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Gebrauchtwagen für 40.000 - 50.000 KM im Jahr
Hallo,
da ich der Liebe wegen umziehen werde bzw. möchte, muss ein neues Auto her, was möglichst günstig im Unterhalt ist. Ich werde dann nämlich zwischen 40.000 und 50.000 KM abspulen und bei dieser Laufleistung glaube ich wird ein Benziner gegenüber einem Diesel sinnlos. Ich fahre derzeit einen Hyundai i10, Bj: 2015 mit dem 1l Motor. Mit dem Kleinen verbrauche ich durchschnittlich etwa 6l Benzin auf 100 KM. Ich habe etwas recherchiert und bisher würde mir nur der Audi A2 1.2 TDI einfallen, der mich finanziell entlasten würde. Ich habe meinen Aktuellen mit dem Audi A2 verglichen, versicherungstechnisch sind beide etwa gleich teuer. Beim Sprit wäre der Audi bei angenommenen 4l pro 100km und 4000-5000 KM pro Monat etwa 150-175€ mtl. günstiger als der Hyundai. Mein Hyundai hat derzeit 30000Km runter, ein gebrauchter Audi A2 würde schon mehr Kilometer runter haben. Meine Frage ist nun ob das was ich an Sprit einspare monatlich am anderen Ende (sonstiger Unterhalt, Verschleiß usw.) wieder den Hyundai ausgleicht, oder ob der Audi trotzdem günstiger bleibt. Der Hyundai würde ja auch bei dieser Laufleistung "schnell" verschleißen und seinen Neuwagenbonus relativ schnell verspielen, oder? Ansonsten wäre meine Frage ob es noch andere günstige Dieselalternativen gibt, die unter 5l Diesel verbrauchen? Preisrahmen wären bis 7000 Euro.
Beste Antwort im Thema
Für einen 15 (!) Jahre alten Kleinwagen (!) würde ich das nicht ausgeben. Da gibt's von Opel, Ford und Co erheblich neueres.
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43 Antworten
Ok gibt es noch andere Diesel, die sowohl sparsam sind als auch technisch robust und günstig in der Versicherung?
Hier ein Bericht zu den sparsamsten Autos für Pendler
http://www.auto-service.de/.../...-land-sparsamsten-autos-pendler.html
Vielleicht ist da ja das passende Auto dabei.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 2. Mai 2017 um 23:39:52 Uhr:
Ich nehme an, die 40 - 50 tsd km p.a., sollen zum großen Teil auf BAB unbd Schnellstraßen abgespult werden. Wenn da ein Audi A2 1.2 TDI nur 4 l/100 km verbrauchen soll, muss man mit 90 -100 km/h zwischen den LKW dahinrollen, sonst zieht er sich nämlich mehr rein.
Schon mal einen gefahren?
Ansonsten fahre ich das gleiche Triebwerk im Lupo, 3L Tdi.
Bei 90-100km/h auf der Bahn ohne Lkw's braucht der unter 3L Diesel.
Um 4L brauchtder Wagen mit 4 Personnen + Gepäck bei 130km/h.
Das gute ist, Euro 4 somit grüne Umweltplakette ohne RPF.
Toyota Prius?
Prius aber mit LPG, denn sonst lohnt es sich nicht.
Natürlich. Bin selber viel Autobahn gependelt mit einem Prius 3. Bei 130kmh 5L und mit viel Dauervollgas maximal 8l, über einen ganzen Tank nie über 6,5, trotz hohem Vollgasanteil und insgesamt sehr forcierter Fahrweise
Wir fahren in der Familie seit 2009 den P2, bei rund 135km/h und TempomaT lag der Verbrauch um 5,4-5,5l.
Ich fahre selbst relativ viel und bräuchte einen Wagen mit niedrige Krafftofkosten.
Die Überlegung war auch den P2 auf LPG umzurüsten aber die Investitionen fürs Auto und Gasanlage waren mir zu hoch.
Für rund 2400,- habe ich dann den Lupo 3L Tdi gekauft.
Zitat:
@Katastro schrieb am 5. Mai 2017 um 13:02:56 Uhr:
Natürlich. Bin selber viel Autobahn gependelt mit einem Prius 3. Bei 130kmh 5L und mit viel Dauervollgas maximal 8l, über einen ganzen Tank nie über 6,5, trotz hohem Vollgasanteil und insgesamt sehr forcierter Fahrweise
Mich erschreckt irgendwo die geringe Ersparnis von Hybriden. Die müsste im Verhältnis zum Mehrpreis und höheren Kosten und Technikaufwand eigentlich deutlicher ausfallen.
