Escort Cabrio springt nicht an
hallo Leute,
habe mit meinem Cabrio MK 6, 1,6l-90 PS, Bj.94 neuerdings dicke Probleme.
Springt im kaltem wie im warmen Zustand normaler Weise super an. Doch plötzlich nach abstellen, springt er kurz an und geht wieder aus, als wenn zu wenig Benzin da wäre, nimmt auch kein Gas mehr an. Nach 2-3 Versuchen passiert gar nichts mehr. Jetzt der Hammer: Nach 1-2 Tagen springt er ganz normal wieder an, als wäre nichts gewesen. Da das Ganze mir jetzt zum 3. Mal passiert ist, muß der Fehler ja gravierender sein.
Weiss jemand Rat??
Grüße
Beste Antwort im Thema
Auflöten? Ausbauen und außenrum die Stege durchkneifen. Aufklappen, nachlöten und die Stege wieder zusammenlöten.
28 Antworten
Zitat:
@maeff schrieb am 14. März 2015 um 18:36:20 Uhr:
Alles zusammengebaut, plötzlich hab ich wieder Zündfunke. Keine Ahnung, warum ??????
Was ist denn das für ein Bauteil, dass auf dem Verteiler sitzt?
Warum weiß ich auch nicht.😁
Das Teil ist ein Endstörkondensator für Radio usw... ist nicht so wichtig.
Kommt drauf an, wenn man Radio hört, dann schon.
Aber hat mit dem Zündfunken absolut nix zu tun.
Mit der Zündung hat der Kondensator nix zu tun.
Hi,
kann ich an meinem Essi Mk5 nen Fehlercode ausblinken, etwa so wie beim Corsa? Ich kann im Netz irgendwie nix gescheites finden. Immer nur die späteren Modelle.
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Ja das ginge aber meist zählt man da den falschen Fehlercode. Besser mit einem kleinen Gerät auslesen, wird einem bei ebay ja hinterhergeschmissen.
du hast da bestimmt irgendwo ne kalte Lötstelle übersehen. Schon merkwürdig dass er jetzt wieder läuft.
Dein Escort kann dir nur Blinkcodes ausgeben über eine Glülampe zb. Das wird dir aber nicht helfen, weil bei dir warscheinlich die gesamte Zündung ausfällt. Das heisst KODEO oder KOER
evtl. auch ein Kabelbruch irgendwo..
http://www.motor-talk.de/.../...-habe-keinen-zuendfunken-t2697421.html
Ich habe hier vor Jahren nen Thread aufgemacht für diese ZEB reparatur. Such mal danach. Lohnt sich.
Das Teil ist ein Entstörfilter für die Masse im Fahrzeug. Ein Kondensator ist da drin.
Für alles weitere ist MK5 n bissl wenig. Davon gabs MK5a und MK5b sowie verschiedene Motorvarianten Einspritzer und Vergaser
Hi, meine Karre ist zugelassen 18.09.1991, steht aber auch alles in meinem Profil.
Keine Ahnung ob das ein 5a oder 5b ist. Ich wusst gar nicht, dass es da einen Unterschied gibt.
Ich hab die ZEB auseinandergebaut und da sah das so aus wie auf den Bildern.
Allerdings war die Brücke, die von der Sicherung 14 auf Sicherung 12 geht, verkokelt. Darum ging vorher schon mein Gebläse nimmer.
Ich muss mal schauen, ob ich auf dem Schrotti ne gebrauchte auftreiben kann. Werd euch weiter berichten.
Gruß
achte auf die teilenummer. je nach ausstattungsvariante sind die unterschiedlich "bebrückt" und verschaltet.
es gibt eine tabelle im netz mit vergileichsnummern. ganz ehrlich ist das aber weggeschmissenes geld. Reparieren geht genauso gut, wobei du dann auch weist woran du bist. Du hast schliesslich den passenden. Das Bild mit dem Hängenden Sicherungskasten welcher eingebaut ist vermutlich genau aus deinem Model. Das war MK5A mit den Cosworth Heckleuchten
Der Motor ist der 105 PS Efi quasi aus dem Fiesta XR2i Der Geht schon ganz gut. Hatte mehrere Escorts
Dein EDIS Modul kann auch die Ursache dafür sein, dass er nicht anspringt. Die Kabel bröseln am Stecker gern weg. Sitzt am Kotflügel an einem Blech innen glaub ich.
Von diesem EDIS Modul hab ich auch schon gelesen, muss ich mal kontrolliern.
Ich hab probiert die ZEB aufzulöten. Weil da ein Sicherungskontakt lose war und ich den von der Rückseite anlöten wollte. Ging aber nicht so gut. Da brauch ich wahrscheinlich bis Ostern.
Die 105 PS sind aber fast schon bisschen wenig für die Karre. Ok, hat früher gereicht, aber ich könnt schon noch 10 oder 20 Pferde brauchen, vor allem wenn ich nen Hänger dran hab.
Auflöten? Ausbauen und außenrum die Stege durchkneifen. Aufklappen, nachlöten und die Stege wieder zusammenlöten.
Ah so, ich dachte man löst die vorhandenen Lötpunkte. Und da wo kein Lötzins ist, sind die Stege nur reingesteckt.
Na ja, da muss ich mal drüber nachdenken, wann ich den ganzen Kram noch mal ausbaue. Nach Ostern hab ich ne Woche Urlaub, da kann ich die Karre mal abstellen. Mal vielen Dank für den Tipp.
Werd mich dann wieder melden.
So sieht das dann aus
Hallo zusammen,
kann ich mich hier auch einreihen mit meinem Problem?
Mein Ford escort Cabrio MK5 Bj. 92 sringt neuerdings in schräglage nicht mehr an, wenn das Heck tiefer steht, auch nicht wenn der Motor warm gelaufen ist.
Er geht nicht aus in Schräglage, nur halt nicht mehr an, manchmal wenn ich ihn etwas runterrollen lasse, hab ich glück und er springt an.
Dachte beim ersten Mal weil der Benzinstand etwas niedrig war, aber mit vollem Tank passiert es auch.
Er stand ein paar Jahre und wurde wieder fit gemacht. Sonst fährt er auch ganz gut.
Hab Ihr vielleicht eine Idee?
Beste Grüße,
Sandy
Das kann nur etwas mit Ktraftstoff zu tun haben. Entweder die Pumpe oder einer anderen Komponente im zu oder Rücklauf. Vllt ist auch schmutz oder dreck im Tnk oder deinem Benzinfilter.
Probier doch mal vor dem starten ein paar mal nur die Zuendung ein und wieder auszuschalten. Vllt. dreimal oder so und dann starten. Springt er dann an liegt es am Krafstoffsystem. Dann zieht es Luft....
Es sei denn, es steht natürlich wasser irgendwo...
Sicher, dass der Wagen dicht ist? Kein feuchter Teppich.....
Dichte Escort Cabrios sind selten diese Tage 🙂