Getriebestörung
Hallo zusammen,
ich habe mir vor einer Woche einen 645 Ci Cabrio zugelegt. Komme gerade von einer Schwarzwald-Tour zurück, knapp 2000 Kilometer, während der Wahen sich beim Beschleunigen ab und zu sehr verschluckte, also extrem ruckelig hochschaltete. Ein gaaanz leichtes Ruckeln trat auch beim cruisen ab und zu mal auf.
Auf der Autobahn meldete der Wagen nach erneuten Verschlucken schließlich "Getriebestörung", allerdings schaltete er noch nicht in den Notbetrieb. Nach Zündung aus/ein war der Fehler weg. OK, ich werdennatürlich den FS auslesen lassen, aber vielleicht kann mir jemand hier mit ein paar Informationen helfen, bevor ich an den Verkäufer herangehe... Was könnte das sein? Mit was muss ich rechnen?
Besten Dank für Eure Hilfe...
Grüße - Tom
Beste Antwort im Thema
Hallo leutte ich habe eine bmw 645 ci ich habe das auto mall gekauft gebraucht mitt eine bmw schekheft das auto ist 2005 bau jahr das auto warr suppa abar dann ich habe mall eine prollem bekommen also im autoban furte ich das auto mit 200 km dan das auto war aus ich habe das auto mall geparkt dan ich wollte das auto an machen ich hatte mall folgende fehler getribe störun auto wollte mall nicht starten dann auf eine moment mall wider war ann und dan nach war wider mall zu ich habe mall.adc angerufn das auto mall mit apschlp im werkstat gefahrren die haben mir mall erste mall gescht das proplem ligt mitt batery zutun weil das bateryy muss mann kodiren und baterr ist defekt ich habe mall neu batery gekauf dan schon kodiert auto an gemach war wider gsche probleme das hatte alles mall gekoostet 500 € aba das problem war immer geleische dan ich habe das auto im bmw mall gebracht die konen auch nett eine losung finden da fur mann macht das auto ann manchmall ganz normall gefahren manchmall im 1 km auto ist aus dann kamm eine getribe fehler im not program das bmw hatte mit mall neu getribe oil rein gemach das habe ich bezhlt war gleische probleme wider wider die konenten nicht eine losung finden fur auto die haben mir mall gescht das getribe gett kaputt fileischt aber das auto manschmall kann mann fhren one probleme di konemten nicht eigne auto repariren dann ich habe mall das auto an gemacht gefarren one aus gemacht das auto im bulgarien habe ich langsam gefahren 80 ich bin mall in bulgarien mall gekommem war wider gleische problem im auto DANN KAMM AINE JUNGER MANN 22 JAHRE ALTT ER KONNTE ALLES MALL MACHEN ER HATTE MIR MALL GESCHT DAS ER KANN DAS AUTO FUR 50€ REPARIREN DAS GANZE PROBLEM LIGT IM UNTER DEM FILTER NEBERN FAHRRER SEITER UNTER DER MOTOR HEUBE GIBT ES FILTTER MANN MUSS ALLES FILTER AUS BAUEN UNTEN DEN FILTER GIB ES EINE MODUL DAS MODUL IST MALL IMPULS GEBER FUR DAS GETEIBE DAS MODULL WAAR KAPUTT DAS WEGEN DAS AUTO WENN MANN FEHRT GET AUS UND GET IM GETRIBE NOTT PROGRAM ER HATT DAS MODUL RAUS GEMACH UND REPARIET UND REIN ALLES IST IM ORDNUNG WIDER AUTOO WERT SICH WIDER BEIM BMW 645 650 745 750 IST DISE PROBLEME ER HATT MIT MALL GESACHT UND ER HATTE DAS AUTO NUR FUR 50 € REPARIET DAS IST GANZ GROSSE WITZ DAS BMW KONNTE NICHT SINE AUTO REPARIRREN ER HATTE MIR MALL GESCHT DAS MODUL IST PULS FUR GETRIBE WENN DASS IST KAPUTT DANN DAS AUTO GETT AUS UND GET REIN IM NOT PROGRAM IM DEUTSCHLAND NIMANNDEN KONETTE DAS AUTO NICHT REPARIRREN DAS GANZ GROSSE SCHDE AUCH BMW HATTE NICHT EINE AUTO REPARIET
