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**EDIT**
Aufgrund der Forenrichtlinien habe ich den Inhalt der Anfrage wieder Entfernt.
Beste Antwort im Thema
@100ccm Die Rollen haben auch einen Widerstand. Ist ja nicht so, dass der Reifen im freien dreht.
Außerdem ist in dem Video die Kupplung/Getriebe kaputt gegangen. Also die hintere Einheit der Vario.
Dann ist im Video der Roller auch getuned. Selber Schuld. Es ist ja bekannt, dass die Roller nur 45 fahren dürfen. Ist ja nicht so, dass dieses Gesetz erst kurz vor dem Stand in Kraft tritt und danach wieder weg fällt.
Das ganze hat auch nichts mit der Tatsache zu tun, dass man früher mal 60 fahren durfte.
Wobei ich die 45 auch unsinnig finde und hätte die 50 beibehalten, die es ja vor 2002 mal gab. Aber ist auch eine andere Sache. Verboten ist verboten.
Wenn man ein Problem damit hat, bietet das Land genug Möglichkeiten legal dagegen vorzugehen. Man braucht nur gleichgesinnte.
19 Antworten
Der Luftwiderstand spielt bei den Rollern nicht das Problem. Die Rollen haben auch ein Gewicht, um es zu drehen. Da geht also auch Kraft verloren und somit dreht der Roller nicht so schnell, als ob der Roller im Freien dreht. Hatte ich aber auch schon geschrieben. Es schadet keinem ungetuneten Roller.
Außerdem dürften keine Roller nen Berg runterfahren und auch noch Rückenwind haben. Denn da hätten sie auch kein Widerstand und würden kaputt gehen.
Aus diesem Grund ist es auch falsch, zu sagen dass der Roller auf dem Prüfstand defekt geht, weil der Fahrtwiderstand fehlt!
Und denkst du wirklich, die Polizei nimmt ein Gerät, wo schon vornherein klar ist, dass die Roller auseinander fliegen?
So dämlich sind die Polizisten nun auch nicht! Auch wenn viele das behaupten.
Also, der Teststand schadet dem Roller nicht!
Zitat:
@Forster007 schrieb am 5. März 2015 um 18:00:22 Uhr:
Der Luftwiderstand spielt bei den Rollern nicht das Problem.
Alleine das ist unrichtig.
Denkanstösse:
Bei Tempo 50-80Km/h wird der Luftwiderstand signifikant.
Bei Tempo 150KM/h + ist er allein bestimmende Grösse.
Ein Autofahrer kann das nachprüfen indem er bei Tempo ca. 50Km/h das Fenster runter lässt und die Hand raushält. Die auftretende Kraft die allein schon auf die kleine Handfläche wirkt ist deutlich wahrnehmbar.
Ein Roller erfährt aufgrund seiner relativ grossen Fläche bei ca. 50Km/h bereits eine erhebliche Kraftwirkung durch den Luftwiderstand.
Und was ist mit den anderen Punkten, die ich erwähnt habe?
Wie kannst du die Wiederlegen?
Dein Grund oben ist aber weiterhin falsch! Zwar der Grundgedanke ist richtig, aber dennoch falsch.
Der Luftwiderstand steigt exponentiell. Und das nicht schon ab 50km/h. Sondern ab 0. Dennoch ist das ganze noch von der Windrichtung abhängig. Also sollte man Rückenwind haben, sollte man also seinen Roller ja nicht ausfahren, denn das könnte zu Schäden kommen. Und Bergab wäre dann der Supergau.
Nein, für einen Roller, der nicht getuned ist, schadet solch ein Stand nicht. Wer getuned hat, ist selber Schuld, wenn der Roller wegen dem Stand defekt geht. Aber da sollte es schon eine Enorme Kraft sein.
Aber du lässt auch gefliessentlich den Widerstand der Rollen außer acht. Dem Motor schadet solche hohen Drehzahlen nicht, sofern er vernünftig eingestellt ist. Läuft er zu mager, dann ist es ein anderer Umstand. Aber zu mager ist der Roller auch nicht funktionstüchtig, denn auf kurz oder lang wird dann ein Fresser entstehen...
Also, nocheinmal, Die Teststände sind für einen normalen Roller nicht schädlich!
Und wenn man deine Aussage mit 50 und Luftwiderstand in betracht zieht. Wie schnell dürfen die Roller fahren?
Würde also selbst wenn man von ausgehen sollte, dass die Aussage stimmt, nicht zum Problem werden...
Sie verdrehen mir die Worte buchstäblich im Munde.
Die Teststände sind eine Gefahr, wenn sie betrieben werden.
Wenn es "Euch" Vergnügen bereitet "Euch" selber in Gefahr zu bringen ist das nicht mein Problem.
Der Luftwiderstand geht mit dem Quadrat der Geschwindigkeit.
Signifikanz bedeutet, soviel wie bedeutsam.
In der Statistik ist diesses Mass sogar definiert.
Guten Physikunterricht kann dieses Forum leider auch nicht ersetzen.
Also gilt o.g.:
Viel Spass noch mit den Testständen.
Zitat:
@100ccm schrieb am 5. März 2015 um 18:46:21 Uhr:
Guten Physikunterricht kann dieses Forum leider auch nicht ersetzen.
Stimmt, aber hatte Physik-LK. Daher...
Aber auf das Problem mit dem rückenwind und Bergab gehst du nicht ein.
Und wärme technisch gesehen ist das auch nicht so das Problem, weil ein Motor, der weniger Last hat, auch weniger Wärme erzeugt! Stichwort Reibung!!
Wie schon gesagt, für nicht getunte Roller ist der Stand mehr als ungefährlich. Und für leicht getunte ist es auch kein Problem.
Für die Hardcoretuner kann es zu einem Problem werden.
Und nur weil in der Statistik ein Signifikanzniveau definiert ist, heißt das noch lange nicht, dass dieses auch beim Roller und Luftwiderstand ne Rolle spielt!
Ich frage mich überhaupt gerade, wie Sie auf die Statistik kommen.
Haben sie eine genügend große Anzahl von Tests mit solchen Prüfständen gemacht, die auch noch von einander unabhängig waren, um dann mit dem Signifikanzniveau zu arbeiten?