Golf Variant - welcher Motor ist wirtschaftlich für Kurzstrecke?
Hallo!
Ich interessiere mich für einen Golf Variant und stehe noch ganz am Anfang.
Suche einfach einen brauchbaren Kombi mit schlichter Ausstattung, der hoffentlich langlebig und zuverlässig ist. Da ich den Wagen sehr lange(10 oder mehr Jahre) halten will, darf es gern ein Neuwagen werden.
Da meine Jahresfahrleistung nur bei ca 8tkm liegt und das zu 80% nur Kurzstrecken sind reicht ein Benziner. Theoretisch könnte der 85PS-Benziner reichen. Jedoch weis ich, wie zäh 85PS in einem Skoda Fabia schon sind, denke, das ein Golf Variante damit untermotorisiert ist oder wie sind Eure Erfahrungen?
Sonst gibt es nur den 110PS-Benziner beim Trendline, damit könnte ich auch leben.
Grundsätzlich dürfte die Trendlineausstattung fast genügen.
Zusätzlich noch Climatronic + Tempomat und ein Radio mit DAB+ (Business Paket?)
Hätte ich beim Trendline irgendwelche gravierenden Beeinträchtigungen zum Comfortline?
Eine Frage zur Farbe: Kann man bei einem Trendline auch dieses Sunset-Rotmetallic bestellen? Im Konfigurator geht das nicht!?
Danke!
Grüße!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@soprich schrieb am 10. Mai 2016 um 10:21:32 Uhr:
Zitat:
@WilliWahnsinn schrieb am 10. Mai 2016 um 10:05:08 Uhr:
Ich rate überhaupt nicht ab. Ich bestelle meinen Golf mit DSG!!! Weil ich es sehr komfortabel finde und ich zu dem Schluss gekommen bin, das es mir den Aufpreis wert ist. ABER ich habe nicht vor, das Auto 10 Jahre oder länger zu fahren. Sollte ich es vorhaben, würde ich persönlich kein DSG nehmen.
Und wenn ich mich nicht täusche, wird doch nach der Meinung der anderen User gefragt? Und das ist nun mal meine Meinung!!!Jetzt frage ich ahnungslos, gibt es Studien oder Erfahrungen dass das DSG keine 10 Jahre oder wie beim Themenstarter ca. 80-100000 km. hält?
Da braucht man gar keine Studien, einfach die Mängelthemen zum DSG hier im Forum (auch VW-modellübergreifend, betrifft nicht nur den Golf 7) anschauen, die belegen gut, dass das DSG Probleme hat, die insbesondere bei bestimmten Fahrprofilen mit einiger Wahrscheinlichkeit schon nach wenigen Jahren und überschaubaren Laufleistungen (zum Teil unter 50.000 km) auftreten können. Insofern ist es für den Themenersteller nicht hilfreich, wenn pauschal wegen persönlichen Vorlieben DSG empfohlen wird und dabei noch dessen gängige Probleme in Abrede gestellt werden.
Klar müssen die Probleme nicht auftreten, aber wenn vom Themenersteller schon extra gesagt wird, dass das Auto 10 Jahre gefahren werden soll, würde ich so eine potenzielle Problemquelle wie das DSG unbedingt vermeiden.
Davon abgesehen passt es dem TE ohnehin eher nicht ins Budget.
22 Antworten
So ist es. Der Allstar ist wirklich interessant. Und wenn ich nen kleinen Motor nehme, komme ich mit Rabatt bestimmt unter 20 K. Der 110 PS TSI ist m.M. nach mehr als ausreichend wenn man keine großen Ansprüche hat. Aber wie schon geschrieben, auch der 85 PS Motor reicht zum bewegen.
Zitat:
@uesse schrieb am 10. Mai 2016 um 10:38:48 Uhr:
Zitat:
@Noschtrum schrieb am 9. Mai 2016 um 11:18:41 Uhr:
Grundsätzlich dürfte die Trendlineausstattung fast genügen.
Zusätzlich noch Climatronic + Tempomat und ein Radio mit DAB+ (Business Paket?)Hätte ich beim Trendline irgendwelche gravierenden Beeinträchtigungen zum Comfortline?
Trendline hat standardmäßig Stahlfelgen, die einfachsten Sitze, keine Mittelarmlehne, kein Lederlenkrad und keine Parkpiepser.
Einige Optionen hat man auch erst ab Comfortline (u.a. DAB+ so wie ich das im Konfigurator sehe!?).Ein Trendline mit zusätzlich Lederlenkrad, Mittelarmlehne und evtl. den besseren Sitzen kommt zwar immer noch etwas günstiger, aber ich würde über den Comfortline (mit Business-Paket) oder noch besser den ALLSTAR (mit Comp. Media) nachdenken.
