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Glühkerze will nicht raus
Gestern wollte ich meine Glühkerzen wechseln da sie immer Fehlerspeicher standen.
Kerzen 1-3-4 gingen super los und konnten so rausgezogen werden.
Anders Kerze 2, lösen war kein Thema allerdings konnte ich sie nur nen 1cm rausziehen und dann war schluss. Bevor ich sie abbreche oder so habe sie erstmal wieder eingeschraubt. Jemand sowas schon gehabt??
Fahrzeug 1.9CDTI 150PS
Gruß Sascha
Beste Antwort im Thema
Servus Leute,
sorry dass ich mich nicht gemeldet habe.
Habe heute mein Auto aus der Werkstatt die sich auf solche Probleme spezialisiert hat abgeholt.
Meine Bilanz: 309,34 EUR für das entfernen der Glühkerze, ca 58EUR bei Opel für Leckölleitung die ich selber aus versehen beschädigt habe, einbau habe ich selber gemacht.
Die Kosten in meinem Fall sind etwas höher, weil der Meister fast den ganzen Tag gebraucht hat und das Werkzeug zum Teil selber bei einer Werkzeugbaufirma erstmals anfertigen mußte.
Die Tips vom Fachmann selber:
1. Glühkerzen oder auch Injektoren nicht mit Rostlöser oder WD40 behandeln, sonder über Nacht mit Coca Cola einweichen.
2. Neue Glühkerzen mit Keramikpaste vor dem einbau behandeln, damit beim nächsten wechsel die sich nicht festbacken.
ich Danke allen für die Beiträge und Tips.
Und fals jemand aus dem Raum Miltenberg/Aschaffenburg ist und das gleiche Problem hat, dann zum Motoren Schulz Klaus in Amorbach, denn die viele umliegende Werkstätte bringen ihm solche Fälle.
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von passat144
(sihe Bilder)
Hi,
hilft jetzt zwar keinem, aber wie kann den eine Kerze unterhalb des Gewindes abbrechen??
Würde mich jetzt mal interessieren. Das Gewinde scheint ja herausen zu sein und lediglich der Glühstift selber liegt scheinbar im Topf.
Gruß Metalhead
dasselbe habe ich ja weiter oben auch schon gefragt.
KAnn mir eigentlich nur vorstellen, daß die vorher schon gebrochen war (und deshalb auch ausfiel)
Zitat:
Original geschrieben von ulridos
KAnn mir eigentlich nur vorstellen, daß die vorher schon gebrochen war (und deshalb auch ausfiel)
Hi,
das hätte aber doch ziemlich unschöne Geräusche gegeben wenn die in den Topf gefallen wäre :D
Gruß Metalhead
@metalhead
Ich wollt´s auch schon fragen....komisch. Vor allem, wo ist der Rest hin????
Ihr müsst auch die Beiträge hier lesen und nicht nur die Bilder ansehen.
Die wird wie bei mir "festgebrannt/festgerußt" sein. Ich habe gebohrt bis dahin wie in meinem Bild zu sehen ist. Und der Rest der Kerze war noch bombenfest. Ich brauchte mehr Kraft den Rest lose zu bekommen wie die Kerzen aushalten
obwohl da "nichts" mehr die Kerze festhält.
Servus Leute,
sorry dass ich mich nicht gemeldet habe.
Habe heute mein Auto aus der Werkstatt die sich auf solche Probleme spezialisiert hat abgeholt.
Meine Bilanz: 309,34 EUR für das entfernen der Glühkerze, ca 58EUR bei Opel für Leckölleitung die ich selber aus versehen beschädigt habe, einbau habe ich selber gemacht.
Die Kosten in meinem Fall sind etwas höher, weil der Meister fast den ganzen Tag gebraucht hat und das Werkzeug zum Teil selber bei einer Werkzeugbaufirma erstmals anfertigen mußte.
Die Tips vom Fachmann selber:
1. Glühkerzen oder auch Injektoren nicht mit Rostlöser oder WD40 behandeln, sonder über Nacht mit Coca Cola einweichen.
2. Neue Glühkerzen mit Keramikpaste vor dem einbau behandeln, damit beim nächsten wechsel die sich nicht festbacken.
ich Danke allen für die Beiträge und Tips.
Und fals jemand aus dem Raum Miltenberg/Aschaffenburg ist und das gleiche Problem hat, dann zum Motoren Schulz Klaus in Amorbach, denn die viele umliegende Werkstätte bringen ihm solche Fälle.
