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Fotos von eurem Grand/C-Max!
Hallo Mäxler,
ich fänd es toll,wenn ihr hier mal ein oder mehr Fotos eurer jeweiligen neuen Mäxe oder Details wie z.B. Felgen einstellen würdet.
Dann haben wir mal sowas wie eine kompakte Sammlung welcher zu wem gehört und ausserdem was zum schauen,staunen und freuen :D
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich endlich auch meinen neuen MAX übernommen und auch schon die ersten 700km hinter mich gebracht.
Kurz, Ford ist es gelungen aus einem richtig guten Auto ein noch besseres zu machen. Natürlich ist der C-MAX kein Oberklassefahrzeug, man bekommt für das aufgerufene Geld aber doch sehr viel Auto. Nach den ersten Kilometern gemischter Fahrweise (Autobahn, Stadt, Landstraße, Tag/Nacht) kann ich Euch ein erstes Feedback geben. Ich vergleiche dabei immer mit meinem alten 2011er 163PS Diesel, es ist meine Meinung die von andern abweichen kann.
Fahrzeugkonzept, Komfort, Raumangebot
Das Fahrzeugkonzept ist natürlich zum vFL gleich geblieben. Wie schon anderswo erwähnt, gibt es da mittlerweile schlauere Umsetzungen (BMW AT, VW Sportsvan), vor allem was die Rücksitze und den Kofferaumboden angeht. Man kann mit dem Ford trotzdem immer noch gut leben, vor allem wenn man diese Flexibiltät nicht täglich braucht.
Ergonomisch gibt es aus meiner Sicht nach wie vor nichts auszusetzen. Für Fahrer und Beifahrer bieten die weit verstellbaren Sitze ein hohes Komfortniveau, das ist mit Standardsitzen (siehe BMW AT) keineswegs selbstverständlich. Alles liegt gut im Sichtfeld. Durch das von mir georderte Komfortsitzsystem ist auch für erwachsene Fondpassagiere ein entspanntes Reisen auf längeren Stecken gut möglich.
Konzeptbedingt ist die Übersichtlichkeit von Kompaktvans nicht besonders gut, mindestens PDC besser noch mit Rückfahrkamera sind m.M.n. darum Pflicht.
Fahrwerk, Lenkung
Der C-MAX ist im positiven Sinn der bekannte vFL C-MAX geblieben. Das Fahrwerk findet einen optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Straffheit und die Lenkung ist im Vergleich zu andern Fahrzeugen dieser Klasse hellwach. Das gibt das gute Gefühl das Auto jederzeit "im Griff" zu haben. Aber das war auch beim 2011er schon so und große Unterschiede zum vFL, wie von anderen erwähnt, finde ich hier nicht. Wer wie bei alternativen Fahrzeugen verstellbare Dämpfer sucht, man braucht diese definitiv nicht, Ford kann das auch so.
Die serienmäßig montierten Bridgestone Reifen sind akustisch allerdings nicht so der Hit, sie werden nach ihrer Nutzungsdauer einem andern Fabrikat weichen müssen. Die Abrollgeräusche, vor allem auf Betonfahrbahnen überwiegen nämlich alle andern Geräusche deutlich.
Motor/Antrieb (170PS Diesel, Powershift)
Hier gibt es einen riesigen Fortschritt. Der 170PS Diesel ist mit dem 163PSler des vFL nicht vergleichbar.
Er ist auf hohes Drehmoment (400Nm = 20% Zugewinn) bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Im Zusammenwirken mit dem Powershift bleibt die Drehzahl meistens unter 1500 Touren und geht nur selten über 2000 Touren. Wo der alte Motor schon brummig wurde, läuft der neue immer noch rund und geschmeidig und ist für ordentliche Schubabgabe jederzeit bereit. So macht entspanntes Autofahren richtig Spass und unterscheidet sich wesentlich von den kleineren Motorisierungen (habe grade übergangsmäßig für 3 Tage einen 120PS GCM gefahren). Das Powershift-Getriebe schaltet völlig unauffällig und ist mit 1900 Touren bei 120km/h im 6.Gang länger übersetzt als das Schaltgetriebe in meinem vFL. Der Verbrauch bleibt mit 6,3l für ein Automatik-Fahrzeug dieser Leistungs- und Raumklasse im angemessenen Rahmen. Das wird nach dem Einfahren sicher noch weniger, wenn ich wieder mein gewohntes Fahrprofil fahre.
