Gebrauchtwagen Rostbefall
Hallo, ich bin neu hier und brauche dringend Rat.
Habe mir im November einen gebrauchen Mercedes bei einem Händler gekauft. Knapp 5 Monate später ist der Wagen an vielen Stellen gleichzeitig von Rost befallen. Bei ganz genauer Betrachtung ist zu sehen, dass diese Stellen bereits übersprüht waren. Mir ist das damals nicht aufgefallen und habe darauf vertraut, dass der Wagen wie beschrieben in technisch und optisch top Zustand ist. In diesem Zustand hätte ich den Wagen nie gekauft. So wie das Auto beim Kauf glänzte und für den Verkauf gestylt war, gehe ich davon aus, dass der Händler von dem Zustand gewußt hat und trotzdem meine Frage nach rostigen Stellen verneint hat. Ich wollte im Rahmen der Gewährleistung die Stellen ausbessern lassen, oder das Auto zurück geben. Der Händler weigert sich natürlich. Und beruft sich auf das Alter des Autos.
Was sind konkret Verschleißteile. Alles an einem Auto verschleißt ja irgendwie und irgendwann. Habe ich eine faire Chance oder nicht. Und was wird es mich ungefähr kosten, wenn ich ca. 10 Stellen entrosten und herrichten lasse?
Sagt jetzt bitte bloß nicht..typisch Frau.... aber ich fühle mich wirklich betrogen und erwäge eine entsprechende Anzeige gegen den Händler.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von pepe889900
Meinen Wagen haben jetzt schon mehrere Leute vom Fach unter die Lupe genommen, nur Rost* konnte keiner finden.
Vielleicht sollte sich jeder mal überlegen ob er etwas Geld in die Vorsorge steckt als zu jammern wenns zu spät ist. War man nur zu blöd um es früher schon zu erkennen und was dagegen zu tun ? Oder rostet so ein Auto über Nacht zusammen ? Aber anscheinend wechseln einige ihr Motoröl auch erst wenn es wie Honig aus der Ölablassschraube rausläuft. Nur mal so zum Nachdenken an alle die es mal wieder besser wissen das jeder W210 ein Rostproblem hat.*Das irgendwo eine Schelle oder Schraube am Auspuff Flugrost hat oder irgendwelche kleinen Streinschläge leichten Rostansatz bilden wird es an jedem Auto geben, völlig egal welche Marke. Aber anscheinend ist das schon ein Rostproblem wenns am W210 auftritt. Einfach lächerlich !
So, So, man muss also bei einem 150.000 DM Auto schon nach den ersten 2-4 Jahren Vorsorge gegen Durchrostung treffen. Das ist also in Deiner Welt normal. Schön! Wir sprechen hier aber nicht von ungepflegten und nicht mehr Scheckheft gepflegten Fahrzeugen. Unser Benz z.B. war zu 100% Scheckheft gepflegt. Und zu jeder großen Inspektion gehörte ein Karosseriecheck. Wenn ich den Meister nicht selbst angewiesen hätte, den Unterbodenschutz abzunehmen, dann hätte das nie jemand bei DC gemerkt, daß der Querträger schon fast durch war. Schon toll, nicht wahr? Diese Sch...Karren fingen doch schon nach zwei Jahren an, zu gammeln. Wie möchtest Du denn Vorsorge treffen? Das Fahrzeug in Unterbodenschutz einlegen? Wie soll man denn Deiner Meinung nach Vorsorge treffen, wenn er z.B. außen am Heckklappenschloss anfängt zu rosten oder an anderen sichtbaren Stellen? Baut man dann mal so aus Spaß zur Vorsorge die Frontscheibe aus, um zu bemerken, daß dahinter Rost ist? Oder schraubst Du gar zur nachmittäglichen Beschäftigung den Kühlergrill ab, um Dir das Elend dahinter anzuschauen? Man kann zur Vorsorge einiges tun, aber DC hätte diese Karre ja auch verdammt noch mal versiegeln können ab Werk bei diesem Preis! Oder etwa nicht? Sind die Käufer jetzt gar selber schuld? Sollen sie den 210er in die Garage stellen und luftdicht einschweißen, damit kein Rost kommt? Selber Schuld sind die Käufer allerhöchstens jemals einen solchen Schnellroster gekauft zu haben. Im Bezug auf die 30 jährige Durchrostungsgarantie, die offensichtlich nicht das Papier wert ist, auf dem sie gedruckt stand, könnte man eher von Betrug sprechen. Ich habe sogar den damaligen Prospekt noch. Wenn man sich das heute durchliest, dann kommt einem, ob des vollmundigen Qualitätsversprechens, die Galle hoch.
