ganzjahresreifen ja, nein, vielleicht?
Hallo,
erstmal vorweg, ich bin ein braver und ueberzeugter reifenwechsler, sommers wie winters.
Bekomme bald ein neues auto,
wir alle bekommen bald neuen schnee. 🙂
Also schau ich mich schonmal nach winterreifen um, lese auch ueber ganzjahresreife, welche ich bisher niemals in erwaegung zog, aber seht selbst:
Es steht geschrieben:
"
Die Wintertests auf dem Nokian-Testgelände bei Ivalo/Lappland zeigen eines sofort: Der mit Sommerreifen ausgerüstete Polo hat im Winter nichts zu suchen. Die Gummimischung für die warme Jahreszeit verhärtet bei niedrigen Temperaturen zusehend. Ergebnis: Das Auto mit Sommerreifen kommt nur mühsam in Fahrt und noch schlechter wieder zum Stillstand – absolut unsicher und nicht fahrbar.
Überraschend gut funktionieren drei der vier Ganzjahresreifen im Schnee. Allen voran der Goodyear Vector, dessen Bremswege auf dem Niveau eines echten Winterreifens liegen. Beste Traktion auf Schnee bietet der Hankook. Abgeschlagen hingegen ist der Federal, der auf Schneestraßen nicht empfehlenswert abschneidet. Erstklassige Ergebnisse erzielen Hankook und Vredestein im neuen Schneematschtest. Beide bieten gleich gute Sicherheitsreserven wie der als Referenz dienende Winterreifen. Zwischenfazit: Im Schnee halten die namhaften Ganzjahresreifen gut mit und bieten eine echte Alternative.
Auf dem Nokian-Testgelände nahe der südfinnischen Stadt Nokia geht’s zu den Nässeprüfungen. Können Ganzjahresreifen nun dem Sommerreifen das Wasser reichen? Nicht ganz. Der Abstand fällt jedoch erstaunlich gering aus. So liegt der Hankook nur wenige Punkte hinter unserem Sommerspezialisten zurück. Einziger Ausfall auch hier der Federal, der sich in allen Testergebnissen auf Nässe hinten anstellen muss. Zwischenfazit beim Kriterium Nässe: leichte Einbußen im Handling, aber sonst ein hohes Sicherheitsniveau. Überraschend: Auch der Winterreifen hält noch sehr gut mit.
Und wie sieht es auf trockener Fahrbahn aus? Hier schlägt die Stunde des klassischen Sommerreifens. Lenkpräzision und kürzeste Bremswege zeigen das Machbare. Die Ganzjahresreifen schaffen hier den Spagat nicht mehr. Lässt man die Ausreißer des Federal außer Acht, sind die Ganzjahresreifen eher Winterreifen, bei denen ein wenig Sommerlaune übrig geblieben ist. Nächstes Zwischenfazit: Auf trockener Straße können Allwetter-Pneus nicht mehr vollständig überzeugen, aber wirklich unsicher sind sie auch hier nicht.
"
(zitiert aus testberichte.de )
Erstmal keine so grosse ueberraschung, die spezialisten sind besser, die winterreifen im winter, die sommerreifen im sommer.
Wenn ich es richtig lese sind die nachteile des ganzjahresreifens im sommer groesser, aber nicht fatal, im winter gering, aber nicht ganz zu leugnen.
Da heisst, man sollte reifen wechseln.
Also kauf ich mir zu den sommerreifen, mit denen mein neufahrzeug ausgeliefert wird, noch winterreifen dazu. (wie immerschon)
Oder?!
ausgeliefert wird er mit 205/55/R17
moegliche alljahresreifen sind: 235/45/17 (sagt der konfigurator)
Kann ich an der stelle schon alle nachteile beheben?
Sind die (alljahres)reifen jetzt im trockenen nicht mehr schlechter?
Im regen und im schnee sogar schon besser?
Man kann jetzt, zurecht, sagen das ist unfair, ich koennte ja auch breitere sommer und winterreifen montieren.
