Erstfahrzeug: BMW e46 (318d Facelift), was haltet ihr davon?
Hey!
Also ich bin derzeit auf der Suche nach meinem ersten Fahreug!
Ich suche schon seit einer Weile und mir stechen die 3-er BMW immer wieder ins Auge, derzeit habe ich einen im Visier: https://www.autoscout24.at/.../...52ec-cbba-47c3-856e-989eab8681d8?...
BJ: 2002
KM: 163.000
PS/KW: 116/85
1 Farzeughalter, 5 Gänge 2 Liter Diesel, Heckantrieb
Händler kann aber keine Gewährleistung geben, da das Auto ~ 16 Jahre alt ist
Was haltet ihr von dem Fahrzeug? Was könnte bald anstehen das gemacht gehört? (Zahnriemen, ...)
Rost sei nicht wirklich vorhanden, sagte mir der Händler. Pickerl wird nocht gemacht von ihm.
Auf was könnte ich ihn runterhandeln?
Ähnliche Themen
26 Antworten
nur so allgemein zu "Roststellen" u.a. bei E46
wenn diese einfach so sichtbar sind z.B.
... Kotflügel o. Türen aussen, Schweller oberhalb der nichtrostenden Kunststoffverkleidung
Dann sind es zum. meistens "nur" die Stellen, die schon nach aussen durchblühen.
... wie sieht es da dann innen aus???
Wer nicht genau schaut merkt nen vergammelten Schweller erst, wenn beim Wagen-Aufbock-Versuch der Kunststoffblock im Schweller verschwindet
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 27. Mai 2018 um 14:18:43 Uhr:
nur so allgemein zu "Roststellen" u.a. bei E46
wenn diese einfach so sichtbar sind z.B.
... Kotflügel o. Türen aussen, Schweller oberhalb der nichtrostenden Kunststoffverkleidung
Dann sind es zum. meistens "nur" die Stellen, die schon nach aussen durchblühen.
... wie sieht es da dann innen aus???
Wer nicht genau schaut merkt nen vergammelten Schweller erst, wenn beim Wagen-Aufbock-Versuch der Kunststoffblock im Schweller verschwindet
Zum Glück hast du das erwähnt, hatte ich gar nicht auf dem Schirm
Wo ist die Kilometergrenze in etwa, ab der man die Finger lassen sollte.
schwer zu sagen.
gibt leute die schreiben bis 100tkm, welche haben bis 150tkm keine angst und ich hab 3 von 4 Autos mit über 200tkm gekauft. Ich würde auch bis 250tkm einkaufen wenn den der Preis stimmt.
Aber dabei sei gesagt man sollte schon selbst schrauben können, oder jemanden kennen der es günstig privat macht.
Paar Autos die ins Schema passen:
https://www.willhaben.at/.../
https://www.willhaben.at/.../
https://www.willhaben.at/.../
https://www.willhaben.at/.../
https://www.willhaben.at/.../
Hallo Leute
Ich hoffe ihr könnt helfen
Habe ein Bmw 318d e46 bj 03 mit 116ps
Zu Zeit hab ich Probleme mit im. Die karre zieht überhaupt nicht im unteren Drehzahlbereich
Der kommt nur langsam vom Fleck und auch ein kleiner Berg macht ihn zu schaffen bei 2000u/min kommt der Turbo dann zieht er Bischen mehr und Schwarzer Ruß kommt auch hinten raus bei der Werkstatt war er 5 Tag und man hat nix festgestellt
Überprüft würde alles von LMM bis Schläuche und Kompression vom Zylinder fehlerspeicher steht auch nix drin und am BC auch nicht
Wer kann helfen ?
@Sergej19900
Injektoren abgleichen lassen und Rücklaufmenge überprüfen, VTG Ansteuerung fehlerhaft. Glaubst du wirklich das die Werkstatt einen Kompressionstest bei dir gemacht hat, denn der ist beim Diesel um ein vielfaches komplizierter und aufwendiger als wie beim Benziner???
Hey @BMWBernd320d
Ja den die Werkstatt gehört einen Bekannten .
Wo sitzt der VTG ?
Die VTG sitzt im Turbo auf der Abgasseite, und steuert über verstellbare Einlassschaufeln die Leistung, ev. ist nur die Druckdose der Ansteuerung defekt, aber sehr oft ist die VTG, also der Verstellring extrem strak verrußt und kann damit nicht mehr korrekt regeln.
Hat du selber gesehen wie der Kompressionstest gemacht wurde? Denn beim Diesel müssen dafür die Glühkerzen raus gebaut werden, was nicht ohne Risiko ist, denn die reißen sehr gerne mal ab, und dann ist guter Rat teuer. Bei so einer Aktion muss immer der Kunde informiert werden, denn es können extrem teuere Nachfolgerep. dadurch entstehen, wie z.B. das entfernen des Zylinderkopfes usw. Darum bin ich sehr skeptisch, daß die Werkstatt einen solchen Test überhaupt gemacht hat, oder dir das nur erzählt hat, um dich zu beruhigen.
Schaue dir mal auf Yotube an, was das für eine Schweinearbeit ist die Glühkerzen auszubauen. Die baut man nicht mal so in 5 Minuten aus, dafür muß man Stunden einplanen, mit diversen Vorbereitungen.
Ja genau wie gesagt ist ein bekannter war dabei hat gedauert da wär ich grade zu Besuch die haben das gemacht und was noch irgend wie seltsam ist ab und zu zieht der richtig gut dann geht der voll ap aber da kommt ne Ruß Wolke hinten raus
Ja genau wie gesagt ist ein bekannter war dabei hat gedauert da wär ich grade zu Besuch die haben das gemacht und was noch irgend wie seltsam ist ab und zu zieht der richtig gut dann geht der voll ap aber da kommt ne Ruß Wolke hinten raus
Wie gesagt, es klemmt die VTG. Also Turbo ausbauen und reinigen, sonst geht der auch bald kaputt, muss ja nicht sein wenn man das schon vorher weis.