Bei 130km/h braucht manch anderer auch nicht mehr als 5l. Manche konventionelle sogar weniger.
Mein MB E200 CDI Kombi genehmigt sich da gut 6l - wobei das Fahrzeug größer und ne ganz andere Klasse ist.
Wenn man etwas sparsames sucht dann gibt es schon konventionelle Fahrzeuge mit deutlich weniger Verbrauch.
15 jahre alter audi a2 mit 71.000 km ? seems legit, muss wohl das schön wetter auto gewesen sein von den vorbesitzern wenn sie mal ein sportlichen sonntags ausflug machen wollten.
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 5. Mai 2017 um 12:13:36 Uhr:
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 2. Mai 2017 um 23:39:52 Uhr:
Ich nehme an, die 40 - 50 tsd km p.a., sollen zum großen Teil auf BAB unbd Schnellstraßen abgespult werden. Wenn da ein Audi A2 1.2 TDI nur 4 l/100 km verbrauchen soll, muss man mit 90 -100 km/h zwischen den LKW dahinrollen, sonst zieht er sich nämlich mehr rein.
Schon mal einen gefahren?
Ansonsten fahre ich das gleiche Triebwerk im Lupo, 3L Tdi.
Bei 90-100km/h auf der Bahn ohne Lkw's braucht der unter 3L Diesel.
Um 4L brauchtder Wagen mit 4 Personnen + Gepäck bei 130km/h.
Das gute ist, Euro 4 somit grüne Umweltplakette ohne RPF.
Also wenn ich mich recht erinnere war der auf dem Rollprüfstand getestete Verbrauchswert des A2 1.2 TDI ziemlich genau 3 l/100 bei echten 90 km/h. Fährt man etwas schneller, verbraucht man bekanntlich etwas mehr und um die Rollstandprüfwerte, die mit otimierten Fahrzeugen erzielt werden, zu unterbieten, muss man schon ein wahrer Sparkünstler sein;).
Die moisten Fahrer beachten halt nicht die Tachovoreiligung von 5-10%, die sich natürlich günstig auf den errechneten Verbrauch auswirkt.
@ grilli9
Die Hybride sind schon sehr sparsam auch im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen.
Diesel mit Benziner zu vetgleichen ist ein Äpfel/Birnen Vergleich.
In der Stadt ist der Unterschied schon extrem im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen auch zu einem Diesel.
@Volvoluder
Beim Lupo habe ich ein Diagramm aus der Bedienungsanleitung, dieses zeigt bei 100km/h genau 3L verbraucht werden.
Das lässt sich im Alltag problemlos reproduzieren, Verbrauchswerte unter 3L sind kein Problem, wenn man es drauf anlegt.
Bei Spritmonitor ist der Audi um 0,1l sparsamer als der Lupo, somit die Fahrzeuge ebenbürtig.
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 5. Mai 2017 um 18:05:17 Uhr:
@ grilli9
Die Hybride sind schon sehr sparsam auch im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen.
Diesel mit Benziner zu vetgleichen ist ein Äpfel/Birnen Vergleich.
In der Stadt ist der Unterschied schon extrem im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen auch zu einem Diesel.
Ja - in der Stadt spielen Hybride und E-Autos durchaus Ihre Trümpfe aus.
Ansonsten Vergleich ich da einfach konventionell (Allgemein reine Verbrennungsmotoren) und Alternative Antriebsformen (Hybrid/Elektro)
In dieser Hinsicht finde ich nicht Äpfel mit Birnen Vergleichen. Zudem brauchen einige Benziner in der Klein/Kompaktklasse heute kaum noch viel mehr als ein Diesel.
Jedenfalls rechnet sich das für die meisten kaum (wenn man nicht nur 70-80% in der Stadt Unterwegs ist.
Das ist wie bei Solaranlagen: Vom Umweltgedanken OK - Aber Rechnen bzw. Sparen im Geldbörserl tut man damit im Endeffekt nicht!
Nicht zu vergessen, der Pius ist ein 4,5m Auto.
Ansonsten warum sollte sich der Prius nicht rechnen?
De rechnet sich beteits schon durch seine Zuverlässigkeit.
Was den Verbrauch angeht, im Vergleich zu seinem Vorgänger (Benziner in seiner Größe und vergleichbarer Leistung) spart unser P2 rund 3l auf 100km bei ganzjährigem Fahrmix.