31 Antworten
Hallo leutte ich habe eine bmw 645 ci ich habe das auto mall gekauft gebraucht mitt eine bmw schekheft das auto ist 2005 bau jahr das auto warr suppa abar dann ich habe mall eine prollem bekommen also im autoban furte ich das auto mit 200 km dan das auto war aus ich habe das auto mall geparkt dan ich wollte das auto an machen ich hatte mall folgende fehler getribe störun auto wollte mall nicht starten dann auf eine moment mall wider war ann und dan nach war wider mall zu ich habe mall.adc angerufn das auto mall mit apschlp im werkstat gefahrren die haben mir mall erste mall gescht das proplem ligt mitt batery zutun weil das bateryy muss mann kodiren und baterr ist defekt ich habe mall neu batery gekauf dan schon kodiert auto an gemach war wider gsche probleme das hatte alles mall gekoostet 500 € aba das problem war immer geleische dan ich habe das auto im bmw mall gebracht die konen auch nett eine losung finden da fur mann macht das auto ann manchmall ganz normall gefahren manchmall im 1 km auto ist aus dann kamm eine getribe fehler im not program das bmw hatte mit mall neu getribe oil rein gemach das habe ich bezhlt war gleische probleme wider wider die konenten nicht eine losung finden fur auto die haben mir mall gescht das getribe gett kaputt fileischt aber das auto manschmall kann mann fhren one probleme di konemten nicht eigne auto repariren dann ich habe mall das auto an gemacht gefarren one aus gemacht das auto im bulgarien habe ich langsam gefahren 80 ich bin mall in bulgarien mall gekommem war wider gleische problem im auto DANN KAMM AINE JUNGER MANN 22 JAHRE ALTT ER KONNTE ALLES MALL MACHEN ER HATTE MIR MALL GESCHT DAS ER KANN DAS AUTO FUR 50€ REPARIREN DAS GANZE PROBLEM LIGT IM UNTER DEM FILTER NEBERN FAHRRER SEITER UNTER DER MOTOR HEUBE GIBT ES FILTTER MANN MUSS ALLES FILTER AUS BAUEN UNTEN DEN FILTER GIB ES EINE MODUL DAS MODUL IST MALL IMPULS GEBER FUR DAS GETEIBE DAS MODULL WAAR KAPUTT DAS WEGEN DAS AUTO WENN MANN FEHRT GET AUS UND GET IM GETRIBE NOTT PROGRAM ER HATT DAS MODUL RAUS GEMACH UND REPARIET UND REIN ALLES IST IM ORDNUNG WIDER AUTOO WERT SICH WIDER BEIM BMW 645 650 745 750 IST DISE PROBLEME ER HATT MIT MALL GESACHT UND ER HATTE DAS AUTO NUR FUR 50 € REPARIET DAS IST GANZ GROSSE WITZ DAS BMW KONNTE NICHT SINE AUTO REPARIRREN ER HATTE MIR MALL GESCHT DAS MODUL IST PULS FUR GETRIBE WENN DASS IST KAPUTT DANN DAS AUTO GETT AUS UND GET REIN IM NOT PROGRAM IM DEUTSCHLAND NIMANNDEN KONETTE DAS AUTO NICHT REPARIRREN DAS GANZ GROSSE SCHDE AUCH BMW HATTE NICHT EINE AUTO REPARIET
BMW repariert keine Autos, die tauschen Teile und verdienen Geld.
Deshalb fahre ich auch nicht zu BMW.
Und Du hast jetzt gelernt, wenn während der fahrt etwas ausfällt, ist es nie die Batterie, die hat während der Fahrt keine Funktion.
Das Geld kannst Du Dir sparen.