zu Deinem 2. Absatz:
Es geht hier nicht um eine rostige Schelle oder Schraube, es geht hier um teils sicherheitsrelevante, tragende Teile (Vorderachsträger, Federteller / Federdom), die einfach wegrosten. Und teils sieht man das nicht einmal, da es unter der noch bestehenden mangelhaften Versiegelung rostet!
Tut mir Leid, aber wenn ich so einen Kommentar, wie von Dir lese, dann kommt mir die Galle hoch. Wofür schmeisst man denn DC das ganze Geld für die Inspektionen in den Rachen und bezahlt bei Anschaffung den Preis einer kleinen Eigentumswohnung? Man bekommt im übrigen noch nicht einmal Tipps, wo das Fahrzeug gerne rostet. Aussage des Meisters: " Die Stellen müssen Sie mir schon selber zeigen."
Mario
103 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mistermusik1
Willst du mir Unterstellen das ich Lüge?
MFG
Also, wie könnte ich denn... 😁 du hast doch recht, alle Stellen, die du kennst, an denen rostet dein Wagen nicht und das glaube ich dir auch ... nur, ich kenne ganz andere Stellen wie du, glaub es mir einfach... 😉
Zitat:
Original geschrieben von JaBu
Also, wie könnte ich denn... 😁 du hast doch recht, alle Stellen, die du kennst, an denen rostet dein Wagen nicht und das glaube ich dir auch ... nur, ich kenne ganz andere Stellen wie du, glaub es mir einfach... 😉
Genau so ist es !!!!!!!!!!!!!!!
MFG Dieter
Meinen Wagen haben jetzt schon mehrere Leute vom Fach unter die Lupe genommen, nur Rost* konnte keiner finden.
Vielleicht sollte sich jeder mal überlegen ob er etwas Geld in die Vorsorge steckt als zu jammern wenns zu spät ist. War man nur zu blöd um es früher schon zu erkennen und was dagegen zu tun ? Oder rostet so ein Auto über Nacht zusammen ? Aber anscheinend wechseln einige ihr Motoröl auch erst wenn es wie Honig aus der Ölablassschraube rausläuft. Nur mal so zum Nachdenken an alle die es mal wieder besser wissen das jeder W210 ein Rostproblem hat.
*Das irgendwo eine Schelle oder Schraube am Auspuff Flugrost hat oder irgendwelche kleinen Streinschläge leichten Rostansatz bilden wird es an jedem Auto geben, völlig egal welche Marke. Aber anscheinend ist das schon ein Rostproblem wenns am W210 auftritt. Einfach lächerlich !
Zitat:
Original geschrieben von pepe889900
Meinen Wagen haben jetzt schon mehrere Leute vom Fach unter die Lupe genommen, nur Rost* konnte keiner finden.
Vielleicht sollte sich jeder mal überlegen ob er etwas Geld in die Vorsorge steckt als zu jammern wenns zu spät ist. War man nur zu blöd um es früher schon zu erkennen und was dagegen zu tun ? Oder rostet so ein Auto über Nacht zusammen ? Aber anscheinend wechseln einige ihr Motoröl auch erst wenn es wie Honig aus der Ölablassschraube rausläuft. Nur mal so zum Nachdenken an alle die es mal wieder besser wissen das jeder W210 ein Rostproblem hat.*Das irgendwo eine Schelle oder Schraube am Auspuff Flugrost hat oder irgendwelche kleinen Streinschläge leichten Rostansatz bilden wird es an jedem Auto geben, völlig egal welche Marke. Aber anscheinend ist das schon ein Rostproblem wenns am W210 auftritt. Einfach lächerlich !