Zusammen mit der deutlich verbesserten Geräuschdämmung hinterlässt diese Antriebsvariante einen hervorragenden Eindruck was mich umso mehr begeistert, als ich diese Variante nicht probefahren konnte.
ACC
Ein wirklich tolles Feature. Es dauerte bei mir ein wenig, bis ich das nötige Vertrauen dazu fand. Wenn bei 160km/h vorn ein Auto hinter einem LKW auf die linke Spur wechselt sind es schon "eigene Gefühle" die Situation der Automatik zu überlassen, - es geht! Schon nach der kurzen Zeit bin ich damit 120km Autobahn im dichten Verkehr mit untätigen Füssen gefahren :D. Unglaublich und gespenstisch was da heute möglich ist und welche Entlastung das auf langen Fahrten bringt. Das System funktioniert wie auch der klassische Tempomat von 30-180km/h. Wer Zweifel hat, man kann auch die klassische Tempomatfunktion einstellen, allerdings wird man das nach den ersten Erfahrungen mit dieser genialen Funktion nicht mehr tun. Wo Licht ist, ist leider auch Schatten. Die schon im vFL schlechte Anordnung der Tempomattasten hat man durch Einsparung der Cancel/Return-Wippe nochmal verschlechtert. Ein schwacher Trost ist, dass man diese Tasten mit ACC nun seltener benötigt.
Progressives Xenonlicht
Genial, nie wieder ohne! Die ca. 50 Nachtkilometer auf Landstraßen haben mich von dieser Technik voll überzeugt. Das einleuchten in Kurven und das Ausblenden des Gegenverkehrs sowie vorausfahrender Fahrzeuge funktioniert perfekt, weich und zuverlässig. Nach meinen bisherigen Halogenscheinwerfern ein Quantensprung. Die von mir gefürchtete harte Lichtgrenze, die viele ältere Xenonsysteme haben, ist gottlob nicht vorhanden.
Spurhalteassistent
Funktioniert erstaunlich gut. Man kann zwischen Warnung und/oder Lenkeingriff in 3 Intensitätsstufen wählen. Insgesamt ist dieses Feature von den ganzen Assis neben der Parklenkautomatik für mich am ehesten verzichtbar.
Vekehrszeichenerkennung
Funktioniert ebenfalls erstaunlich gut, selbst variable Beschilderung auf Autobahnbrücken wird gut erkannt. Schön wäre noch wie beim S-MAX eine Kopplung zum ACC. Für Leute wie mich, die ihre Massenkilometer auf bekannten Strecken machen ein hilfreiches aber verzichtbares Extra.
Parkhilfe
Hab ich noch nicht probiert, werde sie aber ähnlich selten nutzen wie schon bisher. Sehr gut ist aber der Cross Traffic Allert und die neue seitliche Überwachung mit den PDC Sensoren.
Bordcomputer
bis auf die zusätzlichen Einstellmöglicheiten und Anzeigen für die Assistenten ist der BC ähnlich strukturiert wie im vFL, soweit auch o.k. und aus meiner Sicht mehr als ausreichend. Einige Begriffe (Front Allert) wurden nicht ins Deutsche übersetzt, warum weiß nur Ford, für mich unerheblich.
Leider ist auch die Standheizung nur über viele Klicks wie früher erreichbar, ein sinnvolles Sofortheizen damit weiter nicht möglich.
Infotainment
Aus meiner Sicht der Schwachpunkt des Neuen und für ein modernes Auto unakzeptabel. Harte Worte, aber hier muss Ford (und auch andere Hersteller) für die Zukunft dringend was tun. Der Generation iPhone entlockt das alles nur ein mitleidiges Lächeln.
Das System ist nicht nur optisch (Gehirntumor für den überflüssigen CD-Player) und bedientechnisch enttäuschend, es ist auch durch hohe Ablenkungseffekte im Sinne der Verkehrssicherheit gefährlich. Überspitzt gesagt, wäre SYNC2 eine App auf meinem Smartphone oder Tablet, hätte ich es schon deinstalliert und was besseres gesucht.