Jedoch, grade bei winterreifen, sind viele sparsam und nehmen eher noch schmalere reifen als im sommer.
Real haette mein sonderweg also breitere reifen verglichen mit den otto-normalverbraucher, werks, sommerreifen.
Und sogar viel breitere reifen als die otto-nornmalverbraucher winterreifen die oft sogar noch schmaler sind als die sommerreifen.
Das ist der eine punkt, aber ich will auf noch was ganz anderes hinaus.
Verglichen wurden allwetterreifen im winter gegen winterreifen im sommer gegen sommerreifen. (und sie haben es verloren, wenn man jetzt mein "gemogel" mit dem breiterem allwetterreifen mal aussen vorlaesst.
ABER!
Wie ist es mit dem vergleich sommerreifen im schnee gegen allewetterreifen? Den gewinnt der allwetter (der ja richtung winterreifen tendiert) sicher haushoch.
Oder winterreifen bei +15C gegen allwetterreifen? Ich erwarte die allwetterreifen werden den winterrreifen schlagen.
Ich nehme an, viele werden jetzt sagen das ist auch nicht wichtig, man soll ja auch mit winterreifen im winter fahren und mit sommerreifen im sommer, nicht andersrum. 😕
Klar...
aber vor ein paar tagen war es in berlin sehr warm, heute ist es recht kuehl, bodenfrost kann ich mir vorstellen. In 3 tagen soll es wieder waermer werden. Oke nicht so dramatisch, noch sommerreifenwetter wuerde ich sagen. Was ist wenn ich morgen richtung gardasee starte und ueber die alpen muss/will?
Mach ich das mit sommerreifen, oder mit winterreifen? Ich erwarte -2C auf der alm, aber +20 in italien. (bei 20+ haben winterreifen erhebliche nachteile beim bremsen auf trockener strasse, aus tempo 100 ne wagenlaenge und mehr...)
Wir haben sicher 6 (echte) sommermonate in deutschland mit 100% sommmerreifen wetter. Wir haben 3 wintermonate mit 99% winterreifenvorteil, keine frage.
Aber haben wir nicht auch 3 monate im temperaturbereich -10 bis +25C?
Vielleicht in berlin in der uebergangszeit, keine -10, aber vielleicht dochmal -5C? Dafuer in den bergen durchaus sehr kalt, auch im oktober schon?
Schnee im aprill, gibs auch nicht selten.
Das ist garnicht so leicht vorhersehbar. Vielleicht kurzfristig, aber ich bin auch manchmal ne woche unterwegs, oder 10 tage. Mit welchen reifen wuerde ich morgen nach ffm fahren von berlin aus? Und welche reifen wuerde ich mir wuenschen wenn ich in 10 tagen, ueber die kassler berge, wieder zurueckfahre nachts?
Keine angst, ich bin jetzt nicht der meinung, dass man einen dritten satz reifen braucht fuer die zeit in der nicht so klar ist ob sommer oder winter ist. (braeuchte man, ist aber schlicht nicht machbar)
Ich ueberlege dennoch ernsthaft, ob ich statt winterreifen nicht alljahresreifen kaufe und diese grosszuegig 6 monate fahre, im (hoch) sommer aber doch die sommereifen montiere.
Es ist immer ein kompromiss, dieser scheint mir der bessere zu sein.
Zumindest denke ich drueber nach.
Also nicht alljahresreifen das ganze jahr,
sondern sommerreifen (+5 bis +45C saison) kombiniert mit alljahresreifen (-20 / +20C saison).
Eure meinungen wuerde mich interesieren,
erfahrungen,
wenn ihr tests kennt, dann her damit...
gruss
3L
Beste Antwort im Thema
Ganzjahresreifen sind völlig ausreichend, wenn man nicht gerade in den Alpen wohnt. Wir haben auf dem Zweitwagen schon ewig GJR und selbst die letzten Winter waren kein Problem.
