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Ganzjahresreifen empfehlenswert?

Themenstarteram 13. August 2009 um 16:56

Hallo! Fährt jemand von euch Ganzjahresreifen und kann mir sagen, ob die für normale Fahrweise taugen? Ich stehe nämlich vor dem Problem, daß man mir letzte Nacht aus meiner Garage meine Winterschluffen geklaut hat und meine Sommerreifen schon etwas älter sind. Ich dachte als Alternative jetzt, an den Good Year Vector 2.

VW...technische Grüsse Günni

P.S. hat jemand von euch schon mal Erfahrungen mit Diebstahl, bei Garagenaufbruch mit der Versicherung? Zahlt da eventuell die Hausrat?

Beste Antwort im Thema

Der Threadsteller meint wahrscheinlich den aktuellen Eagle Vector 2. Kenne den auch von verschiedenen Astra´s und Golf 5/Passat. Wird gerne bei Firmenwagen eingesetzt.

Was ich bisher von Fahrern gehört habe, soweit ok, aber mit der Zeit werden sie sehr laut und der Grip lässt stark nach.

Denke mal, es hängt davon ab, wie jeder sein Fahrzeug einsetzt und was er erwartet.

Erwartet man top Leistungen im Sommer und Winter, ist man mit guten Sommer- und Winterreifen besser dran. Ein Reifen (eine Gummimischung) kann nie bei Straßentemperaturen von + 70 bis

- 20 Grad gut funktionieren. Da ist der Kompromiss klar.

Ich bleibe bei den Sommer- und Winterreifen, wechseln muss man auch mal die Ganzjahresreifen (vorne/hinten) und mir sind gute Leistungen im Sommer, wie auch im Winter wichtiger.

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am 25. August 2009 um 12:38

Zitat:

Original geschrieben von MaryAngel

Grundlegen fahre ich vorsichtig, mit mehr als ausreichendem Abstand und im Winter (...) Nächsten Sommer steige ich zudem für einige Kilometer auf ein Motorrad um.

Gerade als Moppedfahrer solltest Du aber wissen, dass die eigenen Fahrkünste und die eigene Vorsicht maximal die halbe Miete sind.... ;)

*klugscheißermodus aus*

Arvin S.

am 25. August 2009 um 12:43

Bin ja noch gar kein Motorradfahrer ^^

Gibt es etwas konstruktives betreffend der Ganzjahresreifen ?

Na ja,

man kann Ganzjahresreifen dann empfehlen wenn der Fahrer weiß, dass er die drauf hat. Soll bedeuten, für den Ottonormalo ja, der bei winterlichen Verhältnisse aufpasst und nicht absolute Meisterleistungen erwartet. Solltest du aber in den Bergen wohnen oder über Pässe rüber, wäre ein Ganzjahresreifen die schlechtere Wahl.

Und dann ist die Marke bzw. der Reifen hier noch entscheidender als bei Sommer und Winterreichen. So viel ich weiß kann man eigentlich nur den Hankook, den Goodyear und teilweise den Dunlop, Vredestein und Pirelli kaufen. Hier ist es wirklich wichtig ein gutes Produkt zu wählen.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von ydobon

...

man kann Ganzjahresreifen dann empfehlen wenn der Fahrer weiß, dass er die drauf hat.

...

Nur dann kann der Fahrer jedem Fussgänger frühzeitig zurufen: Dieses Fahrzeug mit Ganzjahresreifen braucht mindesten eine Wagenlänge mehr zum Anhalten.

Sonst tritt der Fussgänger eventuell zu knapp auf den Fussgängerstreifen ....

Immerhin beträgt Bremsdistanz mit 100 km/h mit einem Ganzjahresreifen bei Trockenheit im Sommer 14 Meter mehr (gemäss Tests). Das sind doch einige Wagenlängen.

Oder anders ausgedrückt: Dort wo der Wagen mit Sommereifen anhält, hat das Fahrzeuge mit Ganzjahresreifen immer noch eine Geschwindigkeit 52 km/h.

Das dürfte dann auch die Aufprallgeschwindikeit mit dem normal üblichen Abstand beim Hintereinaderfahren mit 100 km/h sein, wenn das vordere Fahrzeug überrraschend abbremst.

Mein Fazit: Längerfristig kommen Ganzjahresreifen teuer zu stehen, weil man nicht alles voraussehen kann.

 

Dieser Link enthält diese Angaben und zusätzlich eine Kostenrechnung, in der sogar das Einsparen der Felgen, unterschiedliche Reifenabnutzung, Treibstoffverbrauch, etc. berücksichtigt wurde.

