GPZ550UT Kompression testen
Hallo zusammen,
ich würde gerne an meinem GPZ-Motor die Kompression testen, bevor ich mich da großartig weiter dran mache und Zeit versenke. Ich hatte vor Jahren dafür extra nen Kompressionstester gekauft. Allerdings wüsste ich gerne, wie das Vorgehen nun an der GPZ sein sollte (Reihenfolge der Zylinder? Zyndspüle des jeweiligen Zylinders abklemmen?)
Ich freue mich auf euere Tips 😉
22 Antworten
Die Verdichtung ist das Verhältnis des Gesamtraums über dem Kolben inklusive Zylinderkopfraum im unteren Totpunkt zum Volumen des Zylinderkopfraumes im oberen Totpunkt.
Die Kompression gibt den Druck an, der im Zylinderraum durch die Bewegung des Kolbens nach oben bei geschlossenen Ventilen entsteht. Dabei fließen Dinge wie die Dichtigkeit der Kolbenringe, der Ventile und der Zylinderkopfdichtung mit ein.
Um mal wieder zur praktischen Seite zu kommen.
Hast Du,Papstpower, vielleicht den Tester vom Polo gehabt? Der für 30 Öre mit der Zeigerskala und 2 Adaptern für diverse Zündkerzengewinde?
Der hat bei mir auch 16 Bar an 1 Viertakter mit 125 kubik angezeigt. Was ich merkwürdig viel fand.
Beim Nachmessen mit einem anderen ältereren Gerät aus der gleichen Preisliga waren es dann plötzlich nur noch 11 Bar.
Also die Dinger sind wohl nur bessere Schätzeisen als Präzisionsinstrumente.
Aber bei dem Preis?
Werkstatt Messwerkzeug...
Werkstatt allein sagt mir jetzt auch nicht so viel?
Vielleicht Ali und Murats Tuning Bude?
Will sagen: Gibt solche und solche Werkstätten.
Fabrikat und Modell des Gerätes weisst Du nicht zufällig?
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Ne, war aber in einer Hondawerkstatt...
Es gibt ja auch noch Toleranzen. Die Einen Motoren sind im oberen Bereich, andere am unteren.
Rechnerisch ist auch immer so eine Sache. Wird da Temperatur berücksichtigt? usw...
Deshalb gibt es ja Vorgaben, bei welchen Bedingungen dieser Test gemacht werden sollte.
Daher wird es auch ein anderes Ergebnis geben, wenn die Schieber unten sind bzw oben. Der Motorenbauer testet ohne ansaugkrümmer, wird also auch ein anderes Ergebnis haben als "Klaus" bei kaltem Motor ohne Öl an den Kolbenringen mit geschlossenem Ansaugtrakt.
Zitat:
@Kornpeter schrieb am 10. Juli 2019 um 19:48:51 Uhr:
Werkstatt allein sagt mir jetzt auch nicht so viel?Vielleicht Ali und Murats Tuning Bude?
Will sagen: Gibt solche und solche Werkstätten.
Fabrikat und Modell des Gerätes weisst Du nicht zufällig?
Der war echt gut !!
LOL
BTW
Wieso keinen Druckverlusttest machen ?
Kompressionmessung war gestern.
https://www.scheuerlein-werkzeuge.de/.../
@ TE
Ich muss mal Keller gehen.
Evtl. Hab ich noch WHB .