für die V6 er
Kleiner Tip zum Soundtuning : Wer's mag , das Geweberohr
am Luftfiltergehäuseeingang entfernen. Am besten den luftfilterkasten ausbauen und das "Rohr" rausdrehen.
Ist jedenfalls billiger als K&N usw. und klingt richtig gut .
Odder kannda was passiern
21 Antworten
achso hier noch mal zur Abgrenzung ein Bild ...
http://www.car-vs-car.de/images/resized/thumbGaT0Kvecsil.JPG
oder nochmal etwas größer unter
http://www.car-vs-car.de/images/resized/galerieGaT0Kvecsil.JPG
und man beachte bitte die eckicken Nebelscheinwerferausschnitte -
Hy
@melli5
Du hast die Front die die 2,6er hatten/haben. Tordi hat einen 2,5er Sport aber Bj.bzw. EZ 2000. Die Sport so wie Kitekater einen hat gab es erst ab Bj./EZ 2001.
MfG
Holger
oh man so langsam sollte oder müsste das hier aber jeder wissen! kitekater ha ja auch nen LAST EDITION also 01 oder 02er und tordi nen 99er oder nen 00er! und seitenschweller hat jeder vectra ab facelift! OMG
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Zitat:
Original geschrieben von BMWTordi
Ich hab das Geweberohr auch draußen. Hört sich echt porno an, wenn ich das mal so formulieren darf.Gefiltert wird die Luft ja trotzdem.Es fehlen ja gradmal 10cm vom Luftfilterkasten bis zur Frischluftversorgung.
Das geht übrigens bei fast jedem Benziner.
Kann das sein das die Einspritzsteuerung so schlau ist , und jetzt die vermehrte Luftzufuhr ( der Eingangsquerschnitt ist ja jetzt größer) mit entsprechender Gemischbildung ausgleicht?
Mehr Luft +mehr Sprit = mehr Füllung und somit mehr Leistung ? Oder wird das alles über die Lamdasonde usw.
wider zurückgeregelt. Meiner ist dadurch drehfreudiger geworden. Sonst war immer so ein leichtes Beschleunigungsloch spürbar, jetzt ist es weg.
Serwus
Also von alleine stellt sich da garnix nach. Durch die mehr Luft läuft der Motor zu mager und geht über kurz oder lang kaputt. Diverse Fahleistungsveränderungen sind reine einbildung.
Mehr Leistung kriegt man dadurch net.
MfG
Holger
der bekommt doch keine mehrluft dadurch . die füllung des zylinders ist doch immer gleich durch stellung der drosselklappe und dem hub des zylinders.
er bekommt die luft höchstens schneller .
ausserdem misst der Lmm vorher doch wieviel luft durch das rohr gesaugt wird , der rest liegt dann halt am steuergerät .
mfg Alex