Gedanken zur HU

[gardiner]

Moin Gemeinde und vor allem Gruß an die Kollegen!!

Muss mal was los werden und hoffe, bei einigen Kollegen mal einen Weckruf zu senden.

Diese Woche komme ich zum Prüfen in eine meiner Stammwerkstätten.

Schlendere so durch die Werkstatt und sehe ein Auto (älteres Semester)auf der Bühne. Der Geselle ist gerade dabei, die Vorderachse zu zerlegen, die Kundin steht dabei und sagt, dass sie das Auto gerade eben bei einem Fähnchenhändler gekauft hat für etwas über 1.000€, und nun hört sich das beim Bremsen so komisch an, und irgendwie wackelt es auch vorn beim Fahren.

Ich denke kopfkratzend: War da beim Vorbeigehen nicht ne nagelneue HU-Plakette hinten dran? Schaue nach, und tatsächlich: Frisch geklebt vom August diesen Jahres. Ich frage die Kundin also beiläufig, ob sie denn den Untersuchungsbericht hat und mir mal unbefangen zeigen möchte, ja, sie will. Schon habe ich einen druckfrischen Bericht eines GTÜ-Kollegen in der Hand, der etwa 100 km entfernt in einem benachbarten Bundesland ansässig ist. Auf dem Bericht kann man lesen, dass das Fahrzeug ohne erkennbare Mängel soeben vorgestellt wurde, lediglich zwei kleine Hinweise stehen darauf, dass man mal die Bremsbeläge und paar Gummilager beachten solle.

Ich frage also den Schrauber, was er denn an dem Auto machen soll. Inzwischen hat er die Vorderräder ab, und ich starre erschreckt auf die Bremse: Kein Belag mehr da, dieses schon lange nicht, wie man an den Bremsscheiben sieht, alle Querlenkerlager raus etc.. Ich dreh mich erstmal weg, sage es dann dem Meister, dass er das Fahrzeug so auf keinen Fall mehr wegfahren lassen darf (3 Kindersitze im Auto, Fahrzeugbesitzerin Hartz4). Dann entschließe ich mich doch, besagten "Kollegen" mal anzurufen, mag ja durchaus sein, dass man ihm paar Prüfberichtsbögen geklaut hatte und die Untersuchung gefälscht hatte, Scanner und Kopierer machen ja einiges möglich.

Jedenfalls frage ich den Mann unbefangen, ob er denn auch so weit von seinem Einzugsgebiet Hauptuntersuchungen durchführt. Er druckst herum: Na ja, manchemal und gelegentlich kann das schon mal sein. Ich bohre weiter, in welchem Prüfstützpunkt er denn ist und wie es mit der Anerkennung aussieht. Er fragt natürlich nach, warum ich das wohl alles wissen will, ich schildere kurz die Situation und sage, dass die Kundin wohl zum Anwalt gehen wird, um den Prüfer zu verklagen. Irgendwann fällt der GTÜ-Kollege dann sinnbildlich um. Er sagt, dass er dann wohl mal richtig mit seinem hier vor Ort ansässigen "Praktikanten " schimpfen werde. Ich frage hellhörig nach: Praktikant"? Na ja, er habe da einen Russen hier im Ort, der schaut für ihn die Auto's an, sagt ihm dann alles am Telefon durch, und er schreibt dann zu Hause die Berichte fertig und dann geht alles mit Plakette zum Kunden bzw. Händler.

Ich dachte, mich verhört zu haben, glaubte nicht, dass es sowas wirklich gibt. Dem GTÜ-Kollegen geht jetzt jedenfalls die Muffe 1000:1. Noch am gleichen Abend wurde die Kundin mehrfach angerufen, ebenso die jetzt reparierende Werkstatt. Der Kollege übernähme selbstverständlich alle Kosten für die komplette Reparatur, noch am Abend wurde der "Praktikant" losgeschickt und brachte Bares in die Werkstatt, damit bloß niemand was erfährt.

Ich weiß nicht und krieg es einfach nicht auf die Reihe, wie unermeßlich die Gier der privaten Büroinhaber sein muss. Die verdienen doch so schon kein schlechtes Geld. Warum machen die so einen Scheiß und ziehen damit die Mehrzahl der korrekt arbeitenden Prüfer in den Dreck?