Das System reagiert träge auf Eingaben, den Toucheingaben ist die unglückliche Tastenanordnung vor dem Screen im Weg, die Eingaben sind umständlich und die Menüs zu tief.
Die Spracheingabe funktioniert von der Worterkennung her gut, ist aber nicht besonders flexibel hinsichtlich der Sinnerkennung. Hat man es einmal geschafft ein Ziel einzustellen, gibt das Navi zusammengestöpselte synthetisch klingende Ansagen, diese allerdings rechtzeitig, die übrigen Navifunktionen sind abgesehen von der Kartenaktualität ordentlich.
Die Auswahl eines Musikstücks aus der MP3-Sammlung auf dem USB Stick lenkt stark vom Verkehr ab, gleiches gilt für die Bedienung der Radiofunktionen. Hier war selbst das alte S&C des 2011er Modells mit Bedienung über die Lenkradtasten besser. Positiv ist die Rückfahrkamera zu erwähnen, die größere Anzeige ist gg. dem vFL ein echter Gewinn. Die Kopplung des Smartphones (MotoG) funktioniert incl. Listenübertrag problemlos und ist zusammen mit dem darüber realisierten Notrufassistenten ein Pluspunkt.
Sonstiges
Die Gesamtqualität ist m.M.n nicht besser aber auch nicht schlechter als im vFL. Das gilt für Sitze und Bezüge, wie immer ist da vieles Geschmacksache. Insgesamt ist die Materialqualität und Verarbeitung (auch der Lautsprechergitter) ordentlich.
Die Ablagefächer im Fahrzeugboden sind entfallen, leider auch die Münz- und Stifthalter im Handschuhfach.
Es gibt ein paar Detailverbesserungen wie bspw. den Ladekantenschutz und die Ablagefläche für den linken Fuß. Das mittlere Ablagefach hinter dem Schalthebel ist durch die verschiebbaren Einsätze besser nutzbar.
Die Teppiche, die Hutablage und die Auskleidungen des Kofferraums sind leider nicht besser geworden, schade!
Die Annehmlichkeiten einer Lenkradheizung zu probieren, war bei 20-35 Grad noch keine Gelegenheit ;), ich freue mich aber schon im Winter darauf.
Fazit
Auch wenn ich einiges Negatives aufgezählt habe, alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Neuen und jede Fahrt mit diesem Auto ist ein Genuss. Vor allem antriebstechnisch und mit den Assistenten ist ein wirklicher FORDschritt gelungen. Alle die noch warten, können sich schon freuen, es lohnt sich!
monegasse
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1003 Antworten
Zitat:
@EnoBeno schrieb am 20. November 2015 um 12:50:50 Uhr:
Möchte jetzt hier mal auch ein Paar Bilder von meinem Maxchen veröffentlichen. Habe diesem seit dem 12.11.15 und jetzt schon über 900 km gefahren.
Am besten hier der Link zu der Fahrzeugseite.
Gruss, Eno
So 18-Zöller haben schon was! Glückwunsch zu dem schönen Mäxchen :)
Zitat:
@EnoBeno schrieb am 20. November 2015 um 17:28:10 Uhr:
Zitat:
@thenightstalker schrieb am 20. November 2015 um 15:36:46 Uhr:
NEE zum weißen passen die imho ganz gut, ich bestell mir aber Magnetic grau und da sollten die Felgen sich doch farblich absetzen und nicht ähnlich sein. Wenn schon müssten sie exakt gleich sein aber auch das finde ich nicht ganz so ideal
LG
Hast dazu mal ein Bildl?
Wozu denn? Lange Leitung :-)
Zitat:
@EnoBeno schrieb am 20. November 2015 um 20:20:52 Uhr:
Zitat:
@astro1 schrieb am 20. November 2015 um 20:03:37 Uhr:
...
Was mich bei deinem etwas stört, das das schwarze Glasdach oben mitten auf dem Dach aufhört.
Hast das selbst gemacht oder war das Dach so bei Auslieferung?
Was die Ausstattung anbelangt, man gönnt sich ja sonst nix. Is halt Privatkauf ??
Meiner hatte bei der Auslieferung ein weißes Dach.
Habe es selber komplett schwarz foliert.
