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Servus!!!

Hab mir grad ma die Seite von MrWoofa angeguckt....also das mit den Doorboards.
\n Eins is mir dabei ned klar geworden, wird die Original Innentürverkleidung auch zurecht geschnitten oder wird auf das Doorboard einfach nur \"draufgeschraubt\" ???

Mfg
\n Steffen

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hi leute

hab mich jetzt mal getraut zum ersten mal etwas aus gfk zu machen is nix besonderes würde gerne eure erliche meineung hören

ist alles selbst gemacht auch die lackierung!

rohbau:
http://www.pixum.de/.../?...

bei nacht:
http://www.pixum.de/.../?...

mit lack:
http://www.pixum.de/.../?...

http://www.pixum.de/.../?...

mfg

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Herzlich willkommen im Car Audio und Navigation Forum von MOTOR-TALK.de.

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Bei all Deinen Fragen rund um das Thema Car Hifi stehen Dir hier Gleichgesinnte mit Rat und Kompetenz zur Seite. Du möchtest Deinem Fahrzeug ein neues Radio spendieren, weißt aber nicht, worauf es beim Kauf ankommt? Deine Lautsprecher sind kaputt und Du bist auf der Suche nach gutem Ersatz? Du bist Einsteiger und Begriffe wie Hochtöner, Tieftöner, Verstärker oder Frequenzweiche sorgen bei Dir eher für Verwirrung als für Klarheit? Dann wirf doch einen Blick in unsere FAQ und verwende die Suchfunktion, um herauszufinden, ob Deine Frage schon zu einem früheren Zeitpunkt geklärt wurde. Solltest Du nicht fündig werden, wende Dich einfach mit einem eigenen Beitrag, unter Beachtung der Forenregeln, an unsere Nutzer – auf das Know-How unserer Community ist immer Verlass.

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Für viele Petrolheads ist der Sound aus der Musik-Anlage genauso wichtig wie die Leistung und der Klang des Motors oder die Optik des fahrbaren Untersatzes. Allerdings stellt die Auswahl der richtigen Komponenten viele Schrauber vor eine Herausforderung.

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Der Grundbaustein einer jeden Car-Hifi-Anlage ist das Autoradio, das in Fachkreisen auch als „head unit“ bezeichnet wird. Die Funktionen der head units reichen vom einfachen Abspielen einer CD bis hin zur GPS-Navigation. Moderne Autoradios spielen verschiedene Formate ab und verfügen über USB-Anschlüsse, SD-Kartensteckplätze und Bluetooth-Schnittstellen. Beim Radiowechsel ist die Größe des vorhandenen Radioschachts ausschlaggebend. Bis zum Ende der 1990er-Jahre wurden fast ausschließlich 1-DIN-Radios verbaut (einzelne Ausnahmen bei Oberklassefahrzeugen), die nach DIN ISO 7736 zertifiziert sind. Der 1-DIN-Radioschacht misst 180 Millimeter in der Länge und 50 Millimeter in der Höhe. Die Tiefe des Schachts muss mindestens 160 Millimeter betragen. Außerdem verfügen 1-DIN-Radios über genormte Stecker und eine einheitliche PIN-Belegung. Mit dem Beginn des neuen Jahrtausends etablierten sich zunehmend 2-DIN-Radios. Die Länge des Schachts bleibt gegenüber den 1-DIN-Schächten unverändert, die Höhe verdoppelt sich auf 100 Millimeter. Zur Verstärkung des Audiosignals kommen externe Endstufen zum Einsatz. Diese ermöglichen die qualitativ hochwertige Wiedergabe der Musik durch die Lautsprecher.

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Die Lautsprecher sind ein weiterer wichtiger Bestandteil eines Hifi-Systems. Dabei wird zwischen den vorderen Lautsprechern (Frontsystem) und den hinteren (Rear Fill) unterschieden. Komponentensysteme im Frontbereich bestehen aus Hoch- und Tieftönern. Bei Lautsprechern im Fondbereich scheiden sich oft die Geister. Viele Schrauber verzichten auf Lautsprecher im Fondbereich oder schließen sie nur an das Radio an. Somit versorgt die Endstufe (falls vorhanden) ausschließlich das Frontsystem und den Subwoofer. Der Subwoofer (Englisch für: unterhalb des Tieftöners) ist für den Tiefbass zuständig. Die Form des Gehäuses spielt eine wichtige Rolle für den Klang. Es gibt offene Gehäuse, Bassreflex- und Bandpassgehäuse. Der Bau von individuellen Subwoofergehäusen ist möglich, muss aber auf der Grundlage von Berechnungen erfolgen. Von einem Free-Air-Betrieb des Subwoofers wird häufig abgeraten.

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Auf MOTOR-TALK.de kannst Du mit anderen Nutzern in Kontakt treten, Dir bei Fragen und Problemen helfen lassen und Deine eigenen Erfahrungen mit der Community teilen.

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