Zitat:
@MPack schrieb am 5. Juni 2018 um 23:13:10 Uhr:
Hallo leutte ich habe eine bmw 645 ci ich habe das auto mall gekauft gebraucht mitt eine bmw schekheft das auto ist 2005 bau jahr das auto warr suppa abar dann ich habe mall eine prollem bekommen also im autoban furte ich das auto mit 200 km dan das auto war aus ich habe das auto mall geparkt dan ich wollte das auto an machen ich hatte mall folgende fehler getribe störun auto wollte mall nicht starten dann auf eine moment mall wider war ann und dan nach war wider mall zu ich habe mall.adc angerufn das auto mall mit apschlp im werkstat gefahrren die haben mir mall erste mall gescht das proplem ligt mitt batery zutun weil das bateryy muss mann kodiren und baterr ist defekt ich habe mall neu batery gekauf dan schon kodiert auto an gemach war wider gsche probleme das hatte alles mall gekoostet 500 € aba das problem war immer geleische dan ich habe das auto im bmw mall gebracht die konen auch nett eine losung finden da fur mann macht das auto ann manchmall ganz normall gefahren manchmall im 1 km auto ist aus dann kamm eine getribe fehler im not program das bmw hatte mit mall neu getribe oil rein gemach das habe ich bezhlt war gleische probleme wider wider die konenten nicht eine losung finden fur auto die haben mir mall gescht das getribe gett kaputt fileischt aber das auto manschmall kann mann fhren one probleme di konemten nicht eigne auto repariren dann ich habe mall das auto an gemacht gefarren one aus gemacht das auto im bulgarien habe ich langsam gefahren 80 ich bin mall in bulgarien mall gekommem war wider gleische problem im auto DANN KAMM AINE JUNGER MANN 22 JAHRE ALTT ER KONNTE ALLES MALL MACHEN ER HATTE MIR MALL GESCHT DAS ER KANN DAS AUTO FUR 50€ REPARIREN DAS GANZE PROBLEM LIGT IM UNTER DEM FILTER NEBERN FAHRRER SEITER UNTER DER MOTOR HEUBE GIBT ES FILTTER MANN MUSS ALLES FILTER AUS BAUEN UNTEN DEN FILTER GIB ES EINE MODUL DAS MODUL IST MALL IMPULS GEBER FUR DAS GETEIBE DAS MODULL WAAR KAPUTT DAS WEGEN DAS AUTO WENN MANN FEHRT GET AUS UND GET IM GETRIBE NOTT PROGRAM ER HATT DAS MODUL RAUS GEMACH UND REPARIET UND REIN ALLES IST IM ORDNUNG WIDER AUTOO WERT SICH WIDER BEIM BMW 645 650 745 750 IST DISE PROBLEME ER HATT MIT MALL GESACHT UND ER HATTE DAS AUTO NUR FUR 50 € REPARIET DAS IST GANZ GROSSE WITZ DAS BMW KONNTE NICHT SINE AUTO REPARIRREN ER HATTE MIR MALL GESCHT DAS MODUL IST PULS FUR GETRIBE WENN DASS IST KAPUTT DANN DAS AUTO GETT AUS UND GET REIN IM NOT PROGRAM IM DEUTSCHLAND NIMANNDEN KONETTE DAS AUTO NICHT REPARIRREN DAS GANZ GROSSE SCHDE AUCH BMW HATTE NICHT EINE AUTO REPARIET
Sorry, ich bin auch kein Deutsche (Lux).... Aber für so eine so schlechte Deutsch werde ich mich schämen... Nicht nur die Sprache ... Dein Artikel ist fast unlesbar...
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem mit meinem 6er:
- BMW e63 650i LCI
- EZ 2008
- 196.000 KM
- Sportautomatik (Wandler)
Während der Fahrt und wenn er warm ist, schaltet das Getriebe sporadisch nicht mehr. Ich kann dann weder manuell mit den Schaltwippen, noch manuell mit dem Joystick schalten. Der Kickdown funktioniert auch nicht. Den Sport-Modus kann ich aktivieren, allerdings ändert sich an der Drehzahl nichts. Beim letzten Mal ist es mir so vorgekommen, dass das Getriebe in den 6. Gang schaltet und dann dort bleibt und nicht mehr reagiert.
Das ganze dauert so 1-3 Minuten und dann "holt" er die Schaltvorgänge nach und läuft wieder sauber. Vor einigen Tagen ist dieses Problem 3-4 Mal auf einer Fahrt aufgetreten. Ich bin normal gefahren, ohne ihn zu treten o.ä.
Es kommen keinerlei Fehlermeldungen im System. Auch der Fehlerspeicher wurde mehrfach ausgelesen und dort war auch nichts.
Getriebespülung wurde vor ca. einem Monat durchgeführt. Das Auto läuft ansonsten super und macht keinerlei Probleme.
Meine Werkstatt des Vertrauens (auf BMW spezialisiert) ist auch ratlos. Der Meister meinte, man könnte ein Software-Update versuchen, allerdings würde man sowas nur bei akuten Problemen machen.
