Getriebe - Werkstatt aufsuchen
Hallo,
ich bekomme bei einer 16 Jahre alten B-Klasse (Automatik) seit Kurzem hin und wieder die Fehlermeldung "Getriebe Werkstatt aufsuchen" angezeigt und das Problem äußert sich folgendermaßen:
Das Auto schaltet recht früh in einen sehr hohen Gang, beschleunigen dann trotz Durchdrücken des Pedals extrem langsam und schaltet nicht runter, manuelle Schaltung auch nicht möglich. Wenn man vom Gas geht und dann wieder drauf beschleunigt es sehr ruckartig.
Wenn man das Auto dann aus schaltet und neu startet ist das Problem meist wieder komplett weg und man kann auch eine Strecke von 35km ohne Probleme fahren.
Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte?
Dummerweise ist meine Werkstatt kommende Woche im Urlaub und ich hatte morgen Nachmittag eine längere Strecke von ca. 200km hin + 200km zurück vor mir. Kann ich die trotzdem fahren oder besser nicht?
26 Antworten
Zitat:
@ANG3R schrieb am 23. Juli 2024 um 13:23:22 Uhr:
... mit dem fehlerhaften Steuergerät sollte man laut Werkstatt nicht mehr weitere Strecken fahren ...
Sofern der Fehler übrigens nur gelegentlich auftritt, täte ich die Fahrt von WÜ nach Laatzen bei Hannover wagen. Habe ich seinerzeit in 2017 aus dem Vorderen Spessart nördlich von Aschaffenburg auch gemacht, rund 330 km, von WÜ ist es ähnlich weit.
Es wäre besser erstmal eine richtige Fehlerdiagnose zu machen. Wenn Drehzahlwerte (angeblich) nicht ankommen, dann müssten entsprechende FCs hinterlegt sein. Es kann sein, dass bloß der KWS vom Motor langsam stirbt. Sowas merkt ein AT-StG durchaus schneller als das MStG, wenn verschiedene Abtastraten verwendet werden.
Die MB-Werkstatt wird den Fehlerspeicher ja ausgelesen haben. Die Fehlercodes könnte der TE mit den Informationen auf der Homepage von ABS Steuergeräte abgleichen bzw. nötigenfalls telefonisch abklären.
Aufgrund des beschriebenen Fehlerbildes im Eröffnungsbeitrag bin ich sicher, dass die EHS defekt ist. Ich täte damit Laatzen anfahren.
So, habe den Wagen gerade bei MB abgeholt. Es sind folgende Fehlermeldungen:
P0793 Drehzahlsignal von Bauteil Y3/9b4 (Sekundär-Drehzahlsensor) nicht verfügbar
P0722 Drehzahlsignal von Bauteil Y3/9b5 (Abtriebs-Drehzahlsensor) nicht verfügbar
Kann man den bis zur Reperatur ohne Bedenken fahren oder macht man da da was kaputt?
Das EHS muss also definitiv repariert werden, richtig?
Dann würde ich einfach mal die Werkstätten in der Umgebung anfragen, ob die das Teil ausbauen und zu ABS nach Hannover einschicken. Oder können die das Teil auch selbst reparieren?
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Also erstmal herzlichen Glückwunsch - das Ding kann man reparieren 😉
Damit bis nach Laatzen zu fahren ist kein Problem. Ich würde Landstraße nehmen, damit man einfach kurz anhalten kann, den Motor ausschalten und wieder starten kann. Meist ist dann der Fehler für eine Weile wieder weg.
Was Ein- und Ausbau angeht. Das kann eigentlich jede Werkstatt. Was die Reparatur angeht, kenne ich in Deutschland zwei Betriebe, die das reparieren können und in den Niederlanden kenne ich einen.
Wenn es mein Auto wäre, dann würde ich direkt zu denen nach Hannover/Laatzen fahren. Du machst bei denen einen Termin und etwa 3 Std später kannste das Auto wieder mitnehmen. Funktionstüchtig natürlich 🙂
Die Fehlercodes sind auf der Homepage von ABS Steuergeräte nachlesbar, also defekte EHS, also reparabel für 699 Euronen. Ich täte wie schon erwähnt auch hinfahren und darauf warten. Angsthasen fahren Bundesstraße. Ich täte die Autobahn nehmen.
Naja ich hatte jetzt bei unserem den Fall, dass die Meldung „Getriebe Werkstatt aufsuchen“ kam und schlagartig das Getriebe sich komplett verabschiedet hat. Also so als wenn man fährt einfach auf N schaltet. Hier war ich sehr froh, dass ich auf der Landstraße unterwegs war und kurz anhalten konnte. Motor aus, kurz gewartet, wieder an und weitergefahren als wenn nichts gewesen wäre.
Ich hatte auch probiert in N und wieder zurückzuschalten, während das Auto noch rollte und auch der Kickdown half nicht. Sowas kann eben auch als Fehlerbild auftreten.
Aber die Fehlerbeschreibung des TE in seinem Eröffnungsbeitrag lautet anders, nämlich so wie ich es aus eigener Erfahrung kenne und so wie ich es hier auch mehrfach im Forum zu lesen bekomme. Dass das Getriebe in N schaltet, lese ich zum ersten Mal, dann würde ich eventuell auch eher die Landstraße vorziehen.
Das war bisher auch nur einmal. Davor war die Fehlerbeschreibung auch wie beim TE. Ich füge mich da lieber in die Kategorie „Angsthase“ ein 😁
@Anonymisierter @HHH1961
Ich habe im internet noch die GT Auto Elektonik aus Bietigheim-Bissingen gefunden, die machen das scheinbar auch und wären deutlich näher. Kennt ihr die zufällig und wisst ob das was taugt?
Zu denen kann ich keine Erfahrung beitragen.
Laut Webseite machen sie auch CVT-Getriebe, sind aber 200 Euronen teurer als ABS Steuergeräte in Laatzen, deren Preis von 699 Euronen seit mindestens 7 (!) Jahren unverändert ist.
Ich kann Endera in Frechen bei Köln aus eigener Erfahrung sehr empfehlen