EZS Reparatur
Hallo,
hat jemand Erfahrung mit einer Reparatur des EZS?
Fehler: Schlüssel kann programmiert werden, schließt aber nur einmal und verliert die Programmierung wieder. Lt. meinem freundlichen kann es nur das EZS sein. Preis mit Einbau ca. 1000,-€!!!
Beste Antwort im Thema
EZS heißt bei MB elektronischer Zündstartschalter, der ist bei Fahrzeugen mit Infrarotschlüssel (ohne Bart) verbaut.
Vom Schlüssel im W163 wird nur das Signal der Wegfahrsperre eingelesen. Das wiederum macht die Transponderspule, diese sendet das Signal zum AAM (AllActivityModul). Das AAM empfängt über die Transponderspule z. B. den im Schlüssel gespeicherten Wechselcode und vergleicht diese Daten mit den intern gespeicherten. Danach berechnet AAM einen neuen Wechselcode und überschreibt den alten im Schlüssel und in seinem Speicher. Danach findet der Datenaustausch mit dem Motorsteuergerät vor der Startfreigabe statt.
D. h. dass wenn die Daten im Schlüssel verloren gegen entweder der Schlüssel oder das AAM defekt sind.
Da du nur einen Schlüssel hast, würde ich erst mal einen neuen kaufen und dann das AAM tauschen und programmieren lassen.
Wenn dir der einzige Schlüssel unterwegs abhanden kommt wirds teuer, weil das Auto aufgeladen werden muss und zu MB. Der neue Schlüssel der dann bestellt wird braucht ca. 3 Tage bis er vor Ort ist. Dann ist noch die o. g. Umprogrammierung fällig.
19 Antworten
Was is a EZS?
Das Elektronische Zündschloss (das mit dem Plastikschlüssel), der W163 hat aber gar kein EZS.
Besteht das Problem auch mit den 2 Schlüssel ?
Ich vermute dass das AAM defekt ist.
Moin,
der 2. Schlüssel ist verloren gegangen. Lt. DB Händler könnte es das EZS sein.
Wieso hat der W163 kein EZS, und was ist dann das AAM? - OK, habe was dazu gefunden! Frage bleibt was ist defekt?
Fahrzeug ist W163 270 CDI Md. 11.2000
EZS heißt bei MB elektronischer Zündstartschalter, der ist bei Fahrzeugen mit Infrarotschlüssel (ohne Bart) verbaut.
Vom Schlüssel im W163 wird nur das Signal der Wegfahrsperre eingelesen. Das wiederum macht die Transponderspule, diese sendet das Signal zum AAM (AllActivityModul). Das AAM empfängt über die Transponderspule z. B. den im Schlüssel gespeicherten Wechselcode und vergleicht diese Daten mit den intern gespeicherten. Danach berechnet AAM einen neuen Wechselcode und überschreibt den alten im Schlüssel und in seinem Speicher. Danach findet der Datenaustausch mit dem Motorsteuergerät vor der Startfreigabe statt.
D. h. dass wenn die Daten im Schlüssel verloren gegen entweder der Schlüssel oder das AAM defekt sind.
Da du nur einen Schlüssel hast, würde ich erst mal einen neuen kaufen und dann das AAM tauschen und programmieren lassen.
Wenn dir der einzige Schlüssel unterwegs abhanden kommt wirds teuer, weil das Auto aufgeladen werden muss und zu MB. Der neue Schlüssel der dann bestellt wird braucht ca. 3 Tage bis er vor Ort ist. Dann ist noch die o. g. Umprogrammierung fällig.
Ähnliche Themen
Hallo Reiner,
das war mal ein SUPER Beitrag und sehr hilfreich. Danke!
Ich werde es machen wie Du vorgeschlagen hast erstmal einen Schlüssel bestellen. Hoffentlich war es das dann.
Kann mir jemand sagen welche E-Teile Nr. für das AAM im 270er gilt?
163 545 3932 oder 163 545 5232
oder ist das egal?
Vielen Dank...
dazu bräuchte man die Fahrgestellnummer...
Hier die FIN WDC 163 1132X735363...
Zitat:
Original geschrieben von Hpdml
Kann mir jemand sagen welche E-Teile Nr. für das AAM im 270er gilt?163 545 5232
😉
Mach ne Flasche auf und Stoß an... Du hast nen Östreicher :-)
Die rosten vieeeeel weniger als die Ami´s
Zitat:
Original geschrieben von Hpdml
Hier die FIN WDC 163 1132X735363...
Moin,
das mit der Flasche verkneif ich mir...angeblich (lt. Mercedes) wurde alle in den USA gebaut dann nach Österreich verschifft und dort umgebaut
auf Rechtslenker...es ist ein Rechtsgelenkter (Linksgelenkter steht auch noch in der Garage)
Vielen Dank für die Hilfe!
Zitat:
Original geschrieben von Hpdml
Moin,auf Rechtslenker...es ist ein Rechtsgelenkter
Hallo,
das sieht man an der 2 vor dem X. Linkslenker haben an der 10 Stelle der Fin eine 1 stehen.
Grüße
Michael
Richtig mit 1 und 2
mal zu Info:
WDC = Wagen Daimler Chrysler
163 = Baureihe
113 = Motorvariante in dem Fall 270 CDI vor MoPf. 157 z.B. wär ein 350er usw.
1 = Linkslenker
2 = Rechtslenker
X = Graz
A = Tuscalousa
und die nächsten 6 Stellen sind die fortlaufende Nummer.
Danke für ausführliche Info, heißt es denn das das Fahrzeug wirklich in Österreich gefertigt wurde und nicht nur auf RHD konvertiert wurde?
Ich habe grade mal nachgesehen, mein LHD ist auch aus X, den habe ich aus Italien und wirklich kein Rost...