Ford Escort 96 geht immer aus
hallo mein escort bj 96 1.6/90 ps geht beim fahren immer aus.das heist wenn ich runterschalte geht die drehzahl auf null und schon isser aus.im stand wenn er kalt ist läuft er nur bei ca. 500 u/min.
jemand eine idee.luftmengenmesser wurde schon getauscht.
Beste Antwort im Thema
Die SuFu sagt ->
Welches Öl drin?
Kurbelwellengehäuseentlüftungsventile schon geprüft, wie auch Schläuche?
42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von klaus steinhaus
...hi, sorry, bei mir is die ganze abfolgeZitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Kann an dem Filter liegen.Das Ventil mit 2 Schrauben, ja.
der einzelmeldungen durcheinander,
musste mich neu anmelden - scheint der
K qwieder die finger drin zu haben.@ LORD...LLRV-ausbau, mach die ansaugbrücke ab,
richtung scheibe wegklappen, kommst besser ran,
kurze ratsche wenn du hast, 1 8er schr oben, 1 unten,
vorher stecker am POTI lösen, wenn ich nit irre.
kannst in einem säubern.
da LLRV säubern o. neues einbauen.
gruss claudius
.............hi LORD, wenn dich das nervt mit dem
benzingeruch - probiers mal mit dem KOHLEFILTER,
könnte damit zusammen hängen, ...denn...
SAGT DIR HEISSSTARTVERHALTEN ETWAS?
man hält den BENZINDRUCK im SYSTEM ne weile
nach MOTORAUS aufrecht um bei einem erneuten start
sofort DRUCK auf der PIPELINE zu haben...(s.a.WIKI)
da benzindruck und unterdruck was miteinander zu
tun haben, am BDR ist nämlich ne unterdruckltg angeschlossen,
die hat wiederrum ne verbindung zur entlüftung
des aktivkohlefilters...hat, und...wenn der gesättigt ist,
gehts ab ins freie oder die ltg is porös - wäre das gleiche,
JEDENFALLS BIN ICH DER MEINUNG, TANKENTLÜFTUNG,
AKTIVKOHLEFILTER, MAP-SENSOR, BDR stehen in
wechselbeziehung zueinander und verursachen dieses
spritgeruchprob...
müssen mal ne tagung über diese GESCHICHTE einberufen...
...in der kölner VHS gibts jetzt nen kursus,
...JETZT MACHE ICHS MIR SELBST...-hab mich eingetragen!
gruss claudius
(in dem kurs der von FORD abgehalten wird gehts um essi-PROBS.!)
Zitat:
...in der kölner VHS gibts jetzt nen kursus,
...JETZT MACHE ICHS MIR SELBST...-hab mich eingetragen!
Keine Frau ?
Geht auch schneller, schaue HIER 😰🙄
...hi nice, knapp daneben is auch vorbei,
gilt nich nur beim fussball.
hab mir grad mal die kerzen für 2,50eur
angesehen, scheinen aber die mit kurzgewinde
zu sein.
waren noch ein satz champion 4stck/27,50eur.
aber dafür krieg ich ja auch motorkraft.
ne einspritzleiste, gebraucht war auch dabei,
ein kasseler teileunternehmer...???!
wenn, will ich sowas neu - un nich gebraucht,
hab ich ja selbst mit 106.000km...sie läppern
sich zusammen, die km.
gedanklich läßt es mich nicht los, der bereich
EINSPRITZLEISTE, BDR, UNTERDRUCK-Ltg.,
MAP-Sensor, aktivkohlefilter, Tank.
glaube generell sind da bereiche, die bei
inspektionen nicht beachtet werden.
wäre es sinnvoll, diese leiste mal zu demontieren
und komplett zu säubern...wg. verharzung der
austrittöffnungen(öffnen bei 3bar etc.)???
hast du das schon x gemacht und kannst mir dazu raten?
wünsch dir nen schönen abend,
machs gut björn,
bis dann, gruss klaus
Wieso bastels Du eigentlich immer an Deinem Essi rum?
Solange alles läuft, lass es so.
Ist unwirtschaftlich und macht kein Sinn.
Jemehr mal rumspielt, desto mehr geht kaputt.
