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golf 2 motor spingt nicht mehr an
moin moin an alle,
habe folgendes Problem mit meinem 2er. ANfangs hatte ich das Problem, dass er die Drehzahl nicht wirklich halten wollte, bzw. an der Ampel anfing unrund zu laufen.
Seit heute morgen kam hinzu, dass wenn ich gefahren bin, die drehzahl lt. DZM auf 0 fiel und dann wieder hochschnellte auf 3000 und dann wieder uaf 0. (während der fahrt). Der Wagen war quasi aus, also keine Zündung mehr und der Motor drehte nur noch weil der wagen rollte.
Dann bin ich ab in die Garage (mit hängen und würgen) und da steht er nun und springt gar nicht mehr an. Als würde er nicht Zünden. Zündkabel, Zündspule und geprüft und auch mal von meinem anderen 2er getauscht, kein erfolg.
Bin echt ratlos, weil er dreht einwandfrei aber springt nicht an.
Hat jemand ne idee ?
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28 Antworten
DKA
Das DKA muss man so prüfen, wie ich es beschrieben habe. Wenn man an ihm zieht oder drückt, muss es von allein wieder in die Ausgangslage gehen.
Oh jee ich hatte auch mal einen Golf der hat mich verrückt gemacht erst die Kopfdichtung im eimer, dann vergaserprobleme und zum schluss ganz tot.
Gott sei dank ist die Zeit vorbei.
Wir beide hatten dann nicht so viel glück wie der blaue aus der autobild was :-9?
ich schlage vor den Kraftstoffilter zu testen, evt. läßt der nicht genügend durch
Kraftstofffilter ist in ordnung (hab mit ihm zusammen geschraubt)
hmm... jetzt läuft er wieder gar nicht mehr ..... ist wieder so wie abgesoffen und geht nicht wieder an.
wie finde ich denn jetzt mal heraus, ob es an der zündung liegt oder an der spritzufuhr ....
wenn alles zusammengbaut ist kann ich ja an der zündung nichts mehr sehen oder prüfen, genauso sehe ich ja nicht ob bezin ausreichend gefördert wird wenn ich alles schläuche wieder dran hab.
Hy,
könnte er eventuell Falschluft ziehen ?
Schläuch schon alle gecheckt ?
lg
Phil
soweit ich es in erinnerung habe waren alle schläuche dran und auch dicht............. wir sind echt ratlos.... haben schon den zahnriemen neu aufgezogen.......wir wissen echt nicht mehr weiter.... vielleciht doch klinisch tot?!?!?
Startspray
Kauf dir eine Dose Startspray. Auf den Luftfiltereinsatz gesprüht. Wenn er dann nicht anspringt, ist es die Zündung. Wenn der zündet, geht die Suche bei der Benzinversorgung weiter.
haben das gleiche mit bremsenteile reiniger versucht....... klappte ncith...(hoffe das gin damit auch?!)
Flamme
Wenn auf der Sprühdose eine Flamme ist, geht das auch.
Den Stecker von einer Zündkerze abziehen und eine alte aufstecken. Wenn keine alte vorhanden ist, eine herausschrauben. Das Gewinde der Kerze auf den Ventildeckel halten. Wenn jetzt einer den Anlasser durchdreht, müssen an der Kerze Funken überspringen.
haben wir gemacht funkt-ioniert..;)
bremsenteile reiniger geht..... brennt gut.... aber er startet nciht
wir wissen nicht was es ist!!!!
na jetzt sind alle sprachlos was ? ;)
Man muss beim Anlassen mit Bremsenreiniger etwas das Gaspedal drücken (falls der DKA nicht funktioniert).
soooo, folgendes ist passiert. Habe heute nochmal die Zündung kontrolliert. Habe wohl beim aufsetzen des Zahnriemens die zwischenwelle??? verdreht, so dass der verteilerfinger völlig falsch stand.
Nachdem ich den Verteiler entsprechend hingedreht hab, sprach er einwandfrei an. Mit etwas feinjustierung lief er sogar richtig gut.
Allerdings kam er über 2500 U/min nicht heraus ohne komplett abzufallen, laut zündblitzpistole ist die komplette Zündung ab ca. 2500U/min komplett tot.
Habe nun mal die Kontakte am Zündungs Steuergerät gesäubert und siehe da, ich kann auch wieder ordentlich beschleunigen.
Im moment sind damit die Fehler erstmal beseitigt, allerdings würde mich mal interessieren, was genau so einen fehler verursachen kann, dass ab 2500U/min die Zündung komplett ausfällt. (Hallgeber)
Weil der Fehler kommt bestimmt früher oder später wieder.