Jetzt meine Frage:
Ist dieses Problem jemandem bekannt? Leider habe ich über die Suche nichts gefunden. Ich hoffe, dass jemand das Problem kennt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Ähnliche Themen
BMW hat von den Automatikgetrieben keine Ahnung. Die tauschen in der Regel nur aus. Wenn nichts genaues im Fehlerspeicher steht, solltest Du zu einem Spezialisten (z.B. im Süden Rogatyn, in der Mitte und im Westen ZF etc). Wann wurde der letzte Getriebeservice gemacht?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Zitat:
@3.0 CSI Hubi schrieb am 23. März 2020 um 10:15:21 Uhr:
BMW hat von den Automatikgetrieben keine Ahnung. Die tauschen in der Regel nur aus. Wenn nichts genaues im Fehlerspeicher steht, solltest Du zu einem Spezialisten (z.B. im Süden Rogatyn, in der Mitte und im Westen ZF etc). Wann wurde der letzte Getriebeservice gemacht?
Er hat doch eingegeben: Getriebespülung wurde vor ca. einem Monat durchgeführt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Schon mal die Infospeicher geprüft? Im Getriebe steht dort oft hilfreiches drin.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Genau, eine Getriebespülung wurde schon gemacht.
Was meinst du genau mit Infospeicher? Der Wagen wurde in der Werkstatt ausgelesen, es war aber nichts zum Getriebe drin.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Die Werkstatt liest keine Infospeicher aus, zumindest werden sie ihnen nicht angezeigt.
Ich weiß nicht warum, aber bei den alten Getrieben habe ich bisher über die Infospeicher mehr hilfreiches bei Problemen finden können, als in anderen Steuergeräten.
Du brauchst jemand mit Inpa oder Toolset, der kann da wenigstens mal rein schauen. Besser als nix.
Aus welcher Ecke kommst Du?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Die freien Werkstätten sind in der Regel keine Spezialisten für Automatikgetriebe. Beim 6HP-Getriebe sollte auch immer, wenn Ölwanne inkl Filter neu gemacht werden, der Stecker zur Mechatronik getauscht werden, denn gerade das ist ein Schwachpunkt bei diesem Getriebe. Also lohnt sich aus meiner Sicht ein Anruf bei ZF.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Vielen Dank für die Antworten! Wirklich sehr nett von euch. 🙂
Leider habe ich es diese Woche nicht nochmal in die Werkstatt geschafft (Infospeicher).
@X5-Baby: Ich komme aus Wiesbaden.
Also die Ölwanne/Filter wurde beim Service getauscht. Allerdings wurde kein Stecker getauscht. Könnte das Verhalten davon kommen?
Hatte das Problem heute wieder: Ich bin ganz normal gefahren (50-70km/h im 4-5. Gang) und auf einmal schaltet das Getriebe in den 6. Gang und reagiert nicht mehr. Nachdem ich fast angehalten bin, bei ca. 5-10 km/h, hat alles wieder super geschaltet und ist danach auch nicht mehr aufgetreten.
Wirklich seltsam 🙁
Wenn ich bei ZF anrufe, helfen die mir dann am Telefon? Kostenlos?
EDIT: Als es heute passiert ist, war ich auf einer etwas holprigen Straße unterwegs (Schlaglöcher etc.). Aber nur etwas. Es wurden keine Fehler gemeldet.
Beim letzten Mal bin ich ca. 2-3km bergauf gefahren und diese Straße war auch stellenweise holprig. Auf der Strecke hat das Getriebe mehrfach in den 6. Gang geschaltet und hat nicht mehr reagiert. Dann hat es sich wieder gefangen und in den 4. Gang geschaltet. Das Ganze ist 2-3 auf dieser Strecke passiert.
Als ich wieder bergab gefahren bin hat es ca. 30-60 Sekunden gedauert und dann war alles wieder gut.
Das hatte ich vergessen dazu zu schreiben
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Ok, leider zu weit weg vom Süden in Bayern.
Den Stecker selbst hatte ich noch nicht als Problem, nur die Dichtung vom Stecker, die hatte ich damals beim E53 X5 gewechselt.
Ich glaube am Telefon wird Dir kaum einer helfen können bei ZF. Aber anrufen und schildern, bzw einen Termin dort machen ist sicher nicht verkehrt.
Mich würde echt interessieren, ob und was bei Dir im Infospeicher und Fehlerspeicher steht. Habe so ein Schaltverhalten bisher noch nicht erlebt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Ich war heute nochmal in der Werkstatt, weil es morgens Probleme gab.
