heute gewechselt.. Pumpe usw arbeiten... sonst würde der Motor ja auch deutlich zuheiß und der Kühler würde nich mit "warmen" Wasser versorgt (oder???) Hier wurden auch ma irgendwelche kalppen erwähnt.. welche meint ihr da? Wo find ich die?