Moin,
Zitat:
@astro1 schrieb am 21. November 2015 um 12:41:10 Uhr:
Habe es selber komplett schwarz foliert.
Ja, und nicht nur das, wie man weiß... :rolleyes: ;)
Mal zwei Fotos von meinem mit Winterrädern
Zitat:
@rolftomdooley schrieb am 21. November 2015 um 10:45:42 Uhr:
Zitat:
@EnoBeno schrieb am 20. November 2015 um 12:50:50 Uhr:
Möchte jetzt hier mal auch ein Paar Bilder von meinem Maxchen veröffentlichen. Habe diesem seit dem 12.11.15 und jetzt schon über 900 km gefahren.
Am besten hier der Link zu der Fahrzeugseite.
Gruss, Eno
So 18-Zöller haben schon was! Glückwunsch zu dem schönen Mäxchen :)
Ich Danke Dir vielmals :)
Zitat:
@thenightstalker schrieb am 21. November 2015 um 11:51:23 Uhr:
Zitat:
@EnoBeno schrieb am 20. November 2015 um 17:28:10 Uhr:
Hast dazu mal ein Bildl?
Wozu denn? Lange Leitung :-)
Jaaaaaaaa, scheint wohl so zu sein!
Zitat:
@astro1 schrieb am 21. November 2015 um 12:41:10 Uhr:
Zitat:
@EnoBeno schrieb am 20. November 2015 um 20:20:52 Uhr:
Hast das selbst gemacht oder war das Dach so bei Auslieferung?
Was die Ausstattung anbelangt, man gönnt sich ja sonst nix. Is halt Privatkauf ??
Meiner hatte bei der Auslieferung ein weißes Dach.
Habe es selber komplett schwarz foliert.
Schaut Super aus.
Vllt. Sollte ich dann das in Carbon-Optik machen ??
Zitat:
@Flinomat schrieb am 21. November 2015 um 13:26:02 Uhr:
Mal zwei Fotos von meinem mit Winterrädern
Die Felgen gefallen mir auch ausgesprochen gut. Klasse Design!!!
Zitat:
Was mich bei deinem etwas stört, das das schwarze Glasdach oben mitten auf dem Dach aufhört.
Deswegen hab ich meinen Max damals auch folieren lassen. ;)
Ahoi,
dann will ich auch mal zwei Bilder von meinem C-Max hochladen.
Aufgrund von Familienzuwachs ist dieser seit Februar 2015 in meinem Besitz.
Baujahr 2011 und aktuell 60tkm auf der Uhr.
Bis Dato habe ich nur die Bereifung gewechselt. Tagfahrlicht & AHK sind aktuell im Plan.
Grüße
Das zweite Foto find ich gut. Es zeigt den direkten Vergleich zwischen 16 und 18 Zoll-Bereifung im montierten Zustand. Das schönere Design der 18er Felgen muss man natürlich ausblenden.
Zitat:
@Flinomat schrieb am 21. November 2015 um 13:26:02 Uhr:
Mal zwei Fotos von meinem mit Winterrädern
Die sind sehr schön. Hast Du mehr Infos für uns? Typ, technische Daten & Kosten
Gruß
Bernd WND
Mal OT: Du nutzt einen Rangierwagenheber. Wo setzt du den hinten an?
Hallo,
für meinen Rangierwagenheber habe ich einen Hartgummiklotz mit einem tiefen Schlitz versehen der über den Blechfalz beim orginal Aufnahmepunkt (Markierung Schweller ) für den Ford Wagenheber passt. Funzt ohne Probleme
Danke. Dann werde ich mir auch so einen Klotz basteln. Vorne kann man den Heber ja wunderbar am Rahmen ansetzen, aber hinten ist alles mit Plastik verbaut.
Hallo,
schließe mich Katzelukas an. Ich hab auch einen Hartgummiklotz, der genau auf die Aufnahme des Wagenhebers passt. Beim ansetzen habe ich mich an die Anweisungen aus dem Bordbuch gehalten und bin den kleinen Markierungen unterhalb des Seitenschwellers gefolgt.
Grüße
Zitat:
@rolftomdooley schrieb am 24. September 2015 um 12:05:01 Uhr:
So wird meiner in etwa aussehen:
Sind das die 5x2 Speichen Premium Design?