Heftiges wackeln vom Motor. Einspritzpumpe?
hallo,
ich hoffe man kann mir hier helfen. ich habe folgendes problem mit meinem 200 D Bj. 1992, Diesel.
Sobald das Fahrzeug in den Temperaturbereich von ca. 70 Grad kommt, fängt der Wagen heftig an zu wackeln bzw. der Motor wackelt, so das der Stern auf der Haube tanzt.
Am Dienstag machte ich mich deshalb auf den Weg nach Mercedes, die mich nach Bosch schickten mit der Aussage das die den Kompressionsdruck und die Einspritzdüsen überprüfen sollen.
Noch am selben Tag machte ich mich auf den Weg nach Bosch, wo ich heute mein Fahrzeug abholen durfte. Der Kompressionsdruck ist in Ordnung und die haben alle vier Einspritzdüsen gewechselt, da drei von vier wohl defekt waren. Auf dem nach hause Weg vorhin musste ich fest stellen das das Problem immer noch da ist. Also wieder zurück nach Bosch gefahren und er meinte dann wird es an der Einspritzpumpe liegen, das würde so um die 1200 Euro kosten. Daraufhin habe ich mein Fahrzeug erst einmal wieder mitgenommen, weil mir das alles etwas spanisch vor kam. Erst sagt er mir die Düsen sind kaputt, dann liegt es wohl doch an der Pumpe und dann möchte er noch einen so hohen Preis nur für die Pumpe. Naja irgendwie hab ich auch das Vertrauen in dieser Boschwerkstatt verloren.
Nun wollte ich mal fragen ob einer von euch schonmal das Problem hatte und was es war. Wie wahrscheinlich ist es das es an der Pumpe liegt? Ich weiß Ferndiagnosen sind nicht immer so einfach, aber mittlerweile geht das ganz schön in den Geldbeutel und das Problem besteht weiterhin.
Mir ist noch zusätzlich aufgefallen, das der Temperaturzeiger im Auto bei knapp unter 80 grad hin und wieder Sprünge von 10 grad macht. Ich denke aber nicht das es damit zusammen hängt, sondern eher das es am defekten Duo-Taktventil liegt.
Ich würde mich wirklich sehr freuen wenn mir jemand hier weiter helfen kann.
Danke im Vorraus
Timo
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18 Antworten
hallo,
nun bin ich auch wieder endlich online. klar es nevt wirklich da ich dieses jahr schon echt so viel geld reingesteckt hab. aber ein kumpel von mir hat es geschafft mich nochmal aufzuraffen und wir haben den wagen zu ihm geschleppt (90km) und nochmal alles auf den kopf gestellt. dabei haben wir ein paar kleinigkeiten erneuert. unteranderem sämtliche filter gewechselt, die einspritzpumpe neu abgedichtet, ein schlacuh von der servo erneuert, thermostat gewechselt, kühlwasser neuaufegfüllt und noch ein paar kleinigekeiten. dabei ist uns aufgefallen, das überhalb des thermostat die zdk leicht feucht ist, sprich ein kleines leck an der zdk. um das erst einmal abzudichten wurde uns kühlerdichter empfohlen. ausserdem ist uns aufgefallen das die steuerkette in hin und wieder rasselt. daraufhin haben wir jetzt erst einmal einen neuen kettenspanner bei mercedes bestellt. von der zdk wurde uns abgeraten das selber zu machen, wenn man dies noch nicht gemacht hat. so nun ging es zur ersten probefahrt und ich musste feststellen das das problem weg war. freudenstrahlend haben wir etwas später eine größere und vorallem eine recht lange fahrt gemacht, na ca. einer stunde fing der wagen wieder an zu wackeln. durch gespräche mit einer werkstatt kann das durch aus an der steuerkette bzw. dem spanner liegen oder wie ihr hier schon alle vermutet habt, an der zdk.
gerne würde ich mich über einen diesel profi in der umgebung von essen freuen. der sich das problem mal ansehen kann.
