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Erfahrungen mit: Dectane Klarglas Xenon Scheinwerfer Mercedes W220 Chrom 98-01
Hallo W220 Vormopffahrer,
in einem anderen Beitrag hatte ich vor einiger Zeit nachgefragt, ob jemand schon Erfahrungen mit dem Nachrüstsatz auf Mopf-Optik von Dectane / Depo für Fahrzeuge MIT Xenon ab Werk gemacht hat. Da es offenbar weder hier noch in anderen Foren in den Weiten des Internets Erfahren gab (wenn dann wurde nur die Variante H7 Scheinwerfer mit reingeschnalltem Xenonkit behandelt), möchte ich hier von meinen Erfahrungen mit den zugelassenen Tausch-Xenon-Scheinwerfern berichten, damit sich andere Interessenten den Umbau eventuell ersparen können.
Der Erste Eindruck nach dem Auspacken war ok. Kein LED-Tagfahrlicht-Schnickschnack oder "Devil-Eyes" wie bei anderen Nachrüstscheinwerfern. Einfach die schöne Optik des Facelifts. Und auch die Verwendeten Komponenten mit Brennern und Steuergeräten von Philips ließen zumindest eine ordentliche Leistung erwarten.
Der Einbau war auch noch problemlos. Die neuen Scheinwerfer ragen mit den Verschlusskappen nicht so tief in den Motorraum, so dass sie sich einfacher zwischen Stoßstange und Karosserie einfädeln lassen als die Vormopfscheinwerfer. Der Anschluss der Scheinwerfer ist durch die an die Verkabelung des Vormopfs angepassten Stecker sofort möglich. Somit erspart man sich jegliche Änderungen am Kabelbaum, welche der Wechsel von der 2 auf die 3-Stecker Variante des Mopfs normalerweise mit sich bringt.
Das war es dann aber auch mit den positiven Eigenschaften des Umrüstkits.
- Die Scheinwerfer lassen sich nicht korrekt in der Höhe justieren. Auf der Beifahrerseite haben einige Umdrehungen bei der Höheneinstellung gefehlt.
- Die Linsen sind von schlechter Qualität. Dadurch ist die Ausleuchtung extrem unregelmäßig. Im Zentrum jedes Lichtkegels ist ein Parabelförmiger Bereich der überhaupt nicht ausgeleuchtet wird. An dessen Rändern ist ein extremer Farbsaum. Eine ordentliche Hell-Dunkel-Grenze gibt es auch nicht.
- Selbst bei meinem sehr ruhig laufenden 8 Zylinder war im Stand beim Anleuchten einer Wand ein Zittern am Rand des Lichtkegels zu erkennen. Auch während der Fahrt konnte ich beispielsweise beim passieren von den großen Autobahnschildern sehen, wie der Lichtkegel im Randbereich zittert. Also ist auch die Fixierung der Linse im Scheinwerfer nicht gerade stabil.
Fazit: Optik Hui, Technik pfui. Wer nur Tagsüber zu Show & Shine Veranstaltungen möchte kann mit der Optik glücklich werden. Alle die Nachts auf der Straße ein ordentliches Licht haben möchten sollten einen weiten Bogen um den Umrüstsatz machen. Ich jedenfalls habe jetzt wieder meine originalen Scheinwerfer verbaut und die Scheinwerfer gingen zurück an den Händler.
Anbei habe ich noch ein Paar Fotos angehängt. Die Bilder vom Lichtkegel sind leider nicht bei völliger Dunkelheit entstanden, sondern Tagsüber in einem Parkhaus. Aber ich denke man kann dennoch die Farbsäume und ungleichmäßige Ausleuchtung ganz gut erkennen.
Beste Antwort im Thema
Hallo W220 Vormopffahrer,
in einem anderen Beitrag hatte ich vor einiger Zeit nachgefragt, ob jemand schon Erfahrungen mit dem Nachrüstsatz auf Mopf-Optik von Dectane / Depo für Fahrzeuge MIT Xenon ab Werk gemacht hat. Da es offenbar weder hier noch in anderen Foren in den Weiten des Internets Erfahren gab (wenn dann wurde nur die Variante H7 Scheinwerfer mit reingeschnalltem Xenonkit behandelt), möchte ich hier von meinen Erfahrungen mit den zugelassenen Tausch-Xenon-Scheinwerfern berichten, damit sich andere Interessenten den Umbau eventuell ersparen können.
