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Exklusive Vorpremiere Volvo V40
Hallo Leute!
Gebe hier meinen "kleinen" Erfahrungsbericht zum Besten :)
Am 15.07.2012 war es soweit, nachdem ich Post von Volvo Deutschland bekommen habe machte ich mich an einem erst regnerischen Sonntag Morgen auf den Weg aus dem Norden nach Dresden. Das alles natürlich mit weiblicher Unterstützung:D
Um 12 Uhr also in Dresden angekommen (bei besten Sonnenschein), dort dann lecker BBQ gegesehen und danach in den Saal zur Vorstellung des Konzerns und des V40. Dort gab es bereits einige Ausblicke auf das neue Innendesign (wird eine Wucht werden :eek: ), sowie technische Errungenschafften (Thema "D6" :D )
Dann ging es endlich ans Material. Fix ein paar Runden mit dem D4 (Automatik) durch den Slalom gedreht (erst ruhig, dann extrem zügig (wozu hat man sonst die ganzen Fahrsicherheitstrainings absolviert ;) ). Dann beschloß ich mir den Parkassistenten mal in Real zu gönnen. Wie von Zauberhand fuhr er in die Lücke (wäre mir persönlich zu klein gewesen). Als nächstes gab es die Livepresentation des Corner Controll (sehr nützlich).
Dann war erstmal Kaffee und Kuchen angesagt. Nach dieser netten Pause ging es zur Probefahrt. Madame wollte den Benziner, also gab es nen T4 mit Schaltgetriebe. Dann etliche Kilometer Autobahn, Landstraße und Stadt gefahren. Natürlich haben wir den Kleinen nicht geschont dabei, am Zielpunkt angekommen betrug der Verbrauch 7,7 Liter (war sehr erstaunt darüber).
Design:
Sehr ansprechend, jedoch auch sehr abhängig von der Farbwahl. Persönlich finde ich wirkt er in Saphir Schwarz, Polar Weiß und Rebell Blue am Besten.
Starke Formensprache mit breitem Heck, insgesamt eine imposante Erscheinung (man viel im Straßenverkehr auf).
Innenraum:
Sehr modern gestaltet, das veränderbare Tachodesign ist genial. Ich selber habe den "Performance Modus" für mich entdeckt.
Nette kleine Features wie die Ambientebeleuchtung oder auch die intergrierten Cupholder in den Sitzen gefielen mir sehr. Der beluchtete Schaltknauf ist ganz nett anzusehen. Das Panoramadach könnte jedoch bei größeren Personen zu Problemen führen da die Kopffreiheit stark beeinträchtigt wird. Für mich (1,81m) war es noch erträglich und Madame (1,77m) fiel das gar nicht auf.
Die Sitze waren sehr gut, schön geschnitten mit ordentlichen halt. Das Leder war nicht so rutschig wie im aktuellen V70.
Kofferraum wurde natürlich geprüft. Kein Vergleich zum V70, aber der Einkauf geht rein und würde mir in 90% der Fälle reichen.
Motor:
Sehr agil (180 Ps) mit starken Durchzug gesegnet. Niedrige Verbräuche sind hier locker machbar.
Qualität:
Nach eingehender Prüfung konnte ich feststellen das alles sehr hochwertig ist, nicht klappert knartzt oder quitscht. Es bewegt sich alles im Premiumbereich.
Fahrwerk:
Sehr sportlich abgestimmt. In Verbindung mit den 18 Zöllern bietet das Fahrwerk ein sehr straffes Verhalten. Für sehr Komfortbewusste Menschen wird der V40 wohl die falsche Wahl werden. Insgaesamt sehr wendig und liegt schön auf der Straße.
Technik:
Zum Glück keine elektrische Handbremse! Viele Systeme wachen über einen, wenn man überholen will sollte man den Abstandsradar vielleicht ausschalten, ansonsten wird man mit roten LEDs in der Windschutzscheibe gewarnt das man zu dicht am Vordermann dran ist.
