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Ford Escort Mk 5 qualmt blau raus
Hallo liebe Ford Gemeinde,
Ich habe mir heute ein alten Ford Escort von 91 gekauft soweit im guten Zustand mit wirklich sehr sehr wenig rost. Also wo ich den zuhause hatte und auf dem Hof stand, merkte ich das er blau qualmt was natürlich bedeutet das er Öl verbraucht, ich habe dann den motor angeschaut und der ganze Motor war voller öl auch die zündkerzen waren ölig aber das gewinde war soweit trocken .
Nun zur meiner frage kann es sein das durch die ventildeckeldichtung das Öl in die Zündkerzen reinkommt und deswegen das Öl verbrennt? Hoffentlich sind es nicht die ventilschaftdichtung bzw Kolbenringe . Motor läuft super ohne klackern oder ticken und sehr rund und springt auch super an.
Achja bevor ich das vergesse der Wagen stand davor 2 Monate nur rum
Kann mir auch jemand die Kompressionswerte geben da ich morgen ein Kompressiontest machen möchte.
Danke im voraus
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23 Antworten
Nun,deine Differenz ist auch arg groß die du angibst.Wechsel auf alle Fälle die Deckeldichtung u.kauf dir ne gute Elring,weiß nicht ob der 1,4er auch die Gummidichtung oben hat wie der 16V über den Hülsen,wenn dann sind die bei der dabei.
@Focus 115 mir ist Öl daneben gefallen darum denk ich das es ein halber Liter war darum die Differenz
Ist eine aus Kork hab ich schon gesehen und bei dichtung kauf ich nur Markensachen die 2 euro unterschied tut auch nicht weh
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht was meint ihr lohnt es sich dieses Auto zu retten? Ich finde schon
Also das sind jetzt mal alle Bilder die geschossen habe. den rost hab ich bis auf das blanke metall abgeschliffen, und behandelt nur auf ein Bild sieht man natürlich das durchgerostete Blech.
Zum Öl Problem hab ich heute mal die ventildeckeldichtung abgebaut und gesehen das die dichtung an 4 Stellen gebrochen war.ich bin der Überzeugung das durch die defekte dichtung, das Öl in die Kerzenschächte reingelaufen ist und deswegen das er das Öl mitverbrannt ist. Was mein ihr?
@Focus 115 @scorpio_N9D @Andytotal
Neue Infos zwecks Ölverbrennung
Habe heute Filter Öl und eine neue dichtung gewechselt
Als ich den Wagen gestartet habe, qualmte der Wagen stark
Es hat sich aber gegeben. Blau wurde halt weisgrau
Aber mir ist aufgefallen wenn ich immer gasgegeben habe, das er manchmal nicht immer noch blau geraucht hat, habe den Wagen auch länger laufen lassen es ist immer besser geworden aber manchmal roch es auch noch nach Ölund. Im Stand waren die abgase weiß bis man gasgegeben hat dann wurden die abgase blau und wenn man das Gas gehalten hat weißgrau also normal halt wenn es kalt ist . Meine Frage meint ihr das gibt sich noch nach einer kleinen Probefahrt ändern oder soll ich mich lieber nach ein neuen Motor/Escort umschauen?
Ich würde wenn er augenscheinlich dicht ist erstmal richtig warm fahren u.später mal bisl die Sporen geben damit er sich reinigt so nach u.nach,ob der Kat Schaden genommen hat wird sich zeigen.
Weiß nicht ob ein Abgastest hilfreich ist dann,denk aber schon.
Hab mit meiner Winterratte auch ewig gedallt wegen auslaufenden Öl,bei mir waren die linken NW-Halter linksaußen undicht u.die Simmerringe.
@Focus 115 wenn er tüv hätte hätte ich den angemeldet und bisschen gefahren hoffentlich besteht er den TÜV bzw die abgasuntersuchung aber bei mir war ja auch die ventildeckeldichtung ja ziemlich defekt und naja auch min. 1 Liter zuviel Öl drin hoffen wir mal das beste
Es besteht auch die Möglichkeit, vorher beim ADAC eine HU-Voruntersuchtung machen zu lassen. Die HU-Voruntersuchung kostet 20,00 €. Der ADAC bietet die Abgasuntersuchung auch für 20,00 € an, welches Zertifikat dann 2 Monate oder 3 Monate für den TÜV anerkannt und gültig ist.
@scorpio_N9D @Focus 115
Habe heute ein Bild von den Abgasen gemacht ich würde mal sagen es wird immer besser