Parkpilot, Alufelgen, Option DAB+ und beim ALLSTAR noch z.B. inkl. 5 Jahre Garantie, Spiegelpaket, abgedunkelte Scheiben und Multifunktionslenkrad sind doch schon deutlicher Mehrwert zum Trendline.
Empfehlen würde ich noch das Licht- und Sichtpaket und evtl. die Rückfahrkamera.
Ich würde die Entscheidung auch davon abhängig machen, mit welchen Sitzen man am besten klar kommt. Trendline/Comfortline (jeweils Option: Sportsitze) und die ALLSTAR-Sitze sind schon unterschiedlich.
...und auch von mir die Empfehlung für den 110 PS TSI!
Hm, ja Sitze, müsste ich probesitzen/fahren. Will ich nach dem Pfingsturlaub machen.
Ich hatte vor einem guten Jahrzehnt einen schon mal einen Golf (5 von 2004-2007), dieser war auch ein Trendline und fand diese Sitze ok.
Momentan hab ich einen Renault mit entsprechenden Sesseln, Sportsitze wären mir wahrscheinlich zu unkomfortabel.
Sonst brauch ich eigentlich keine Ausstattungsflut. Parkpilot, Alufelgen, Lederzeugs, ne. Der Wagen soll auf Ganzjahresreifen rollen, das geht auch mit Stahlfelgen.
Eigentlich ist nur Klimaautomatik obligatorisch. Tempomat und DAB+ hätte ich auch gern dabei.
Und hoffentlich kein abblätternder Softlack wie damals der 5er :-D
Allstar schau ich mir mal an.
Edith: Der Allstar kommt mit 110PS + DAB+ + Tornadorot (schade das es kein schickes Rotmetallic gibt) + Ganzjahresreifen auf 26.245 Steine - glaube jedoch nicht, das 6000€ Rabatt drin sind. Ne das ist zu viel
Die Sitze im Allstar sind gut. Aber ich glaube, wenn Du diese "Ausstattungsflut" nicht willst, ist der Allstar ja schon fast zuviel. :-)
Ok, wenn Du sogar ein Lederlenkrad ablehnst und die Trendline-Sitze im Golf V zufriedenstellend findest, dann ist tatsächlich der Trendline wie für Dich gemacht 😉
Nur DAB+ geht laut Konfigurator dann nicht.
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@Noschtrum
Bei deinem Budget steht dir eine riesige Auswahl an gebrauchten Jahreswagen zur Verfügung.
Ich würde nach einem 1.2 TSI 110 PS mit Cup oder Lounge Ausstattung ausschau halten.
Bei oben genannten Ausstattungsvarianten (Sondermodel) bekommst du eine sehr gute und brauchbare Grundausstattung. Diese dürfte deinen Ansprüchen schon genüge tun.
Zitat:
@soprich schrieb am 10. Mai 2016 um 10:21:32 Uhr:
Zitat:
@WilliWahnsinn schrieb am 10. Mai 2016 um 10:05:08 Uhr:
Ich rate überhaupt nicht ab. Ich bestelle meinen Golf mit DSG!!! Weil ich es sehr komfortabel finde und ich zu dem Schluss gekommen bin, das es mir den Aufpreis wert ist. ABER ich habe nicht vor, das Auto 10 Jahre oder länger zu fahren. Sollte ich es vorhaben, würde ich persönlich kein DSG nehmen.
Und wenn ich mich nicht täusche, wird doch nach der Meinung der anderen User gefragt? Und das ist nun mal meine Meinung!!!Jetzt frage ich ahnungslos, gibt es Studien oder Erfahrungen dass das DSG keine 10 Jahre oder wie beim Themenstarter ca. 80-100000 km. hält?
Da braucht man gar keine Studien, einfach die Mängelthemen zum DSG hier im Forum (auch VW-modellübergreifend, betrifft nicht nur den Golf 7) anschauen, die belegen gut, dass das DSG Probleme hat, die insbesondere bei bestimmten Fahrprofilen mit einiger Wahrscheinlichkeit schon nach wenigen Jahren und überschaubaren Laufleistungen (zum Teil unter 50.000 km) auftreten können. Insofern ist es für den Themenersteller nicht hilfreich, wenn pauschal wegen persönlichen Vorlieben DSG empfohlen wird und dabei noch dessen gängige Probleme in Abrede gestellt werden.
Klar müssen die Probleme nicht auftreten, aber wenn vom Themenersteller schon extra gesagt wird, dass das Auto 10 Jahre gefahren werden soll, würde ich so eine potenzielle Problemquelle wie das DSG unbedingt vermeiden.
Davon abgesehen passt es dem TE ohnehin eher nicht ins Budget.
@danilo83 Danke, mir war es einfach zu blöd mich zu rechtfertigen.
Verkaufe meinen Caddy und will einen Golf Variant. Hier wird oft der 110PS TSI empfohlen... Bis zu welcher KM Leistung würdet ihr den gebraucht kaufen?