Navi (SENSUS) wie gewonnt hervorragend, das frei wählbare Tachodesign ist genial, BLIS usw. arbeiteten zuverlässig. Ich fühlte mich sicher und geborgen. Durch die relativ kleine Heckscheibe (man gewöhnt sich dran) ist eine Einparkhilfe Pflicht. Die Rückfahrkamera erleichtert die Rundumsicht. Hier jedoch wird der Abstand nicht in Metern angezeigt (kenne ich so von meinen V70 III), jedoch reicht auch die Balkendarstellung völlig.
Zum Schluß gab es noch ein paar warme Worte und wir machten uns auf dem Heimweg.
Mein Fazit:
Wenn meine Versetzung klappt werde ich mir den V40 kaufen. Jedoch als T3 in der Summumausstattung. Das gesparte Geld werde ich nehmen und in die Leistungssteigerung investieren (auf 200Ps dann), somit sollten Sprints in um die 7 Sek möglich sein.
Desweiteren würde ich das Panoramadach mir gönnen, sowie die beheizbare Frontscheibe.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Gebe hier meinen "kleinen" Erfahrungsbericht zum Besten :)
Am 15.07.2012 war es soweit, nachdem ich Post von Volvo Deutschland bekommen habe machte ich mich an einem erst regnerischen Sonntag Morgen auf den Weg aus dem Norden nach Dresden. Das alles natürlich mit weiblicher Unterstützung:D
Um 12 Uhr also in Dresden angekommen (bei besten Sonnenschein), dort dann lecker BBQ gegesehen und danach in den Saal zur Vorstellung des Konzerns und des V40. Dort gab es bereits einige Ausblicke auf das neue Innendesign (wird eine Wucht werden :eek: ), sowie technische Errungenschafften (Thema "D6" :D )
Dann ging es endlich ans Material. Fix ein paar Runden mit dem D4 (Automatik) durch den Slalom gedreht (erst ruhig, dann extrem zügig (wozu hat man sonst die ganzen Fahrsicherheitstrainings absolviert ;) ). Dann beschloß ich mir den Parkassistenten mal in Real zu gönnen. Wie von Zauberhand fuhr er in die Lücke (wäre mir persönlich zu klein gewesen). Als nächstes gab es die Livepresentation des Corner Controll (sehr nützlich).
Dann war erstmal Kaffee und Kuchen angesagt. Nach dieser netten Pause ging es zur Probefahrt. Madame wollte den Benziner, also gab es nen T4 mit Schaltgetriebe. Dann etliche Kilometer Autobahn, Landstraße und Stadt gefahren. Natürlich haben wir den Kleinen nicht geschont dabei, am Zielpunkt angekommen betrug der Verbrauch 7,7 Liter (war sehr erstaunt darüber).
Design:
Sehr ansprechend, jedoch auch sehr abhängig von der Farbwahl. Persönlich finde ich wirkt er in Saphir Schwarz, Polar Weiß und Rebell Blue am Besten.
Starke Formensprache mit breitem Heck, insgesamt eine imposante Erscheinung (man viel im Straßenverkehr auf).
Innenraum:
Sehr modern gestaltet, das veränderbare Tachodesign ist genial. Ich selber habe den "Performance Modus" für mich entdeckt.
Nette kleine Features wie die Ambientebeleuchtung oder auch die intergrierten Cupholder in den Sitzen gefielen mir sehr. Der beluchtete Schaltknauf ist ganz nett anzusehen. Das Panoramadach könnte jedoch bei größeren Personen zu Problemen führen da die Kopffreiheit stark beeinträchtigt wird. Für mich (1,81m) war es noch erträglich und Madame (1,77m) fiel das gar nicht auf.
Die Sitze waren sehr gut, schön geschnitten mit ordentlichen halt. Das Leder war nicht so rutschig wie im aktuellen V70.