danke
timo
Hallo,ich hatte das Problem letzte Woche auch,zwar nicht so heftig wie Du,dafür ging die Drehzahl noch rauf und runter.Im kalten Zustand blieb er nur an,wenn ich einige Male Gas dabei gegeben hatte.Dann ging die Drehzahl im Stand auf 500 runter.Dementsprechend sank der Öldruck auf 0,3 und er schüttelte sich,wie von Dir beschrieben.Mein Schrauber wußte sofort was es war,nämlich 2 Relais.Weiß nicht wie sie heißen,aber sie sitzen im Motorraum auf der Beifahrerseite hinter der Verkleidung.1 konnte er gebraucht besorgen,das andere neu.Sie haben zusammen 190€ gekostet.Nun läuft er wieder wie gewohnt ruhig und rund.Habe einen 300D,auch Bj.92.Muß bei Dir ja nicht dasselbe sein,aber die Relais kann man bestimmt überprüfen.Viel Glück.
Ok,hab Deine Antwort zu spät gelesen.Aber ich kann dir den absoluten Fachmann empfehlen.Die Fa. Anft in Bochum.Helmut macht seit 40 Jahren nur Mercedes.Motor,Getriebe,Differential und alles andere.Die Fa. ist in Bo-Riemke,also nicht weit weg von Essen.Du kannst Dir die Homepage ja mal anschauen.Wenn Du am Telefon Dein Problem schilderst,kann er Dir meistens schon sagen,was es ist.Viel Glück weiterhin.Übrigens ist die Nr. 0234/532178.
Zitat:
Original geschrieben von timo1985
hallo,
nun bin ich auch wieder endlich online. klar es nevt wirklich da ich dieses jahr schon echt so viel geld reingesteckt hab. aber ein kumpel von mir hat es geschafft mich nochmal aufzuraffen und wir haben den wagen zu ihm geschleppt (90km) und nochmal alles auf den kopf gestellt. dabei haben wir ein paar kleinigkeiten erneuert. unteranderem sämtliche filter gewechselt, die einspritzpumpe neu abgedichtet, ein schlacuh von der servo erneuert, thermostat gewechselt, kühlwasser neuaufegfüllt und noch ein paar kleinigekeiten. dabei ist uns aufgefallen, das überhalb des thermostat die zdk leicht feucht ist, sprich ein kleines leck an der zdk. um das erst einmal abzudichten wurde uns kühlerdichter empfohlen. ausserdem ist uns aufgefallen das die steuerkette in hin und wieder rasselt. daraufhin haben wir jetzt erst einmal einen neuen kettenspanner bei mercedes bestellt. von der zdk wurde uns abgeraten das selber zu machen, wenn man dies noch nicht gemacht hat. so nun ging es zur ersten probefahrt und ich musste feststellen das das problem weg war. freudenstrahlend haben wir etwas später eine größere und vorallem eine recht lange fahrt gemacht, na ca. einer stunde fing der wagen wieder an zu wackeln. durch gespräche mit einer werkstatt kann das durch aus an der steuerkette bzw. dem spanner liegen oder wie ihr hier schon alle vermutet habt, an der zdk.
gerne würde ich mich über einen diesel profi in der umgebung von essen freuen. der sich das problem mal ansehen kann.
danke
timo
wenn er eine Stunde läuft und dann wieder anfängt, dann würde ich Steuerkette und Zkd eher ausschliessen.
Meiner Meinung liegt das an der Dieselzufuhr.
Wurde denn der Kanistertest mal gemacht?
Wenn z.B. die Tank ent- belüftung nicht mehr richtig funktioniert oder auch das Tanksieb fast zu ist, steigt der Unterdruck in der Saugleitung, ein nach außen scheinbar dichter Schlauch oder ältere Gummidichtung läßt dann Luft ins System, hat sich genug Luft angesammelt läuft er schlecht.