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Bei den Sachen die Du alle neu drin hast, muss ja bald eine Erhühung der GEZ Gebühren kommen 😉
Ansaugbrücke ab T.T Klingt gefährlich^^ Ich guck mir das Ding morgen an, heute bin ich k.o. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Bei den Sachen die Du alle neu drin hast, muss ja bald eine Erhühung der GEZ Gebühren kommen 😉
.......du bist und bleibst ein schelm - aber find
ich nett von dir, ....und...du hast recht,
man kann auch was kaputtreparieren.
bei mir erfüllt das aber verschiedene aspekte,
kann mich dabei auch sehr gut entspannen,
und hab ein gutes gefühl wenn ich was erreicht habe,
hättest du mir vor 18mon gesagt, du wirst mal
dannn...das u das ...an deinem wagen selbst machen
können(nach MT-'EINTRITT'😉meine ich,
dann hätt ich es nicht geglaubt
und ich werds auch nie vergessen wer mich alles
dazu ermuntert hat.
denk immer noch an johnes und das T-stück/unter modul,
was es bei mir nicht gab am essi u ich hab gesucht,
oder an speed und dich als ich meine stecker GEFLUTET
hatte und nicht genug trocknen ließ, und ich schrieb:
'HILFE, MEINE DREHZAHL SPINNT NACH STECKER REINIGEN',
war ne tolle erfahrung für mich persönlich.
die anderen 'AUSTAUSCHAKTIONEN HAST DU JA SELBST
MITBEKOMMEN, weil auch von dir angeregt...s.LMM-AUSTAUSCH.
wie lange ich da schon im notprogramm fuhr kann ich
nur ahnen - der spritverbrauch hats nachher nötig
gemacht.
danke für deinen hinweis s.o., freu mich auf spa,
die wollen mir drei runden vorsprung geben,
mit meinem essi, bin beim TANKEN ja klar im vorteil,
bei den reifen weiss ichs noch nicht.
ciao björn, gute zeit,
gruss klaus
Wenn Luca Badoer mitfährt, wirst auch nicht letzter 😁
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Wenn Luca Badoer mitfährt, wirst auch nicht letzter 😁
...jau nicece, das hat er selbst in der hand,
sollte sich mal hier im MT kundig machen,
kurbelwellenentlüftungsventil, DK mit POTI,
LLRV u KERZEN rein, braucht ja keine zwölf mehr,
geht also dann sehr schnell mit dem wechseln...
...aber leider kann er einem nur leid tun,
keine echte fahrerfahrung i.d. letzten jahren
und jetzt schickt man ihn auf die piste...
da hat montezemulo daneben gegriffen...
mal sehen wie er die eau rouge nimmt???
so, 14,00h werden wirs sehen.
gruss klaus
Eh sein letztes Rennen 😉
Denn hoffe ich ja, das Hülkenberg kommt.
Ich habe gerade eine Entdeckung gemacht.... wenn man die Sicherung vom EEC IV Modul rauszieht (das ist doch das Motorsteuergerät???), verändert sich nichts. Auch geht er genauso gut an. Sicherung ist i.O.
Vielleicht liegt es daran, dass keine von 5 Werkstätten, davon 2x Ford, 1x Bosch, 2 Andere mein Motorsteuergerät auslesen konnte. Ich versuche jetzt den Sicherungskasten rauszunehmen
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Wieso bastels Du eigentlich immer an Deinem Essi rum?Solange alles läuft, lass es so.
Ist unwirtschaftlich und macht kein Sinn.
Jemehr mal rumspielt, desto mehr geht kaputt.
...böser, böser NICE, hab ihn jetzt schon
fast 10 tg in ruhe gelassen, nur eine testfahrt
K-GM-K wg oel, läuft gut.
hab ja auch nen neuen LMM drin - weisst,
hat mir mal EINER empfohlen...?
evtl hab ich ja auch ne essi-sucht entwickelt,
gabs das probl hier schon mal?
klär mich doch da mal auf - das würde ja
alles erklären!!
gruss claudius
(übrigens: der haesvau musste ja nich gerade
3:1 gewinnen u die kölner jungs demoralisieren,
1:0 hätt's auch getan.)
Sei froh, das es nur 3:1 war.