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Fensterhebermotor ausbauen Renault Megane Coupe Cabrio
Moin Leute,
Hätte mal wieder eine Frage. Bei meinem megane cabrio bj.2005 funktioniert das Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr .nun habe ich alles abgebaut und habe versucht nur den motor für den fensterheber auszubauen aber kann leider nicht sehen ob der mit der einen Schiene verklebt/verschweißt ist oder ob er irgendwo verschraubt ist.ich habe die eine Schraube vorne gelöst aber bekomme den motor nicht raus .
Nun meine Frage....kann man den motor überhaupt alleine ausbauen oder muss dafür das ganze Gestänge für das Fenster mit ausgebaut werden??
Würde mich über jede hilfe freuen
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19 Antworten
Zitat:
@msoehnlein schrieb am 18. Januar 2021 um 10:14:53 Uhr:
Ich gehe mal davon aus, dass du die Batterie abgehängt hast für den Einbau? Damit er nach dem Einbau neu anlernt?
Wenn die Fensterheber Module abgesteckt waren, ist das wie Batterie abklemmen. Angelernt werden die dann mit Fenster in geschlossen Position bringen und den Schalter auf Schließen hochziehen und einige Skunden halten bis man ein leises Tocktock aus der Türe hört. Das ist so nach ca.3 Sekunden der Fall.
Danach ist das jeweilige Fenster Initialisiert. In keiner Werkstatt wird zum wechseln der Fensterheber die Batterie abgeklemmt. Das Modul ist schlichtweg eines für einen anderen Fensterhebertyp. Raussuchen kann man diese nicht mittesl TSN und HSN, das geht ausschließlich nur über die Fahrgestellnummer und die daraus aufgeschlüsseltetn Daten wie Produktionsnummer des Fahrzeugs, Ausstattungsniveao, Harmonie des Innenraum, Elektrische Zusatzausstattung, Zentralverriegelungstyp. Ohne diese Daten ist es ein 50/50 Spiel das man das richtige Modul bekommt.
Ich habe diese Module selber sehr Oft getauscht und habe von Fensterhebern die ich ausgetauscht habe diese Module abgebaut und in meine Werkzeugkiste gelegt für Kunden die sich einen kompletten Fensterhebermechanismus nicht leisten konnten (es gab und gibt bei Renault diese Module nicht einzeln).
Manche Kundenkamen mit Modulen die sie aus dem Internet bestellt hatten, manche Module funktionierten auch so wie sie sollten, andere eben nicht. Dann habe ich einfach welche aus meiner Kiste probiert und wenn ich eines hatte hab ich das eingebaut. Der Kunde durfte mir dan entweder was dafür geben oder ich hab sein Modul behalten. Einen Hinweis auf das mit den Schaltern und den Modulen habe ich in Dialogys zwar gefunden, aber wes wird leider nichterklärt wie da die Verkabelung sein muss damit es auch mit Fensterhebern mit Einklemmschutz (oder umgekehrt) funktioniert.
Es ist also sehr wichtig das man auch genau das Modul bekommt das eingebaut ist. Austauschen zwischen Module mit Einkelmmschutz oder Ohne geht nicht.
Soviel ich weiss werden beim Megane II diese "Devices" über den CAN-Bus angesteuert. Bei älteren Modellen war das noch anders. Der CAN-Bus ist wie das Wort schon sagt ein digitales Bus-System. Das heisst, jeder Aktor oder Schalter hat bzw. bekommt eine ID über welche die Zentraleinheit mit den Devices kommuniziert.
Die Schalter sind in keinem Renault an CAN gebunden. Die Zentralelektronik ja, aber die Fensterheber sind maximal bei neueren als BJ 2005 über einen LIN Bus angeschlossen und nicht CAN. Beim Espace 4 die Wischer z-B. die gehen über Lin auch die vom Laguna3 und auch die Fensterheber sind bei diesen Fahrzeugen über LIN. Nich CAN.
Für den LIN Bus gibt es dann eine Zentraleinheit die wiederum an CAN angeschlossen sein kann aber nicht muss.