395 Antworten
wie ist das eigentlich, kann man davon ausgehen, das OEM Felgen immer winterfest sind?
nein nicht unbedingt! - je nach Hersteller einfach mal nachfragen
Ich fahre ausschließlich Sommerreifen. Letztes Winter war das richtig und diesen Winter bis jetzt auch. Obwohl ich sehr viel unterwegs bin aber halt nicht im Gebirge. Ansonsten würde ich mir schnell Winterreifen besorgen/montieren.
Generell habe ich rausgefunden: so lange nicht Schnee auf der Straße liegt sind Sommerreifen besser. Auch bzgl. der Temperaturen. Fasst mal die Reifen nach ein paar Kilometern, gerade auf der Autobahn an. ->Die werden warm.
Also ich springe immer ohne Falschirm aus dem Flugzeug - also bis jetzt ist es gut gegangen- gut bis jetzt habe ich die Tür auch noch nicht im Flug geöffnet bekommen....
Sorry - daß war die schlechteste Antwort die ich bis jetzt gelesen habe
Wäre ungefähr so, wie wenn ein Fahranfänger nach 5 stunden sagen würde... - also ich fahr immer mit 100 durch die Stadt hat bis jetzt weder geblitzt noch hatte ich einen Unfall...
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LOL
Zitat:
@pico24229 schrieb am 30. Januar 2020 um 14:51:45 Uhr:
Ich fahre ausschließlich Sommerreifen. Letztes Winter war das richtig und diesen Winter bis jetzt auch. Obwohl ich sehr viel unterwegs bin aber halt nicht im Gebirge. Ansonsten würde ich mir schnell Winterreifen besorgen/montieren.
Generell habe ich rausgefunden: so lange nicht Schnee auf der Straße liegt sind Sommerreifen besser. Auch bzgl. der Temperaturen. Fasst mal die Reifen nach ein paar Kilometern, gerade auf der Autobahn an. ->Die werden warm.
Korrekt. Bei dem Winter in gewissen Breiten völlig überflüssig. Haben auf dem Benz auch keine WR montiert.
Der SR ist dem WR und dem GjR was diesen Winter anbelangt in der überwiegenden Zeit gnadenlos überlegen.
In D ist zeitlich gesehen (Ende Jan) - "Hochwinter". In B sinds aktuell 9°C und es werden 14°C die nächsten Tage. Da ist jeder SR anderen Reifenarten haushoch überlegen.
Roadrunner, bitte informiere Dich besser bevor Du solche Kommentare ablässt. #Kopfschmerzen
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 30. Januar 2020 um 09:04:49 Uhr:
....
GJR gerne für Menschen die
im Flachland wohnen
das Auto nicht unbedingt brauchen
alte hässliche Autos fahrenMeine Meinung!
zitiere mich mal selber ... - bei Sommerreifen fahrer natürlich um so wichtiger und intensiver!
Auto stehen lassen wenn es dann doch mal Winter ist...
aber wenn es dann doch mal schneit muss man spontan WR montieren das ist doch auch nciht immer so machbar, zeitlich oder auch von den örtlichen Gegebenheiten her, dazu kommt noch das ich absolut kein Schrauber bin und sowas machen lassen müsste. Dahe sind für mich die Ganzjahresreifen denke ich ne gute Alternative.
aber wie geschrieben - würde natürlich auf OEM Felgen aufziehen.
sind aber alles noch ungelegte Eier ich rede von meinem nächsten Wagen und den hol ich mir erst 2021, wenn mein aktuieller "Notwagen" noch durchhält
Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 30. Januar 2020 um 15:03:56 Uhr:
aber wenn es dann doch mal schneit muss man spontan WR montieren das ist doch auch nciht immer so machbar, zeitlich oder auch von den örtlichen Gegebenheiten her, dazu kommt noch das ich absolut kein Schrauber bin und sowas machen lassen müsste. Dahe sind für mich die Ganzjahresreifen denke ich ne gute Alternative.aber wie geschrieben - würde natürlich auf OEM Felgen aufziehen.
sind aber alles noch ungelegte Eier ich rede von meinem nächsten Wagen und den hol ich mir erst 2021, wenn mein aktuieller "Notwagen" noch durchhält
"Wenn es denn doch mal schneit...." 😁
Es gibt Wetterbericht. In B kann es meinethalben bei 14°C dauerhaft schneien, hab ich nichts gegen. 😛
Wir fahren auf dem Zweitwagen auch GjR. Diese sind aber nur bedingt brauchbar. Für den Einsatzzweck (Stadt) o.k. - anderweitig ist das nichts.
