F13 und schwarze Nieren

Hallo, im Moment überlege ich, ob die schwarzen Nieren aus dem M Performance Katalog eine optische Verbesserung an einem Carbon schwarzen F13 darstellen. In der Forumssuche habe ich keinen Thread gefunden. Meinungen und Fotos bitte....

Der F12 von fredfred222 gefällt mir sehr gut, Respekt!
Grüße,
BMW_Verrückter

@Fred
Welche Raddimensionenundcspurplattem fährst du?
Das sieht SUPER aus!
Hast du andere Federn oder ein anderes Fahrwerk verbaut?
Ich hab nen bissl Angst das sich das nicht mit dem dynamischen Dämpfer Control verträgt.

Hallo Leute,

Radsatz:
COMPETECH C01- High Gloss Black

VA 10,0x21 mit 255/30 R21 CONTINENTAL SPORT CONTACT 5P
HA 11,5x21 mit 295/25 R21 CONTINENTAL SPORT CONTACT 5P

Distansscheiben V+H je 3mm
Fahrwerk:
KW Competition V3 Gewindefahrwerk
Muting Module für Fahrzeuge mit EDC 

3mm? Breiter?
Nicht vielleicht 30mm?
Wieviel mm liegt deiner denn ca. Tiefer?
Ich möchte eigentlich blos 10-20mm tiefer werden jnd das bmw dyn dämpfer control FW behalten mit allen funktionen.
Hast du ne empfehlung?

Zitat:

Original geschrieben von moonaudio

3mm? Breiter?
Nicht vielleicht 30mm?
Wieviel mm liegt deiner denn ca. Tiefer?
Ich möchte eigentlich blos 10-20mm tiefer werden jnd das bmw dyn dämpfer control FW behalten mit allen funktionen.
Hast du ne empfehlung?

Ich weis ja nicht wo du wohnst aber wenn du alles richtig haben willst ohne Ärger!!
Dann mach einen Thermin bei der Firma KW in Fichtenberg da habe ich immer gute Erfahrungen gemacht!
Ja pro Achse sind es dann 6mm mehr geht nicht! 3mm Links u. Rechts!

Vorne sind es 60mm Hinten 40mm tiefer ist aber immer noch mit TÜV Segen zum Boden habe ich trotz allem noch 11cm. Bin noch nie aufgesetzt und vom Fahrferhalten ist nix besser(Weicher als serien Fahrwerk) Serien Fahrwerk wird meist härter wenn du nur Federn rein baust das wolte ich nicht! Wenn ich es mal schneller möchte das einfach ein paar KLICKS härter drehen! Hatte auch diese Dämpercontrolle drin war mir Persönlich zu hart! (Geschmacksache)

Gruß Fred

Hallo Ihr Lieben,
ich versuch es hier nochmal:
Hat ein 6er Fahrer keinen Comfortzugang,aber den Schalter mit dem Schloss Symbol im Kofferraum?
Bei mir fehlt er. Ich versuche herauszukriegen,ob es am mangelnden Comfortzugang liegt.
PS ich habe etwas an dem HiFi Pro Equalizer gespielt und sehr gute Einstellungen herausbekommen.Es gibt endlich einen druckvollen Bass im Auto!
Die Einstellungen stelle ich die Tage rein.

LG

Bitte löschen, ist off topic!
Stell doch nen neues thema ein

Hallo,
habe hier auch M6 Nieren liegen (erschwerender Weise noch mit Nightvision).
Kann jemand mal bitte eine Einbauanleitung Posten der das schon gemacht hat ?
Würde bequemerweise ungern die ganze Front dafür abmontieren.
Danke.

@fredfred222: hi, hab als Neuling hier im Forum eine Frage an Dich: passen die M6-Nieren tatsächlich ohne Anpassung an den normalen F12, also 650i? Liebäugele nämlich sehr damit, diese gegen die Originalniere austauschen zu lassen. Bei der M5-Niere lässt sich ja mit Warmluft das Emblem ablösen. Sollte doch bei der M6-Version auch funktionieren, oder?
Vielen Dank.
MfG mmic77

Zitat:

Original geschrieben von mmic77

@fredfred222: hi, hab als Neuling hier im Forum eine Frage an Dich: passen die M6-Nieren tatsächlich ohne Anpassung an den normalen F12, also 650i? Liebäugele nämlich sehr damit, diese gegen die Originalniere austauschen zu lassen. Bei der M5-Niere lässt sich ja mit Warmluft das Emblem ablösen. Sollte doch bei der M6-Version auch funktionieren, oder?
Vielen Dank.

MfG mmic77

Hallo,
Passen tut die Niere ohne irgendwas zu ändern!
Das M Logo lässt sich bestimmt entfernen aber dann hast du diesen doffen stehg drunter wo das emblem drauf war und der ist verschweißt mit dem Kunstoff!
Ich habe das M draufgelassen sieht meiner meinung net schlecht aus!
Mein 650i hat ja auch fast soviel wie der M gekostet dann kann (Mann) es auch drauf lassen! Grins und gruß Fred

und wenn man den steg mit nem cutter oder ner kleinen säge sauber raustrennt?
Sind wir hier nicht alle auch ein bischen Handwerker..
Das ist doch blos plastik. auch wenn es hochglänzend ist, ist das was da an hochglänzender Farbe fehlt nur wenig, was sich mit nem Lack Edding oder zwei profen schwarz hochglänzen )Revell farbe Nr. 7) ausbessern lässt.
mein 640 ist noch nicht da. ABer ich weiss jetzt schon, das die Nieren sein müssen :-)

Hi Fred,
das sind gute Nachrichten :-). Dann werde ich für mein 650er wohl auch den Weg gehen. Vielleicht versuche ich es wie im 5er-Forum, das "M" und die "6" mit Heißluft abzulösen und dann das "M" mittig wieder auf dem Steg anzubringen. Das Auto ist seitlich ja eh schon mit Emblemen "zugepflastert" durch das M-Paket.
Auf jeden Fall vielen Dank für Deine Info.
Liebe Grüße mmic77

Hallo, habe mich mal mit dem Thema Nieren Wechsel beschäftigt.
Wenn man auf die harte Tour rangeht, dauert es nicht länger als 30 min.
Mit der Flex die alten Streben rauschneiden, hinter fassen, Clipse nach unten drücken , rausnehmen.
Neue reinsetzen, hatte zwei zur Wahl(Ebay,Orginal) habe mich für Ebay entschieden .

Zitat:

Original geschrieben von marci99

Hallo, habe mich mal mit dem Thema Nieren Wechsel beschäftigt.
Wenn man auf die harte Tour rangeht, dauert es nicht länger als 30 min.
Mit der Flex die alten Streben rauschneiden, hinter fassen, Clipse nach unten drücken , rausnehmen.
Neue reinsetzen, hatte zwei zur Wahl(Ebay,Orginal) habe mich für Ebay entschieden .

..ohne Deinstallation des Frontbumpers habe ich auch keine Chance gesehen die Nieren zu installieren. Für die Zerstörung der Originalnieren habe ich einen Seitenschneider benutzt.

Kann mir jemand sagen wie man die alten Nieren ausbaut? einfach rausziehen ist ja leider nicht :-(
Welche Verkleidungen im Motorraum müssen geöffnet werden?
Min F13 ist gerade 2 Tage alt, da will ich nichts beschädigen!
Danke für alle Tips!