GPZ600 R Probleme
Hallo,
ich bin derzeit auch dabei meine GPZ 600 fertig zu machen.
Hat ca. 2 Jahre gestanden.
Neue Kerzen, alle Flüssigkeiten und neue Batterie hat sie bereits.
Nur sie will und will einfach nicht richtig laufen.
Den Vergaser habe ich selbst gereinigt, indem ich ihn eine Nacht in ein Benzinbad gelegt habe und alle Düsen aufgeblasen habe.
Nun habe ich das Motorrad soweit wieder zusammen und sie startet fast nicht.
Man hört, das sie starten will. Aber es kommen dann fehlzündungen durch das lange Orgeln.
Und wenn man dann noch weiter versucht fängt es an aus dem Luftfilter zu Qualmen.
Dreht da vielleicht irgentetwas rückwerts?
Ist doch nicht normal, das der Qualm dann aus dem Lufti kommt.
Dann ist sie aber zwischenzeitlich angesprungen und lief gut.
Und sprang anschließend auch immer wieder an.
Nach ca. 3 Stunden das gleiche Spiel.
Habt ihr vielleicht eine Idee woran das liegen kann oder was ich noch machen kann?
So langsam verzweifel ich.
Ich möchte den Vergaser nicht unbedingt nach Kawa bringen müssen für teures Geld um ihn im Ultraschallbad reinigen und Syncronisieren zu lassen.
Gruß Superpuk
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Superpuk
Ich habe heute auch festgestellt, das ich noch mal den Vergaser abschrauben muss, da ich wohl ausversehen einen Schwimmer verstellt habe beim reinigen (leider nicht richtig aufgepasst).
sorry, mein Fehler, hab ich überlesen, habe verstanden das du etwas vergessen hattest. 🙂
Ach so Jason,
wie ich gelesen habe hast du deine Gaser Ultraschallreinigen und vorsyncronisieren lassen.
Kann das auch noch bei mir die Ursache sein?
Wie teuer war das und wie lange dauert der ganze spaß?
Also ich befürchte ja das genau das auch noch bei mir folgen muss.
Oder kannst du auch die Gaser Syncronisieren?
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Superpuk
Ich habe heute auch festgestellt, das ich noch mal den Vergaser abschrauben muss, da ich wohl ausversehen einen Schwimmer verstellt habe beim reinigen (leider nicht richtig aufgepasst).
sorry, mein Fehler, hab ich überlesen, habe verstanden das du etwas vergessen hattest. 🙂Nicht vergessen, aber evtl. ein wenig zu leichtsinnig und unkonzentriert.
Aber die Schwimmer habe ich eigentlich gar nicht ausgebaut und auch nichts daran rumgestellt.
Daher glaube ich auch nicht das die durch mich verstellt sind.
Wenn dann waren die vorher schon nicht richtig eingestellt.
Nur ich habe leider nicht danach geguckt :-(
So ein ärger aber auch.
Gaser raus, Gaser rein und das jetzt zum 3. Mal.
Vorallem die Ansauggummis gehen immer so bescheiden drauf ;-(
Die Ansauggummis, zwischen Gasser und Motor fand ich gar nicht mal so schlimm, aber die blöden Gummitüllen zwischen Gasser und LuFi Kasten waren ein echte Geduldsprobe für mich! 😉
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Hallo,
wenn die Vergaser überlaufen dann sind die Schwimmernadelventile undicht. Auch in der Stellung "PRI" laufen die Vergaser normalerweise nicht über.
Wenn die Schwimmernadelventile undicht sind laufen die Gaser auch bei laufendem Motor über. Da wirst Du um ein erneutes Ausbauen der Gaserbatterie nicht rum kommen.
Wenn die Schwimmernadelventile keine Riefen oder sonstige Beschädigungen aufweisen reicht es aber aus die Ventilsitze mit einem Wattestäbchen (die für die Ohren..;-) zu polieren. Am besten das Wattestäbchen in einen Akkubohrer spannen und die Ventilsitze polieren.
Hier heißt die Devise aber, man soll die Ventilsitze nur polieren, kein Material abtragen. Also mit Gefühl!
Gruß Heiko (der jetzt erst eine GPX durch den TÜV gebracht hat die völlig demontiert seit 6 Jahren auf einem Hinterhof gestanden hat)
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
Die Ansauggummis, zwischen Gasser und Motor fand ich gar nicht mal so schlimm, aber die blöden Gummitüllen zwischen Gasser und LuFi Kasten waren ein echte Geduldsprobe für mich! 😉
Ich habe meine Gummis eine ganze Woche in Benzin gebadet, danach konnte ich mir die zuvor Knüppelharten Teile fast über den Kopf ziehen. 😁
Genau das war mein Problem ,,, die waren so weich, das die immer zusammen "klappte" als ich versucht habe die dinge über die LuFi Stützen zu bekommen 🙂
lol in benzin da werden die doch voll spröde
also ich nehm immer nen fön oder leg ne 2std in die sonne
Also meine habe ich in Heisses Spülmittelwasser gebadet.
-->Kurzer Erfolg! Nur leider war ich nicht schnell genug mit dem Einbau ;-)
dann
--> habe ich die Gummis eine Nacht und einen Tag in Öl gebadet (das war erstmal gar nichts.
Also schweine viel Geld in die Hand genommen und diese Scheiß Gummis neu gekauft.
Und siehe da, sie passen wieder super ;-)
Aber ne bessere Lösung hat mir keiner geben können.
Wenn Sie warm sind dann sind se weich.
Aber sobald es wieder kühler wird ist auch wieder vorbei.
Und dann sind die Gummis auch wieder vom Vergaser abgerurscht.
was haben die dinge mit sprengringe gekostet ,, und wo gekauft ? Original bei Kawa ?
Hallo Jason,
nur die Sprengringe alleine kosten ca. 6,20€ /Stk = 24,80€
Die Gummis kosten das Stück knapp 16 € /Stk. = über 70€
Würde an deiner stelle mal in der Bucht gucken.
Da musst du allerdings dann einen kompletten Luftfilterkasten erwerben mit den teilen.
Aber wie die dann wirklich vom Zustand sind ist dann leider auch fragwürdig.
Also habe ich wohl oder übel in den sauren Apfel gebossen und 70€ da hingelegt für die Dichtungen.
Gruß Superpuk