Zitat:
Original geschrieben von passat144
Die Tips vom Fachmann selber:
1. Glühkerzen oder auch Injektoren nicht mit Rostlöser oder WD40 behandeln, sonder über Nacht mit Coca Cola einweichen.
2. Neue Glühkerzen mit Keramikpaste vor dem einbau behandeln, damit beim nächsten wechsel die sich nicht festbacken.
Also wenn Ich Glühkerzen wechseln will, werden die immer 2-3 Tage vorher mit WD40 eingesprüht, bei Mercedes war das sogar Pflicht, sonst hast du die eh abgerissen, mit Cola einweichen:confused::confused:
Keramikpaste kommt immer gut, aber nicht vergessen, die Kerzenbohrungen vorher richtig reinigen, sonst bringt das auch nicht viel, weil wenn das Diesel Ruß Gemisch an der Undichten Kerze nach oben steigt und verkokt, sitzt die Kerze eh wieder fest.
Ich habe übrigens bei meinen CDI damals die Kerzen 1 mal im Jahr rausgedreht und gereinigt wieder rein.
Mit Bremsflüssigkeit kenn ich das.
Es gibt extra einen sogenannten "Injektorenlöser" für derartige Anwendungen (Injektoren/Glühkerzenausbau), ob das allerdings etwas anderes als WD-40 oder "Rostlöser" ist, kann ich nicht beurteilen. Bei mir hat es jedenfalls funktioniert, 4-5 Tage lang täglich 2 x einsprühen, dann gingen die Glühkerzen raus. Ohne Einsprühen NULL Bewegung...
Viele Grüße,vectoura
Hatten wir auch schonmal gehabt, diesen Injektorenlöser, hat mir damals mein Motorinstandsetzer gesagt, Ich soll WD40 nehmen, wirkt genauso und ist günstiger. Wie gasagt, 2-3 Tage vorher immer schön einsprühen und dann gehts auch. Habe bis jetzt nur 2 Glühkerzen abgerissen beim Benz und die waren aber schief reingedreht.
Ich hatte vorher WD-40 mehrfach angewendet. Die Glühkerzen gingen alle vier butterweich raus. War trotzdem froh um das:
Noch besser wäre einer, der in beide Richtungen auslöst, weil Glühkerzen haben auch ein max. Zulässiges Lösemoment, welches nicht überschritten werden sollte, weil sonst 6-kant ab und rest noch drin. Aber die meisten ziehen ja nicht mal mit Drehmomentschlüssel an.
Der löst in beide Richtungen aus, sonst hätte ich ihn nicht vor dem Glühkerzenwechsel gekauft. Wusste da noch nicht, wie gut das WD-40 wirkt.
Und beim Anziehen hätte ich mich ohne Drehmomentschlüssel bei der dünnen Kerze auch nicht annähernd an die 15 Nm getraut. Habe die Kerzen in Stufen angezogen und war überrascht, wie stramm die letztlich sitzen bei vorgeschriebenem Drehmoment. Der Hazet 5108-2CT hat aber auch einen recht kurzen Hebelarm. ;)
Zitat:
Original geschrieben von stbufraba
Der löst in beide Richtungen aus, sonst hätte ich ihn nicht vor dem Glühkerzenwechsel gekauft.
Bist du dir da sicher, weil der Pfeil gibt die Auslöserichtung an und der ist wie bei meinen Großen und der löst nur im Anzug aus, hatte das problem nämlich schon bei Radschrauben mit Linksgewinde.
Ich bin mir trotz fehlendem Linksgewinde zum Ausprobieren relativ sicher.
Hazet selbst schreibt etwas wage:
"Genauigkeit ± 4% vom Skalenwert (in Betätigungsrichtung)"
In einem Test heist es:
"Rechts / Links Ausloesung. Sollte man einmal Linksgewinde haben."
Im angehängten Video habe ich eine Mutter SW8 angezogen bis Auslösung bei 1,5 Nm und etwas darüber hinaus, die Umschaltknarre 1/4" betätigt und linksdrehend gelöst. Linksrum sind zwei Auslösung hör- und fühlbar, wenn der Kopf ausgelenkt wird und wenn er in die gerade Stellung zurück springt.
Nachdem ich das bis 5 Nm mehrfach wiederholt habe, bin ich recht sicher. Spüre da keinen Unterschied zwischen beiden Betätiguungsrichtungen.