Fehlercodes ohne Ende
Hallo alle zusammen!
Bevor ich mich allein auf einen FOH verlasse möchte ich hier erst einmal noch ein paar bescheidene Fragen loswerden und hoffe Ihr könnt mir schon einmal weiterhelfen.
Nachdem heute für anständig Geld die Drallklappen bei meinem Signum gewechselt wurden, kommt jetzt immernoch ein Fehlercode nach dem anderen. Und zwar:
- P 1191 Funktionsstöhrung Kraftstoffsystem
- P 0303 Fehlzündung erkannt (Zylinder 3)
- P 0304 Fehlzündung erkannt (Zylinder 4)
Jetzt zu meinen Fragen .. erstens, woran liegts? Zweitens, was muß gemacht werden? Drittens, was könnte es in etwa kosten?
Eben durfte ich mir ja schon - als eine mögliche Variante - anhören, daß es eventuell die Hochdruckpumpe sein könnt .. das will ich aber nicht hoffen, schließlich wäre das dann schon die dritten und ein teures Vergnügen! Aber was könnte es denn noch sein? Ich weiß, das mit der Ferndiagnose ist schwierig, aber vielleicht hat jemand schon Erfahrungen mit diesen Fehlercodes oder eine Ahnung was meinen kleinen Dicken und meinen Geldbeutel jetzt noch quält!
Das Problem äußert sich dadurch, daß es bei einer Drehzahl über 3000 einen kurzen Ruck gibt und dann entweder die bunte Blinkelampe im Display kommt oder er sogar in den Notlauf geht. Fahre ich stets unter 3000 Umdrehungen passiert meist! nicht, aber eben nur meistens. .. .
Ein angenehmes Fahren sieht jedenfalls anders aus!
Ich danke Euch schon einmal für Ratschläge bzw. Hinweise!
cwrs
22 Antworten
oh jee mein Beileid🙁
Zitat:
Original geschrieben von Demir2
Für was beides?
mfg
äh ja
Zitat:
Original geschrieben von blue212
äh jaZitat:
Original geschrieben von Demir2
Für was beides?
mfg
Ähm, nur damit ich das jetzt richtig verstehe ... Druckregler + Hochdruckpumpe = 490 € (brutto Materialpreis)?
So, nun bin ich auch im Club der "Drallklappenklemmer" Fehlercode P1112 (Signum 2.2 direkt, Bj 11/05, 54000 km). Die Abgaskontrolleuchte ging nach dem Starten des Motors an, ansonsten fuhr er sich wie immer, keine Einschränkungen bei der Drehzahl oder rucken während der Fahrt. Ich hoffe deshalb, dass die HD-Pumpe in Ordnung ist. Kosten 571,41 Euro🙁. Wenn ich die ganzen Berichte hier lese, dann kann man den 2,2 direkt nicht wirklich empfehlen.
Gruß
Grimmbo
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Zitat:
Original geschrieben von cwrs
Ähm, nur damit ich das jetzt richtig verstehe ... Druckregler + Hochdruckpumpe = 490 € (brutto Materialpreis)?Zitat:
Original geschrieben von blue212
äh ja
äh ja is das nen ungewöhnlicher preis? wenn ich nen Scanner hät würd ich das teil einscannen
Zitat:
Original geschrieben von grimmbo
So, nun bin ich auch im Club der "Drallklappenklemmer" Fehlercode P1112 (Signum 2.2 direkt, Bj 11/05, 54000 km). Die Abgaskontrolleuchte ging nach dem Starten des Motors an, ansonsten fuhr er sich wie immer, keine Einschränkungen bei der Drehzahl oder rucken während der Fahrt. Ich hoffe deshalb, dass die HD-Pumpe in Ordnung ist. Kosten 571,41 Euro🙁. Wenn ich die ganzen Berichte hier lese, dann kann man den 2,2 direkt nicht wirklich empfehlen.Gruß
Grimmbo
Aua! Also ehrlich gesagt hab ich - mit etwas Rumhandelei beim FOH - knappe 200 € weniger bezahlt.
Zum Trost, dafür war der Tausch der Hochdruckpumpe alleine etwas teurer als 490 € .. nochmal eine Frage in die Runde, was habt Ihr denn für den Tausch bezahlen "dürfen"?
Da bist Du wohl wirklich gut bei weggekommen:
Zitat:
Original geschrieben von grimmbo
Da bist Du wohl wirklich gut bei weggekommen:
Gut, aber unverhandelt wollte mein FOH auch n ganzes Stückchen mehr haben. Aber die haben schon immer mehr als genug Spielraum .. jedenfalls wenn sie wollen! Dementsprechend hole ich jeden Angebot bei mehreren FOHs ein, verhandele noch ein bißchen und schaue wer die ganze Geschichte zum günstigsten Preis machen "will".
Das kann ich eh nur jedem raten..
Alleine beim Tausch der Drallklappen und der Hochdruckpumpe bin ich mit etwas Verhandlungsgeschick jeweils noch ca. 30% nach unten gekommen.