LIN Bus gesteuerte Fensterheber haben in der Fahrertüre ein Steuermodul welches die Steuerung aller Fenster übernimmt. In den anderen Türen sind dan wieder nur kleine Module um Einkelmmschutz und Impulsfunktion zu übernehmen.
So Einfach wie sich das so mancher denkt ist es nicht. Es ist schon reichlich Komplex. Lin braucht weniger dicke Kabelquerschnitte weswegen man das überhaupt gemacht hat. Kupfer ist Teuer !
Signale werden Digital über LIN an die Module gesendet. Die Module schalten die Spannung und kontrollieren die Stromaufnahme der Hebermotore. Steigt die Stromstärke unverhältnismäßig an, wird der Einklemmschutz aktiviert und die drehrichtung des Hebermotors umgekehrt und ein Stück zurückgefahren.
Auf diese Weise sind nur hauchdünne Steuerleitungen nötig und nur eine Leitung mit normalen Querschnitt die Spannung führt. Masse wird dann hinter der Türe an der Karosse abgenommen.
So spart man Kupfer, pro Fahrzeug so um die 2 Kilo.
Zitat:
@camelffm-2 schrieb am 18. Januar 2021 um 11:03:30 Uhr:
Zitat:
@msoehnlein schrieb am 18. Januar 2021 um 10:14:53 Uhr:
Ich gehe mal davon aus, dass du die Batterie abgehängt hast für den Einbau? Damit er nach dem Einbau neu anlernt?
Wenn die Fensterheber Module abgesteckt waren, ist das wie Batterie abklemmen. Angelernt werden die dann mit Fenster in geschlossen Position bringen und den Schalter auf Schließen hochziehen und einige Skunden halten bis man ein leises Tocktock aus der Türe hört. Das ist so nach ca.3 Sekunden der Fall.
Danach ist das jeweilige Fenster Initialisiert. In keiner Werkstatt wird zum wechseln der Fensterheber die Batterie abgeklemmt. Das Modul ist schlichtweg eines für einen anderen Fensterhebertyp. Raussuchen kann man diese nicht mittesl TSN und HSN, das geht ausschließlich nur über die Fahrgestellnummer und die daraus aufgeschlüsseltetn Daten wie Produktionsnummer des Fahrzeugs, Ausstattungsniveao, Harmonie des Innenraum, Elektrische Zusatzausstattung, Zentralverriegelungstyp. Ohne diese Daten ist es ein 50/50 Spiel das man das richtige Modul bekommt.
Ich habe diese Module selber sehr Oft getauscht und habe von Fensterhebern die ich ausgetauscht habe diese Module abgebaut und in meine Werkzeugkiste gelegt für Kunden die sich einen kompletten Fensterhebermechanismus nicht leisten konnten (es gab und gibt bei Renault diese Module nicht einzeln).
Manche Kundenkamen mit Modulen die sie aus dem Internet bestellt hatten, manche Module funktionierten auch so wie sie sollten, andere eben nicht. Dann habe ich einfach welche aus meiner Kiste probiert und wenn ich eines hatte hab ich das eingebaut. Der Kunde durfte mir dan entweder was dafür geben oder ich hab sein Modul behalten. Einen Hinweis auf das mit den Schaltern und den Modulen habe ich in Dialogys zwar gefunden, aber wes wird leider nichterklärt wie da die Verkabelung sein muss damit es auch mit Fensterhebern mit Einklemmschutz (oder umgekehrt) funktioniert.
Es ist also sehr wichtig das man auch genau das Modul bekommt das eingebaut ist. Austauschen zwischen Module mit Einkelmmschutz oder Ohne geht nicht.
Hättest du eventuell so ein steuergerät zu verkaufen ?
Ich arbeite nicht mehr seit 4 jahren ! Daher komme ich auch nicht mehr an die gebunkerten Teile in meiner alten Arbeitskiste. Sorry. aber eventuell kannm an ja anhand der Nummern auf dem Modul im Netz das richtige finden.