Ersatz für Oma!

[JD7430]

Moin!

Oma hatte einen Unfall mit ihrem Golf+ 1.6 TDi DSG 7-Gang (wäre eh bald auseinander geflogen, denke ich) und der Gutachter hat nun 10.000€ Schaden festgestellt, was das Auto aber sicher nicht mehr wert ist.

Wie auch immer, ich persönlich denke fertig machen lohnt da nicht, der ist VK-versichert und da kann man lieber die Gelegenheit nutzen den abzustoßen, wobei die Schuldfrage noch nicht geklärt ist, der Unfallgegner hat sie im Überholverbot beim Überholversuch getroffen.

Wie auch immer, neue Karre für Oma, rentnertauglich, automatik, PDC vorne und hinten, so um 10k würde ich sagen.

Sie hatte vorher einen Benziner, der wurde ihr auch kaputt gefahren, dann gabs den jetzigen Diesel und angesichts der aktuellen Debatte tendiere ich zum Benziner, aber was nimmt man da...

Wer kann autos empfehlen? Neben oben genannten Anforderungen, sollte das Fahrzeug technisch robust sein, Oma hats nicht so mit warm und kalt fahren, im Rollen von R auf D schalten macht sie auch gerne, ich sag mal sollte eine langlebige, solide Maschine sein.

Irgendwelche Vorschläge?

 

Beste Grüße

Jd7430

[Antriebswelle286]

Der KIA Soul wäre eine gute Alternative. Die älteren haben eine 6-gang Wandlerautomatik eingebaut. Ich weiß aber nicht ob es die mit benziner giebt. Kann sein das die Automatik nur mit Diesel zu kaufen war. Die neuen haben ein DSG Getriebe. Die Motoren sind aber recht robust. Egal ob benziner oder Diesel. Die Alternative hierzu wäre der KIA Venga. Der ist quais die "Kofversion" des Soul. Der Sopul ist da eher was fürs Herz vom Design her. Mootoren udn getriebe sind aber gleich. Die E-Version des Sooul würde ich nicht empfehlen. Das ikst wieder nur so ein Kompromis wie Smart ooder Golf E- Der ist eben nicht als E-Auto konzipeirt. Dazu kommt noch das nicht jede KIA werkstatt den repairieren kann.

Aber brauicht sie wirklich ein so großes Auto? ich hab selber nur einen Kleinstwagen (KIA Picanto) als einziges Auto. Wir sind ein 2 Personehaushalt und fahren mit dem sowohl in den Urlaub als auch mal eben 2 Sääcke mit Grünschnitt zum Wertstoffhof.

Was Du Deiner Oma aber generlll auf den weg geben mußt: Immer schön das Auto warten lassen. Nicht nur ab und an Ölwechsel sondern in eine gute Fachwerkstatt (muß nicht Vertzragswerkstatt sein) und die Inspektionen machen lassen. Dann funktionieren auch die Bremsen und der Motor und alles. Sonst hat Sie ganz schnell andere Defekte am Auto. Das ist lleider oft ein Probelm vieler Autobesitzer. Die interessieren sich nicht die Bohne fürs Auto, haubtsache fährt und hat 4 Räder. Und dann wundern Sie sich das der nicht anspringt. Hätten Sie mal nach dem Öl geschaut oder der Steuerkette wääre alles noch OK.

[Reifenfüller133663]

Zitat:

@JD7430 schrieb am 7. März 2018 um 09:21:40 Uhr:

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

 

Sowas könnte tatsächlich was sein... gibt es problembehaftete Baujahre?

Die neuen Maschinen sind 1.3l die älteren 1.4l irgendwelche bekannten Probleme mit dem 1.4 oder dem Getriebe?

Ab Bj. 2004 haben die generell keine Probleme, aber beim Getriebe muss man etwas aufpassen.

Wenn es beim Jazz das "i-Shift" Getriebe gibt, finger weg! (weiß nicht, ob es die nur beim Civic oder auch beim Jazz gab.)

Das CVT gab es früher ohne Drehmomentwandler, dafür mit Anfahrkupplung. Die haben ähnliche Probleme wie ein DSG, dass sie irgendwann anfangen zu ruckeln beim Anfahren. Vor allem bei Stop & Go Verkehr.

Spätestens ab 2009 haben die CVT's einen Drehmomentwandler und sind problemfrei.

Ich bin mir nicht sicher mit den Baujahren, aber das CVT mit dem 101PS Motor hat immer den Drehmomentwandler!

Beide Motoren, 83PS und 101PS haben einen Hubraum von 1339ccm. Einige geben den einfach als 1.4er an.

Zitat:

@DerMeisterSpion schrieb am 7. März 2018 um 09:42:42 Uhr:

Das Fahrzeug ansich ist TOP, das CVT Getriebe sehr gewöhnungsbedürftig, aber der Motor wird zum 1.6TDi wie die reinste Wanderdüne wirken auch der 101Ps hat kaum Leistung, da muß man individuell schauen ob es passt.

Schon mal selber gefahren? Ich finde den 1.6TDI eher grausam, weil der nur rumpelt und kein Drehzahlband hat. Mit Schaltgetriebe unfahrbar, weil man ständig schalten muss.

Aber das ist Geschmacksache, das CVT gibt einem das Gefühl langsamer zu sein als man ist, weil keine Schaltruckler vorhanden sind. Man fühlt die Beschleunigung schlicht nicht.

Merkt man am besten wenn man ganz normal im Verkehr mitfließt. Da ist man damit meist sogar schneller als die ständig schaltenden. ;)