Ich weiß noch nicht, was aus dem Fall wird. Ich habe es jedenfalls nicht für mich behalten und es an meinen Chef "gepetzt". Wir machen alle mal einen Fehler, aber sowas, wie der Mann abgeliefert hat, ist Vorsatz, dumm und lebensgefährlich, sowas gehört imho vom Markt.

So, das wollte ich mal loswerden.

Der Gardiner

[Dieselfreund_01]

Zitat:

Original geschrieben von Lancelot59

Zitat:

Original geschrieben von Dieselfreund_01

Die Bremswerte sahen wie vor einen Jahr aus:

VA 2.2kN 2.1kN

HA 1.2kN 1.2kN

Also nach wie vor absolut bescheiden.

Ob DU das merkst ist erst mal schnuppe, richtig merken wirst du den Unterschied ganz sicher wenns denn mal hart kommt.

Bei deiner Pedalstreichelfahrweise fällt sowas nicht auf

Das Auto hat ein Leergewicht von 885kg, die Summe der Bremskräfte aller 4 Räder muss 50% des Fahrzeuggewichts entsprechen.

1.2+1.2+2.1+2.2=6.7 kN=657kg

Die Bremswerte würden also für ein Fahrzeug mit einem Prüfgewicht von 1314kg gesetzlich ausreichend sein. Des Weiteren bekommt man die Reifen (185/60 R14, Continental) wenn man es will zum blockieren.

[Lancelot59]

Sorry, da liegt von mir ein Lesefehler vor.

Ich dachte das die Unterschiede zwischen R und L so groß sind :-)

[hk_do]

Zitat:

Original geschrieben von Dieselfreund_01

Das Auto hat ein Leergewicht von 885kg, die Summe der Bremskräfte aller 4 Räder muss 50% des Fahrzeuggewichts entsprechen.

der Vollständigkeit halber:

Bei der deutschen HU bezieht sich die Abbremsung auf die zGM.

Zitat:

1.2+1.2+2.1+2.2=6.7 kN=657kg

670kg, hier wird der Einfachheit halber die Gravitationskonstante mit 10 angenommen...

[Jubi TDI/GTI]

Zitat:

@John-Mac-Dee schrieb am 21. August 2014 um 16:30:46 Uhr:

[.....]

Feige Sau. Also du, nicht der Prüfer. Was er gemacht hat war natürlich Sche... aber er hat dir doch Schweigegeld gezahlt, was bedeutet du sagst nichts zu niemandem. Das ist nämlich der Sinn von Schweigegeld, weisst du? Petzen sind das widerlichste was es gibt.

Ich befürworte nicht was er da gemacht hat aber kann ihn verstehen. Bestechliche Prüfer die mal ein Auge zudrücken sind immer gut, aber natürlich nur solange keine gravierenden Mängel bestehen. Er wird draus gelernt haben.

Liegt es jetzt an deiner mangelnden Intelligenz, oder an deiner mangelnden Zivilcourage, dass du dich für deine Beleidigungen sowie abstrusen, falschen und völlig aus der Luft gegriffenen Anschuldigungen immer noch nicht entschuldigt hast? :rolleyes:

Ich vermute aber es liegt ganz einfach an deiner mangelnden Intelligenz, denn mit ein wenig mehr davon, hätte man den Beitrag von @gardiner nicht so falsch verstehen können, wie du ihn letztendlich interpretiert hast!

PS: Deine drei "Danke"-Drücker können sich diesen Schuh auch anziehen! :rolleyes:

[FredMM]

Auch wenn der Thread schon ein paar Monate alt ist und unabhängig wie fähig manche Prüfer sind:

Querlenker werden vom Tüv immer häufiger bemängelt. Bei meinem Vater war an seinem 3 Jahre alten Wagen schon beide Querlenker im Eimer und ausgeschlagen.

Auf ebay gibts für nen 100er neue. Ab in die Hobbywerkstatt, ist in ner Stunde gemacht.

[hk_do]

ein VW?

[mk4x]

Na ja, die Autos werden schwerer, die Räder größer, die Fahrwerke härter und die Aufhängungen immer fragiler.

[bruce84]

Zitat:

@mk4x schrieb am 9. Oktober 2014 um 22:33:38 Uhr:

Na ja, die Autos werden schwerer, die Räder größer, die Fahrwerke härter und die Aufhängungen immer fragiler.

und zeitlgleich soll beim bau alles billiger werden.....