So, So, man muss also bei einem 150.000 DM Auto schon nach den ersten 2-4 Jahren Vorsorge gegen Durchrostung treffen. Das ist also in Deiner Welt normal. Schön! Wir sprechen hier aber nicht von ungepflegten und nicht mehr Scheckheft gepflegten Fahrzeugen. Unser Benz z.B. war zu 100% Scheckheft gepflegt. Und zu jeder großen Inspektion gehörte ein Karosseriecheck. Wenn ich den Meister nicht selbst angewiesen hätte, den Unterbodenschutz abzunehmen, dann hätte das nie jemand bei DC gemerkt, daß der Querträger schon fast durch war. Schon toll, nicht wahr? Diese Sch...Karren fingen doch schon nach zwei Jahren an, zu gammeln. Wie möchtest Du denn Vorsorge treffen? Das Fahrzeug in Unterbodenschutz einlegen? Wie soll man denn Deiner Meinung nach Vorsorge treffen, wenn er z.B. außen am Heckklappenschloss anfängt zu rosten oder an anderen sichtbaren Stellen? Baut man dann mal so aus Spaß zur Vorsorge die Frontscheibe aus, um zu bemerken, daß dahinter Rost ist? Oder schraubst Du gar zur nachmittäglichen Beschäftigung den Kühlergrill ab, um Dir das Elend dahinter anzuschauen? Man kann zur Vorsorge einiges tun, aber DC hätte diese Karre ja auch verdammt noch mal versiegeln können ab Werk bei diesem Preis! Oder etwa nicht? Sind die Käufer jetzt gar selber schuld? Sollen sie den 210er in die Garage stellen und luftdicht einschweißen, damit kein Rost kommt? Selber Schuld sind die Käufer allerhöchstens jemals einen solchen Schnellroster gekauft zu haben. Im Bezug auf die 30 jährige Durchrostungsgarantie, die offensichtlich nicht das Papier wert ist, auf dem sie gedruckt stand, könnte man eher von Betrug sprechen. Ich habe sogar den damaligen Prospekt noch. Wenn man sich das heute durchliest, dann kommt einem, ob des vollmundigen Qualitätsversprechens, die Galle hoch.
zu Deinem 2. Absatz:
Es geht hier nicht um eine rostige Schelle oder Schraube, es geht hier um teils sicherheitsrelevante, tragende Teile (Vorderachsträger, Federteller / Federdom), die einfach wegrosten. Und teils sieht man das nicht einmal, da es unter der noch bestehenden mangelhaften Versiegelung rostet!
Tut mir Leid, aber wenn ich so einen Kommentar, wie von Dir lese, dann kommt mir die Galle hoch. Wofür schmeisst man denn DC das ganze Geld für die Inspektionen in den Rachen und bezahlt bei Anschaffung den Preis einer kleinen Eigentumswohnung? Man bekommt im übrigen noch nicht einmal Tipps, wo das Fahrzeug gerne rostet. Aussage des Meisters: " Die Stellen müssen Sie mir schon selber zeigen."
Mario
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hi,
hast du deinen mercedes beim mercedes händler gekauft?
und wurde die inspektionen bei mercedes durchgeführt?
wenn ja dnan hast du 30 jahre garantie gegen rost! ach ja war es ein unfallfahrzeug?
Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Im Bezug auf die 30 jährige Durchrostungsgarantie, die offensichtlich nicht das Papier wert ist, auf dem sie gedruckt stand, könnte man eher von Betrug sprechen.
Wieso Betrug, die 30-jährige Garantie auf Durchrostung ist doch mehr als übererfüllt, wenn die Schüssel schon nach 4 bis 5 Jahren statt 30 durchoxidiert ist.
Nein, ist sie eben nicht erfüllt.
Der Kübel rostet von aussen nach innen und nicht umgekehrt. Und genau das ist das irreführende dieser Pseudogarantie. Hier wird suggeriert, dass der Wagen überhaupt nicht rostet und jeder, der das unbedarft überfliegt, kommt zur Überzeugung, dass er das beste Auto der Welt hat.
So'n Beschiss...
Georg
Hallo Pepe!
Vor 1 Jahr habe ich hier auch noch in ähnlichen Tönen geschrieben.
Wart´s ab...
Grüße,
Mathias
Muss ich wirklich nochmal erklären, dass ich den aktuellen Zustand meine?Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Deiner ist nicht betroffen trotz 2 neuer Türen und einer neuen Kofferraumklappe wegen Rostbefalls? So, so...