Zitat:

Original geschrieben von urspeter

Zitat:

Original geschrieben von ydobon

...

man kann Ganzjahresreifen dann empfehlen wenn der Fahrer weiß, dass er die drauf hat.

...

Nur dann kann der Fahrer jedem Fussgänger frühzeitig zurufen: Dieses Fahrzeug mit Ganzjahresreifen braucht mindesten eine Wagenlänge mehr zum Anhalten.

Sonst tritt der Fussgänger eventuell zu knapp auf den Fussgängerstreifen ....

Immerhin beträgt Bremsdistanz mit 100 km/h mit einem Ganzjahresreifen bei Trockenheit im Sommer 14 Meter mehr (gemäss Tests). Das sind doch einige Wagenlängen.

Na ja, so war das nicht wirklich gemeint ich gebe mal einen Sachverhalt zum Verständnis:

Am KH gibt es eine Auffahrt mit extremer Steigung die zum Mitarbeiter und Bedienstetenparkplatz führt.

Diese Auffahrt wird im Winter erst spät geräumt und es bildet sich gerne Eis unter der Schneedecke.

Hier kommt man nur mit sehr wintertauglichen Reifen hoch, besonders der Pneumant PN 150 (hoffe das ist der Winterreifen bin geistig erschöpft) kann hier seine Vorteile ausspielen. Ein Conti auf gleichem Auto scheiterte kläglich auf der hälfte des Anstiegs. Genauso ein Ganzjahresreifen, jedoch kommt hier der Unterschied zum tragen. Während der Conti Winterreifen noch einigermasen steuerbar den Berg rückwärts runterzurollen ist, versagt der Ganzjahresreifen hier und man lacht sich halb kaputt, wenn man mit einem Kaffee aus dem Klinikum raus denen dabei zuschaut.

Weiß ich, dass ich einen GJR benutze, würde ich von solchen Situationen abstand halten.

Ich hab die Erfahrung, dass man mit denen den Berg gut rauf kommt (siehe Löcherberg) aber bergab (auch vorwärts) das ganze witzig werden kann

Nein, ich hab deine Ironie schon verstanden, aber ich glaube die Erläuterung hat so oder so gefehlt.

Gruß

ich hatte auf meinem ex-auto gjr drauf und keine probleme damit, waren hankook centum.

auf meinem aktuellen auto kann ich nie genug grip haben wegen 200ps und fronttriebler, aber ansonsten würd ich mir wieder welche nach testbericht aussuchen. hab schon so einige winterreifentests gesehn, da waren die gjr im oberen drittel nach gesamtergebnis. wenn man allein auf die schneewertung guckt, gibts nur wenige reine winterreifen, die schlechter sind, aber bei schnee fahr ich sowieso immer sehr vorsichtig, außerdem sind da auch so einige markenreifen, die nur minimal besser sind.

am 26. August 2009 um 5:04

Zitat:

Original geschrieben von MaryAngel

Gibt es etwas konstruktives betreffend der Ganzjahresreifen ?

Da hatter Recht, sorry... Falls Du Deine Kilometer nicht überwiegend im Hochsommer mit Vollgas auf der Autobahn abspulst, könntest Du auch überlegen, ganzjährig Winterreifen zu fahren. Ja schlagt mich, aber meine Erfahrungen auf dem smart mit dieser Lösung sind prima. Damals, als ich den smart bekam, gab es für den smart nur einen einzigen Sommerreifen, und den empfand ich v.a. beim Fahren (und Bremsen) auf nasser Straße als ungenießbar. Seitdem liegen die Sommerreifen in der Ecke und ich habe jetzt schon ca. 160 tkm auf Winterreifen absolviert. Der Grip ist ungleich besser, auch auf nasser Straße und im Sommer, und der Verschleiß hält sich sehr in Grenzen. Feuchte Hände beim Bremsen auf Nässe sind ebenso Vergangenheit wie Eingreifen der ASR beim Anfahren auf Nässe. Dafür lasse ich es mit Rücksicht auf die Reifen gemächlich angehen, wenn ich doch mal im Sommer auf die Autobahn muss. Ob's wirklich nötig ist, daran habe ich Zweifel, da die Reifentemperaturanzeige auf der Autobahn im Sommer nur ein paar Grad höher geht als im Winter.

Arvin S.

HI,

klar kann man GJR empfehlen, wenn man Wenigfahrer ist.Wieso nicht?

Von WR im Sommer rate ich ab. Mit einem smart mit 800 kg Leergewicht mag das lohnend sein.

Aber mein Vectra mit locker 500 kg mehr schubbert bei 25-30°C die WR in einem Sommer soweit runter, dass sie für den Winter nicht mehr taugen ... muss ja nicht sein... ;)

Gruß cocker

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