Und zum ersten Mal war ein Getriebefehler im Fehlerspeicher.
Als ich heute Morgen zur Arbeit bin, ist das CCC zwar hochgefahren, hat aber gar nicht mehr reagiert. Neustart etc. hat nichts gebracht. Ungefähr 2 Stunden später wollte ich den Wagen in die Werkstatt bringen: bei Zündung ein hat das CCC wieder problemlos funktioniert 😁
Trotzdem wollte ich den Wagen zum Auslesen in die Werkstatt und er ist zuerst nicht angesprungen. Er hat ewig gekurbelt bis die Meldung „Antriebsfehler“ kam. Hab’s danach nochmal versucht und seit dem läufts.
Also es konnte folgendes ausgelesen werden:
EGS: Notlauf im 3. Gang (allerdings hatte das Auto da 20km weniger - müsste also gestern passiert sein)
Kurbelwellensensor wurde auch angemeckert und der war wohl für den Fehlstart verantwortlich.
Der Meister hat mir einen Ausdruck von den Fehlern mitgegeben. Ich soll es nochmal beobachten.
Soll ich den Ausdruck mal abschreiben? Es sind auch andere Fehler drin (Telefon, AUC-Sensor z.B.).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW 650i - Automatikgetriebe schaltet sporadisch während der Fahrt nicht mehr' überführt.]
Hallo,
Hast du ein Kontakt von diesen Mechaniker? Ich habe zwei Kumpels Mechaniker und Ingenieur. Aber wir brauchen Know-how.
die Sache mit offiziellen BMW Werkstätten ist in ganz Europa so. Und nicht nur BMW. Leider bleiben gute Mechaniker mit viel Erfahrung nicht lange weil sie öfters besser verdienen wenn sie eine eigene kleine Werkstatt führen. Vor allem denke ich weil sie Zeit haben das Problem zu suchen, während in der offiziellen Werkstatt einfach nur Teile tauschen die der Bordcomputer sagt.
Ich bin Barcelona und habe seit einigen Jahren ein 6er Cabrio. Und seit zwei Jahren hat mein Auto ein Problem das ständig neue Fehler meldet und meine Werkstatt Rechnung wird immer teuerer. Bin letzten 2 Jahren weniger als 10000km gefahren.
Problem 1: ganz willkürlich nach normalen fahren mit einen oder zwei Stopps, startet einfach der Wagen nicht mehr. Keine Fehlermeldung. Mean drückt auf den Knopf und nichts passiert. Du kannst alles probieren vom einfachen aussteigen und schließen bis Batterie abklemmen. Nix. Dann plötzlich nach einer Weile startet es wieder als nix passiert wäre. War zweimal in der Werkstatt bei BMW aus 3.000 Euro Rechnung tritt das Problem seltener auf.
Problem 2: Schalthebel funktionieren sporadisch. Manchmal sogar umgekehrt. Das heißt wenn ich hochschalte, schaltet der Computer runter. Oft reagieren sie nicht.
Problem 3: das schlimmste. Vor drei Monaten wie hier viele schreiben: Getriebefehlermeldung.
Da hatte ich zum ersten Mal die Fehlermeldung auf der Autobahn bei 140 auf der linken Spur. Hatte es zur nächsten Ausfahrt geschafft. Ausgemacht, gewartet und Fehlermeldung war weg. Gin ohne Problem weiter. Ein paar Tage später das gleiche. Hier habe ich die Betterie abgeklemmt um den BC zurück zu setzen. Hatte geklappt. Dann nichts über zwei Monate und gestern hatte ich erneut die Fehlermeldung und konnte für ein paar Minuten den Fehler nicht wegbekommen. Blieb stur auf N. Habe den Wagen dann doch noch bis Garage fahren können.
Ideen?
Punkt 1: Gerade ohne irgendwelche Fehler, oft liegt es am Anlasser. Entweder bricht die Spannung zusammen, oxidierte Kontakte, kann man heraus messen (Grundlagen KFZ Elektriker) oder der Schalter im Anlasser hängt.
Punkt 2/3, könnte ein Defekt am Gangwahlschalter sein, oder auch schlechter Kontakt am Getriebestecker.
Aber so per Ferndiagnose ohne einen Blick in die Fehlerspeicher nur schwer bewertbar.