Ich habe absichtlich von der Fachwerkstatt meines vertrauens geschrieben. Ich dachte damit wer klar, dass sie keinen Stern hat. Die Werkstatt gehört einem selbstständigen Kfz-Meister, der seit über 30 Jahren auf Mercedes spezialisiert ist und schon meinen ersten /8er gewartet hat.Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Ich würde KEINER Fachwerkstatt vertrauen, das Auto für Dich auf Rost zu inspizieren, vor allem keiner mit einem Stern drauf. Mal davon abgesehen machen die das auch gar nicht, da sie den Kunden nicht auf die typischen Stellen hinweisen dürfen, wie mir von einem DC-Meister gesagt wurde.
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass hier etwas Mißgunst mitschwingt.Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Täusche Dich nicht! Die Fedteller sind oben erheblich mit Unterbodenversiegelung eingeschmiert. Häufig rostet es still und heimlich darunter. Und keiner merkt etwas, bis es kracht.
Ja, Anfang des Jahres bei der Rostkontrolle. Bis auf kleine braune Stellen an den Rändern war nichts zu finden. Die Stellen wurden ausgebessert.Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
PS: Hast Du Dir schon mal den Achsträger von unten angeschaut (Querträger). Wenn da bei Dir kein Rost sein sollte, so würde mich das schon mehr als sehr wundern. Ich kenen keinen, der da keinen Rost hat / hatte.
Im Batteriefach habe ich vor 2 Jahren eine kleine Roststelle beseitigt. Seitdem kein neuer Rost. Der Kofferraumdeckel wurde. wie bereits erwähnt, vor 4 Jahren erneuert. Seitdem keine neuer Rost.Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Schau Dir auch das Batteriefach an und die anderen typischen Stellen. Viele Roststellen kommen beim 210er auch noch plötzlich trotz sehr guter Pflege nach Jahren. Z.B. fing bei unserem nach 8 Jahren plötzlich der Bereich um das Schloss der Heckklappe an zu rosten. Vorher war da nichts zu sehen. Und wer weiß, was noch so alles gerostet hätte, wenn wir ihn nicht schnell abgestoßen hätte.
Ich habe letztes Jahr alle Türen von untern gecheckt. Alles bestens. Glaubst Du wirklich, das die jetzt schon 4 Jahre "neuen" Türen plötzlich in eineigen Monaten alles an Rost nachholen, was sie in den letzten 4 Jahren verpasst haben, weil Du es heraufbeschwören möchtest?Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Also setz mal lieber die rosarote Brille ab und schau selber mal genau hin. PS: Schau Dir auch mal im Liegen die unteren Türbereiche an. Da findest Du bestimmt auch noch was. Da die vorderen Türen ja (noch...;-) neu sind, würde ich meine Suche da eher auf die hinteren Türen beschränken. Bei den neuen Türen kannst Du ja in ein paar Monaten noch mal nachschauen.
Zitat:
Original geschrieben von netfreak2000
Zudem kann ich den Tipp nur empfehlen mal die hintere Stoßstange zu entfernen und die Schlagschutzleiste aus Plastik am Kofferraum unten. Zudem könntest Du auch mal hinter dem Kühlergrill nachschauen. Da ist auch gerne ein Nest, das man von außen nicht sieht. Bei uns saß der Rost unsichtbar in größerem Maße auch hinter der Frontscheibe. Ich wünsche viel Spaß beim Suchen. Du wirst mehr als genug finden - gaaanz sicher!Gruß
Mario
PS: Um den Vorderachstraäger - oder besser das, was davon wegen des Rosts noch übrig geblieben ist- zu betrachten, wirst Du auch die Unterbodenverkleidung abnehmen lassen müssen.
Die Unterbodenverkleidung wurde bei der Rostkontrolle anfang der Jahre entfernt. Vom Achsträger war noch alles übrig, bis auf kleine Roststellen an den Rändern, die ausgebessert wurden.
Noch fröhlichen Pessimismus.
Gruß,
Jörg
Ich finde es auf jeden Fall verwunderlich das es nicht jedes Fahrzeug erwischt. Ich kenne auch einen einzigen (und es ist wirklich nur einer !!!) der rostet an allen erdenklichen Ecken und Kanten, aber viele bei denen man den Rost mit der Lupe suchen müsste.