Man kanns auch umdrehen:
"Wie?! Ihr riskiert es jetzt gerade bei Nässe und 6grad Außentemperatur mit Winterreifen rumzufahren??? Wisst Ihr nicht dass das mal ganz locker 3m längerer Bremsweg sind??? Hoffe das ist nicht euer Kind...."
die modernen GJRs sind doch auch immer schon "gut" getestet worden, also das man da kein ChingChong kaufen sollte ist ja klar.
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 30. Januar 2020 um 15:02:54 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 30. Januar 2020 um 09:04:49 Uhr:
....
GJR gerne für Menschen die
im Flachland wohnen
das Auto nicht unbedingt brauchen
alte hässliche Autos fahrenMeine Meinung!
zitiere mich mal selber ... - bei Sommerreifen fahrer natürlich um so wichtiger und intensiver!
Auto stehen lassen wenn es dann doch mal Winter ist...
Sollte eigentlich so sein. Ich fahre diesen "Winter" auch meine SR durchgehend und bis jetzt war es die richtige Entscheidung.
Zitat:
@pico24229 schrieb am 30. Januar 2020 um 15:13:56 Uhr:
Man kanns auch umdrehen:"Wie?! Ihr riskiert es jetzt gerade bei Nässe und 6grad Außentemperatur mit Winterreifen rumzufahren??? Wisst Ihr nicht dass das mal ganz locker 3m längerer Bremsweg sind??? Hoffe das ist nicht euer Kind...."
So sehe ich das auch. Es wird ja auch immer auf dem Kompromiss rumgeritten aber ein WR ist ein ganz großer Kompromiss. Schon fast fahrlässig.
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 29. Januar 2020 um 16:28:02 Uhr:
Zitat:
@dettilein123 schrieb am 29. Januar 2020 um 15:58:14 Uhr:
Genau.. GJR sind gut.. Nur die Reifen Industrie will bei SR und WR verdienenGut sind die GJR zweifellos. Ich könnte mir den GJR auch als Ersatz für den Winterreifen vorstellen. Auf den Sommerreifen verzichten würde ich dennoch nícht, weil der Abrieb bei Temperaturen über 15 ° C einfach zu hoch ist.
...
Das kann ich bei unseren GJR überhaupt nicht bestätigen.
Die werden eigentlich überwiegend als SR genutzt, haben jetzt 75.000km runter und immer noch knapp 5mm Profil. Im Winter kommen WR drauf.
Fahren sich immer noch tadellos, kann da keine Defizite feststellen.
Sind goodyear vector als Erstausrüstung auf Golf VII. Kann natürlich sein, dass die hinsichtlich laufleistung VW-optimiert sind.
Zitat:
@pico24229 schrieb am 30. Januar 2020 um 15:13:56 Uhr:
Man kanns auch umdrehen:"Wie?! Ihr riskiert es jetzt gerade bei Nässe und 6grad Außentemperatur mit Winterreifen rumzufahren??? Wisst Ihr nicht dass das mal ganz locker 3m längerer Bremsweg sind??? Hoffe das ist nicht euer Kind...."
Hast Du gerade mal einen Beleg für diese Aussage zur Hand? Danke.
Was ist Dein Vergleich - GJR oder SR?
Edit:
Hier kommen die GJR ab 20-25° nicht sonderlich gut weg.
https://www.meinauto.de/lp-bremsweg-autosicherheit
Ja die Industrie sagt im Sommer so ne und Winter so ne... Alles blabla... Hatte schon erwähnt das ich über 20 Jahre GJR fahre... Auch im Schnee und bei 37 Grad... Auch bei 190 km/h nichts passiert... Test blabla...siehe autoblöd da gewinnt immer vw...