Fährt jemand den Z32SE mit E10 ?

[CalibraDTMV6]

Hallo Leute,

mich würde mal interessieren ob jemand im Forum den V6 mit dem E10 Sprit fährt und welche Erfahrungen er damit gemacht hat ?

LG aus dem schönen Allgäu

[CalibraDTMV6]

Hallo Leute,

also irgenwie hab ein Problem zu glauben, daß wenn ich ich S+ tanke 1-2 l weniger verbrauchen soll !?! Aber vielleicht sollte ich es einfach mal ausprobieren !
Das Steuergerät sprizt doch soviel Sprit ein wie es der Luftmassenmesser vorgibt, oder liege ich da falsch !?!
Des weiteren wollte ich mit euch auch ein wenig politisieren ! Denn irgengwie sehe ich es nicht ein, daß ich für ein Liter Rapsöl oder Bioethanol mehr bezahlen muss mur weil unsere Herren Politiker ups habe die Frauen vergessen, da ist ja noch "Queen Angie" wieder mal einen Splean haben !!! Ich hoffe der E10 wird sich nie durchsetzten !

Gruss Harry

[Batterietester137061]

Die Diskussion ist doch schon so alt wie das Auto selbst und es gibt immer 2 Seiten, die Praktiker und die Ungläubigen. Früher meinen Kadett E bin ich auch auf Super gefahren, meine Nachbarin meinte, weil sie sparen muss, reicht auch Normalbenzin. Schon damals hatte ich einen Minderverbrauch ihr gegenüber... stand sogar in der Betriebsanleitung (sinngemäß): "Die Motoren sind auf 95ROZ ausgelegt, können jedoch im Notfall auch mit 91 ROZ betrieben werden. Dann muss man jedoch mit einer Minderung der Leistung und einem Mehrverbrauch rechnen!"
Genauso ist es beim Vectra C, zwar ist der auf ROZ 95 optimiert, hat aber eine elektronische Kennfeldzündung und Klopfsensoren, also kann er die Kraftstoffqualität erkennen und somit die Zündung optimal einstellen...

Die AMS hat seinerzeit mal einen Calibra 2.0 16V Ecotec (136PS) auf den Leistungsprüfstand gestellt und gemessen...Leistung wurde knapp übertroffen. Danach wurde der Tank leer gefahren und das Auto nach einem kompletten Tank Super plus wieder unter identischen Bedingungen auf die selbe Rolle gestellt. Manche mögen ungläubig geschaut haben, aber plötzlich hatte der Cali fast 160PS 😰

Ford gibt übrigens ab Werk für den neuen Focus RS (?) eine Leistungssteigerung von über 25PS bei Benutzung von Super plus an.
Gerade bei großen Motoren bringt Super plus meist was, während Kleinwagen nichts damit anfangen können... ausgenommen solche Krawallbüchsen wie der Mini John Cooper Works mit 250PS aus 1,6 (?) Liter Hubraum, der läuft mit Super plus um einiges schneller, ergo muss er mehr Leistung haben...

Einfach mal Google nutzen oder durch diverse Foren schauen, das Thema wird überall diskutiert und überall gibt es Leute, die dagegen reden. Es gibt aber ebenso viele Beispiele, dass an der Sache was dran ist.

[general1977]

Zitat:

Original geschrieben von Bunny Hunter

Genauso ist es beim Vectra C, zwar ist der auf ROZ 95 optimiert, hat aber eine elektronische Kennfeldzündung und Klopfsensoren, also kann er die Kraftstoffqualität erkennen und somit die Zündung optimal einstellen...

Das nutzt aber nur dann etwas, wenn das Kennfeld mit dem höherokatigen Sprit zurechtkommt. Meist wird ein Kennfeld für hochoktanigen Sprit anhand der Klopfsensoren mit einem Kennfeld für schlechteren Sprit rechnerisch gemischt. Wenn man mit Super schon komplett auf dem besten Kennfeld fährt, nutzt Super+ nichts, weil die Zündung nicht mehr weiter verstellt werden kann.

Wenn beim Z32SE tatsächlich ein so großer Verbrauchsvorteil mit Super+ erzielt werden könnte, würde Opel für den Motor Super+ empfehlen und somit sehr einfach den werbewirksamen Wert für den Schadstoffausstoß senken.

Meine vorhergegangene Frage an Dich zielte auf die Eichung an den Zapfsäulen ab. Ich kann mir durchaus vorstellen, daß die Mineralölkonzerne die Supersäulen anders einstellen, als die Super+ Säulen um eben diese von Dir beschriebene "Verbrauchsreduktion" zu suggerieren. Tatsächlich hast Du aber einfach mehr Super+ bekommen, als Du bei gleicher Literanzeige an der Säule an Super bekommen hättest.

Hat Dein BC mit Deinem errechneten Verbrauch mit Super auch so gut gestimmt?

Gruß
Achim

[Batterietester137061]

Mit Super bin ich nur insgesamt 3 oder 4 Tankfüllungen gefahren und da hat der BC in etwa die selbe Abweichung gehabt wie jetzt. Aktuell habe ich eben vor dem einkaufen getankt, laut Säule sind 47,06l reingelaufen, der BC hat mir einen Gesamtverbrauch seit dem Reset beim letzten tanken von 47,60l angezeigt. An anbetracht dessen, dass die Säule auch mal eine Millisekunde früher abschalten kann, sehe ich die Werte mal als identisch an...

Ob die Säulen jetzt außerhalb der Toleranz laufen, kann ich nicht sagen... aber wenn, dann müsste auch der BC komplett daneben liegen. Da die Werte immer einigermaßen passen, gehe ich mal von einer normal geeichten Säule aus.

[Reifenfüller30765]

Zitat:

Original geschrieben von opelfreak.de

Eigentlich gehören die Leute die sonne Plörre Tanken hier asgeschlossen😕

Wie kann man Freiwillig Sch.....e Tanken

NENENE Nür noch ÖKOS hier warscheinlich habt ihr alle noch nen Aufkeber drauf

"ATOMKRAFT NEIN DANKE"

Wer nen 6 Zylinder damit Tankt der gehört eh erschossen

überleg Dir bitte deine Ausdrucksweise!!! Nur weil andere Leute nicht deine Meinung teilen, gehören die nicht "erschossen". Gehts noch??

Zitat:

Original geschrieben von general1977

@opelfreak

Ich fahre sogar meinen S211 mit E10. Warum?

In Amerika gibt es seit Jahren Sprit mit deutlich höherem Bioethanolanteil. Sowohl der M272, als auch der Z32SE kommen in den USA seit Jahren zum Einsatz. Gäbe es mit dem E10 in Verbindung mit diesen Motoren Probleme, wären sie dort schon längst aufgetreten. Bei Motoren, die exklusiv für den europäischen Markt konstruiert wurden, mag es etwas anders sein.

Ich sehe es wie Du, daß es ökologisch wenig, bis gar keinen Sinn macht, E10 in Deutschland überhaupt anzubieten. Da es E10 aber nun mal gibt und es billiger ist als E5 tanke ich E10. Warum sollte ich, ohne objektiv Nachteile zu haben, das teurere E5 tanken? Oder kannst Du mir Nachteile nennen und technisch begründen??? Und ich bitte Abstand von Polemik wie "Sechszylinder fahren aber kein Geld für Sprit" Abstand zu nehmen.

Gruß
Achim

Sehe ich absolut genauso. In Brasilien ist es ja ähnlich, da verschluckt sich auch kein V6 oder V8 am Ökosprit.