Der Erste Eindruck nach dem Auspacken war ok. Kein LED-Tagfahrlicht-Schnickschnack oder "Devil-Eyes" wie bei anderen Nachrüstscheinwerfern. Einfach die schöne Optik des Facelifts. Und auch die Verwendeten Komponenten mit Brennern und Steuergeräten von Philips ließen zumindest eine ordentliche Leistung erwarten.
Der Einbau war auch noch problemlos. Die neuen Scheinwerfer ragen mit den Verschlusskappen nicht so tief in den Motorraum, so dass sie sich einfacher zwischen Stoßstange und Karosserie einfädeln lassen als die Vormopfscheinwerfer. Der Anschluss der Scheinwerfer ist durch die an die Verkabelung des Vormopfs angepassten Stecker sofort möglich. Somit erspart man sich jegliche Änderungen am Kabelbaum, welche der Wechsel von der 2 auf die 3-Stecker Variante des Mopfs normalerweise mit sich bringt.
Das war es dann aber auch mit den positiven Eigenschaften des Umrüstkits.
- Die Scheinwerfer lassen sich nicht korrekt in der Höhe justieren. Auf der Beifahrerseite haben einige Umdrehungen bei der Höheneinstellung gefehlt.
- Die Linsen sind von schlechter Qualität. Dadurch ist die Ausleuchtung extrem unregelmäßig. Im Zentrum jedes Lichtkegels ist ein Parabelförmiger Bereich der überhaupt nicht ausgeleuchtet wird. An dessen Rändern ist ein extremer Farbsaum. Eine ordentliche Hell-Dunkel-Grenze gibt es auch nicht.
- Selbst bei meinem sehr ruhig laufenden 8 Zylinder war im Stand beim Anleuchten einer Wand ein Zittern am Rand des Lichtkegels zu erkennen. Auch während der Fahrt konnte ich beispielsweise beim passieren von den großen Autobahnschildern sehen, wie der Lichtkegel im Randbereich zittert. Also ist auch die Fixierung der Linse im Scheinwerfer nicht gerade stabil.
Fazit: Optik Hui, Technik pfui. Wer nur Tagsüber zu Show & Shine Veranstaltungen möchte kann mit der Optik glücklich werden. Alle die Nachts auf der Straße ein ordentliches Licht haben möchten sollten einen weiten Bogen um den Umrüstsatz machen. Ich jedenfalls habe jetzt wieder meine originalen Scheinwerfer verbaut und die Scheinwerfer gingen zurück an den Händler.
Anbei habe ich noch ein Paar Fotos angehängt. Die Bilder vom Lichtkegel sind leider nicht bei völliger Dunkelheit entstanden, sondern Tagsüber in einem Parkhaus. Aber ich denke man kann dennoch die Farbsäume und ungleichmäßige Ausleuchtung ganz gut erkennen.
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28 Antworten
Zitat:
@TimJones schrieb am 9. April 2019 um 21:24:00 Uhr:
Ich habe die hier verbaut (aus Japan, nicht aus China) und die sind wirklich gut:
Ok Japan hatte ich noch nicht das Glück - ich habe Xenon Orginal- und noch vor Mopf - - ich höre von klarglass Xenon die verbaut werden , aber nur bei denen die kein Xenon hatten -wie war das bei dir ? Hattest du Xenon drin und auf Japan Xenon aufgerüstet ? Oder kein Xenon und die steuereinheit einfach an 12 Volt Licht geschaltet ?
Soviel wie ich weiß , wer Xenon im vor Mopf hatte , lässt besser die Einheit drin .. aber es könnte natürlich auch was neues mittlerweile auf Markt sein
Ich hatte und habe Xenon im VorMopf, musste auch die Verkabelung entsprechend abändern.
Ich habe bei meinem W220 320CDI h7 BJ2004 ohne Stellmotor beim Ablendlichtreflektor hinter der Linse Abblätterung der Beschichtung, Ersatzscheinwerfer einmal ebenfalls defekt, dann Depo neu, Streulichtreflektor und jetzt die Originalen zur ScheinwerferKlinik UG gesendet, bin mal gespannt wie es weitergeht. Gruß Roland
Zitat:
@TimJones schrieb am 9. April 2019 um 21:46:16 Uhr:
Ich hatte und habe Xenon im VorMopf, musste auch die Verkabelung entsprechend abändern.
...an der Elektrik rumgeflickt (Klingeldraht und alte Telefonleitungen verwendet, was?) ?
Oh, oh, oh...