Da ich keine Neuwagen kaufe suche ich eben so lange einen Gebrauchten der so ist wie ich das haben will, und selbst da tut mir dann das Geld für eine Konservierung nicht besonderst weh, also sollte das Menschen die viel Geld für einen Neuwagen bezahlen noch weniger interessieren ob da nochmal ein paar hundert Euro obendrauf kommen. Zumindest ist der Wertverlust eines Neuwagen beim Kennzeichen anschrauben schon höher als eine komplett Konservierung kostet.
Wir haben hier einige Autos auf dem Hof an denen es typische Roststellen gibt, die aber an keinem unserer Fahrzeuge vorhanden sind.
Aber selbst ein knapp 6 Jahre alter angeblich Vollverzinkter (deshalb keine zusätzlichen Rostschutz erhalten) Audi rostet an den Rändern der Heckklappe und vorne an den Kotflügelkanten. Hoffentlich stört das den Interessent nicht so besonders, dann wäre der endlich weg und Platz für was neues. 😁
Und der mittlerweile zum 2ten mal komplett behandelte Serie 3 Jaguar von 1983 hat nichtmal einen Krümmel von Rost an den Scheibenrahmen oder dem Unterboden, und das sind typische "Soll" Roststelle.
Zitat:
Original geschrieben von pepe889900
… und selbst da tut mir dann das Geld für eine Konservierung nicht besonderst weh, also sollte das Menschen die viel Geld für einen Neuwagen bezahlen noch weniger interessieren ob da nochmal ein paar hundert Euro obendrauf kommen. Zumindest ist der Wertverlust eines Neuwagen beim Kennzeichen anschrauben schon höher als eine komplett Konservierung kostet.
Hallo,
mal ganz blöde gefragt: wer bietet denn eine ordentliche Konservierung an? An wen sollte man sich da wenden? Und was wird so eine Komplettbehandlung kosten?
Mein E 230 T (EZ 6/97, 1 Vorbesitzer und von ihm MB-scheckheftgepflegt) hat auch Rostprobleme und da ich ihn gern noch ein paar Jahre fahren möchte, soll Vorsorge getroffen werden. Bisher sind drei Türoberkanten, die Türschweller und die Heckklappe von einer Autolackiererei instandgesetzt worden (DC hat im April 2006 einen Kulanzantrag abgelehnt. ich hatte im März 2006 gekauft). Bei einer Tür und an der Heckklappe über dem Mercedesstern geht es schon wieder los … Wenn ich im Mottorraum hinter dem Kühler den Querträger angucke, grüßt auch von dort mich der Rost. (Kann man das eigentlich mit Hammerit behandeln?)
Auf Eure Antworten dankbar gespannt,
Markus
Schau mal auf die Seite von Mike Sander. Da gibsts glaub ich eine Suchmaschine wo du deine PLZ eingeben kannst.
Kann man aber auch gut selber machen. Dann lernst du auch alle evtl. Roststellen kennen.
Gruesse Felix0
Hallo, FelixO,
danke für den Tipp! Mal sehen, ob Mike Sander für mich hilfreich ist, denn der „große Schrauber“ bin ich nicht. Ich bin auch Laternenparker und habe deshalb auch so nicht die Möglichkeiten wie in einer Garage. Die Rostvorsorge sollte also für mich möglichst einfach und effektiv sein. Sonst muss ich es wieder bei einem Dienstleister machen lassen.
Viele Grüße
Markus
Hallo zusammen,
denjenigen, die sich für die Konservierung interessieren und was da gemacht wird, kann ich folgende Übersicht empfehlen:
http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?t=27088
Zusammengetragen u.a. an unseren zwei konservierten 210ern und einige andere Infos zum Thema.
Viel Erfolg!
Die Konservierung meines W210 habe ich von meiner freien Werkstatt (ehemaliger MB Meister) auffrischen lassen, Kosten ~ 250 €.
Die Konservierung inkl. Trockeneisreinigung am Jaguar wurden bei Carblast in Rutesheim durchgeführt, danach gabs noch eine komplette KFZ Aufbereitung mit Swiss Oil Produkten, Kosten ~ 1.200 €, inkl. 5 Sterne Hotel, Leiwagen und ein Abend voller Spaß in Stuttgart.