Kofferraum wurde natürlich geprüft. Kein Vergleich zum V70, aber der Einkauf geht rein und würde mir in 90% der Fälle reichen.
Motor:
Sehr agil (180 Ps) mit starken Durchzug gesegnet. Niedrige Verbräuche sind hier locker machbar.
Qualität:
Nach eingehender Prüfung konnte ich feststellen das alles sehr hochwertig ist, nicht klappert knartzt oder quitscht. Es bewegt sich alles im Premiumbereich.
Fahrwerk:
Sehr sportlich abgestimmt. In Verbindung mit den 18 Zöllern bietet das Fahrwerk ein sehr straffes Verhalten. Für sehr Komfortbewusste Menschen wird der V40 wohl die falsche Wahl werden. Insgaesamt sehr wendig und liegt schön auf der Straße.
Technik:
Zum Glück keine elektrische Handbremse! Viele Systeme wachen über einen, wenn man überholen will sollte man den Abstandsradar vielleicht ausschalten, ansonsten wird man mit roten LEDs in der Windschutzscheibe gewarnt das man zu dicht am Vordermann dran ist.
Navi (SENSUS) wie gewonnt hervorragend, das frei wählbare Tachodesign ist genial, BLIS usw. arbeiteten zuverlässig. Ich fühlte mich sicher und geborgen. Durch die relativ kleine Heckscheibe (man gewöhnt sich dran) ist eine Einparkhilfe Pflicht. Die Rückfahrkamera erleichtert die Rundumsicht. Hier jedoch wird der Abstand nicht in Metern angezeigt (kenne ich so von meinen V70 III), jedoch reicht auch die Balkendarstellung völlig.
Zum Schluß gab es noch ein paar warme Worte und wir machten uns auf dem Heimweg.
Mein Fazit:
Wenn meine Versetzung klappt werde ich mir den V40 kaufen. Jedoch als T3 in der Summumausstattung. Das gesparte Geld werde ich nehmen und in die Leistungssteigerung investieren (auf 200Ps dann), somit sollten Sprints in um die 7 Sek möglich sein.
Desweiteren würde ich das Panoramadach mir gönnen, sowie die beheizbare Frontscheibe.
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21 Antworten
Hast ja nen Tip bekommen von Charleen ;)
Ja Papaschlumpfdesign hätte doch mal was :D
Übrigens viel Spaß in Vallakra, ich fahre erst nächstes Jahr dorthin (auch mit Charleen dann). Da könnt ihr schonmal erkunden dann :D
Nee, den hab ich von Damien bekommen. :D
Danke. Ich hoffe die Fahrt wird gut. Nächstes Jahr ist ja auch wieder Schweden geplant. Dann allerdings als Forumstreffen des C30-Forums. Wenn Vallakra so liegt, wie dieses Jahr, kann man das sogar verbinden und vielleicht auf dem Rückweg da anhalten. ;)
Zitat:
Original geschrieben von R-folg
Jupp der bin ich. Hab Sie ja mitgenommen gehabt da ich ja eingeladen war. Anbei das Foto, dort auf dem Parkplatz stand der V60 in Rebel Blue.
Das ist ja witzig :) Den habe ich am Samstag richtung Hockenheimring vor mir gehabt :) Ist dann aber abgefahren zur Tanke. Gleiches Kennzeichen :)
Das war aber "nur" ein D5 Summum ^^
Was für ein Schlumpf :)
Gruß, Olli
Aber echt cool :)
Zitat:
Original geschrieben von Olli the Driver
Was für ein Schlumpf :)
Gruß, Olli
Diese sehr schöne Farbe gibt es ja für 250,-- EUR Aufpreis. Es ist definitiv auch kein Metallic-Ton. Frage: Wie "könnte" es aussehen in Punkto Empfindlichkeit und Kratzeranfälligkeit?
Ihr meintet wohl den hier: facebook // Volvocars Deutschland