Zitat:
@rekordverdaechtig schrieb am 10. April 2019 um 19:55:00 Uhr:
Zitat:
@TimJones schrieb am 9. April 2019 um 21:46:16 Uhr:
Ich hatte und habe Xenon im VorMopf, musste auch die Verkabelung entsprechend abändern.
...an der Elektrik rumgeflickt (Klingeldraht und alte Telefonleitungen verwendet, was?) ?
Oh, oh, oh...
Nee, ich bin ja kein Ossi.
Macht doch nichts, dafür kannst du ja nichts!
Ich habe es mal mit Spiegelblinkern versucht - immer beim ersten starten , Fehler links wie rechts - nach kurzer Fahrt, ein neues starten und Fehler weg , beim dritten starten - wahlweise rechts oder links Fehler - ich hab wieder Orginale drin , obwohl der rechte ein paar led defekt hat - ist es überschaubar- die Nachbau Dinger nur nervig -
Wenn jemand also evtl Original Spiegelblinker vormopf hat ( rechts ) bitte PN:rolleyes::cool:
Hallo,
lassen sich die defekten LED's nicht auswechseln?
Ist der Blinkereinsatz vergossen, lässt sich nicht öffnen?
Viele Grüße
Jens
Doch bestimmt .. ist verblompt- aber ich wüsste garnicht welche da rein müssen - und bin bei so Feinarbeiten auch nicht der beste
Vielleicht kennst du einen Elektronikspezi, der sich das mal anschaut...
Wahrscheinlich kostet der Einsatz ein Vermögen, dabei lässt sich das (möglicherweise) für einen schmalen Taler wieder richten.
Vorausgesetzt, es sind nur die Leds, die defekt sind, wofür viel spricht.
Viele Grüsse
Jens
Bei den Spiegelblinkern reicht vielleicht nachlöten. Bei mir waren ganze Reihen ausgefallen oder haben geflackert. Ich habe das Gehäuse vorsichtig aufgeschnitten und die Platine nachgelötet. Danach haben alle LEDs wieder funktioniert.
Mit den Chinablinkern habe ich die selbe Erfahrung gemacht. Ständig hat der Linke eine Fehlermeldung verursacht und die Verarbeitung ist auch grottig.
Zitat:
@impact_BoB schrieb am 13. April 2019 um 18:26:30 Uhr:
Bei den Spiegelblinkern reicht vielleicht nachlöten. Bei mir waren ganze Reihen ausgefallen oder haben geflackert. Ich habe das Gehäuse vorsichtig aufgeschnitten und die Platine nachgelötet. Danach haben alle LEDs wieder funktioniert.
Mit den Chinablinkern habe ich die selbe Erfahrung gemacht. Ständig hat der Linke eine Fehlermeldung verursacht und die Verarbeitung ist auch grottig.
Ihr werdet jetzt lachen , aber die Nachbau Dinger sind die Hölle , also hab ich mir gedacht die Originalen wieder einzubauen, so das ich nur den rechten austausche , wenn ich einen Finde .. beim Einbau wie das so ist ... Kappe mal eben auf Boden „getitscht „ — Schreck war groß , aber keine Kratzer alles gut -nach Einbau -Fehler weg !:p:D:D-
Ich hab keine Ahnung ob das jetzt so bleibt - darum fallls jemand einen hat - bin gerne bereit den zu übernehmen—
Das mit löten werde ich machen , aber erst wenn ich Ersatz habe - falls dann gar nichts mehr geht , nach löten —-zur Zeit geht der ja wieder , und schon paar Tage jetzt — ;)
Zitat:
@impact_BoB schrieb am 13. April 2019 um 18:26:30 Uhr:
Bei den Spiegelblinkern reicht vielleicht nachlöten. Bei mir waren ganze Reihen ausgefallen oder haben geflackert. Ich habe das Gehäuse vorsichtig aufgeschnitten und die Platine nachgelötet. Danach haben alle LEDs wieder funktioniert.
Mit den Chinablinkern habe ich die selbe Erfahrung gemacht. Ständig hat der Linke eine Fehlermeldung verursacht und die Verarbeitung ist auch grottig.
Ok neue Erklärung - ist also wohl wie Du sagtest -mal geht er mal nicht - untere Reihe !!
Ich hab den mal ausgebaut- werde den nem Kumpel geben und nach deiner Erklärung mal nach löten lassen - hoffe es klappt - WIE GESAGT - SUCHE NACH WIE VOR BLINKER RECHTs !!;)