Golf GTI Clubsport bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
so langsam dürften ja auch hier einige GTI Fans ihren GTI Clubsport bestellt haben, oder ihn bald bestellen wollen, so wie ich 😉
ich muss leider noch auf den HS warten, da er im Moment nur mit DSG bestellbar ist🙁
Beste Antwort im Thema
Pure White ist ein sehr schönes, reines Weiss.
Oryxweiss gefällt mir überhaupt nicht, da es je nach Lichteinfall irgendwie silbrig aussieht.
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Zitat:
@Krischo_A4 schrieb am 10. Mai 2016 um 09:51:38 Uhr:
Ich kurve unter der Woche nur in Neubiberg (München rum) und am Wochenende gehts dann entweder nach DD oder Potsdam. Da will ich schnell heim kommen.
Ich glaube der Tacho vom G7 hört eh bei 280 auf. Lt. APR sollte meiner dann 307-310 dank DSG laufen.
Ich dachte Du bekommst einen GTI CS. Da ist das DSG doch genauso kurz übersetzt wie beim Schaltgetriebe.
Da wird es mit 307-310 doch recht schwer. Oder lässt du bei APR neben der Kupplung auch die Getriebeübersetzung des DSG anpassen.
Mein GTI PP HS dreht bei 180km/h ca. 4.000 U/min und bei 220 km/h ca. 5.000 U/min und bei den abgeregelten 250 km/h (Digitaltacho bei 258km/h) knapp 6.000 U/min. Rein rechnerisch wären es also 7.000 U/min bei ca. 300 km/h. das hört sich nicht gesund an.
Zitat:
@Karst3n. schrieb am 10. Mai 2016 um 11:54:09 Uhr:
Zitat:
@micsto schrieb am 10. Mai 2016 um 10:11:23 Uhr:
Jepp, Tacho beim GTI hört bei 280 auf, beim R bei 300.
Aber glaube die digitale Anzeige ist unbegrenzt^^
Beim R geht es sogar auf 320 😛
Echt?
Na ja, 300 hätte aber gereicht 😁
Zitat:
@Touran-was-sonst schrieb am 10. Mai 2016 um 12:15:54 Uhr:
Ich dachte Du bekommst einen GTI CS. Da ist das DSG doch genauso kurz übersetzt wie beim Schaltgetriebe.
Da wird es mit 307-310 doch recht schwer. Oder lässt du bei APR neben der Kupplung auch die Getriebeübersetzung des DSG anpassen.
Mein GTI PP HS dreht bei 180km/h ca. 4.000 U/min und bei 220 km/h ca. 5.000 U/min und bei den abgeregelten 250 km/h (Digitaltacho bei 258km/h) knapp 6.000 U/min. Rein rechnerisch wären es also 7.000 U/min bei ca. 300 km/h. das hört sich nicht gesund an.
Der CS hat sogar eine wesentlich kürzere Übersetzung als der PP, soweit ich weiß.
Das DSG beim CS ist sogar noch kürzer als der HS beim PP übersetzt.
Bei 160 km/h (lt. Tacho) dreht er im 6. Gang so um die 3.800 U/min.
Bei 300 km/h wären das umgerechnet 7.125 U/Min.
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Lt. APR ist der HS bei 296/297 am Ende und das DSG bei gut 307/308. Sollte etwas länger übersetzt sein als der HS.
EDIT die kurze Übersetzung des DSG beim CS (wie beim R) war noch der Grund mich zum DSG überreden zu lassen.
Zitat:
@Krischo_A4 schrieb am 10. Mai 2016 um 14:00:59 Uhr:
Lt. APR ist der HS bei 296/297 am Ende und das DSG bei gut 307/308. Sollte etwas länger übersetzt sein als der HS.
Also ist hier der Drehzahlbegrenzer der limitierende Faktor 😉
Aber Reisegeschwindigkeit 300 würde dann ja noch knapp gehen 😁
Golf im 300 km/h Club, ist schon sehr geil 😁 😁 😁
Hat jemand der im März-April einen CS bestellt hat mittlerweile eine genau KW vom Händler bekommen? Ich habe nur die Info unverbindlich August
Ich habe meinen am 16.03. Bestellt. Auslieferung ist kW 25
Zitat:
@Lorschmann schrieb am 10. Mai 2016 um 17:13:16 Uhr:
Ich habe meinen am 16.03. Bestellt. Auslieferung ist kW 25
Oha! Das geht schnell.
Ich hab am 15.3 bestellt , AB kam am 02.4 und ich habe noch keine KW
Zitat:
@Vin92 schrieb am 10. Mai 2016 um 18:12:12 Uhr:
Ich hab am 15.3 bestellt , AB kam am 02.4 und ich habe noch keine KW
Machen wahrscheinlich auch nicht alle Händler.
Bei mir hieß es auch nur "Quartal 3" bei der Bestellung (Ja, ich weiß, dass es mit Q3 nichts wird).
Die AB müsste aber noch diese oder nächste Woche per Post bei mir ankommen, vllt. steht dort genaueres.
Hab sogar mehrfach in WoB angerufen, Die konnten mir auch nichts sagen 🙁
erst hieß es Juli, dann September und jetzt KW 29.