Erfahrung mit MKB V6 Diesel-Tuning beim E 280 CDI Kombi 7G-Tronic 2006 mit Sportpaket?
Was haltet ihr von dem flashing?
Habe mal bei MKB nachgefragt und folgende Antwort erhalten!
Die von Ihnen angefragte Leistungssteigerung können wir Ihnen wie folgt anbieten:
MKB 54006420230, Leistungssteigerung von 140 kW (190 PS) und 440 Nm auf 195 kW (265 PS) bei 3900 1/min, 600 Nm bei 1600 – 2900 1/min.
Modifikation: Geändertes Motormanagement inkl. V-Max Aufhebung.
Dauer: Ca. 2 Stunden
Preis: € 1779,-
TÜV-Eintragung: € 67,-
Preise inkl. der ges. MwSt.
Da die Motoren 280CDI/320CDI identisch sind, erreichen wir nach der Leistungssteigerung durch Kennfeldprogrammierung
für Zündung und Einspritzung für beide Motoren die selben Werte.
Es sind keine weiteren Umbaumaßnahmen erforderlich.
Selbstverständlich stehen wir Ihnen für weitere Beratung und Rückfragen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Falk Schmidt
Arbeitsvorbereitung / Planing Process
MKB Motorenbau GmbH
Otto-Hahn Str. 2
71364 Winnenden
Germany
Phone: (+49) (0) 7195 / 9161-17
Facsimile: (+49) (0) 7195 / 9161-15
Email: falk.schmidt@mkb-power.de
Beste Antwort im Thema
Die Garantie von allen Anbietern kann man komplett in der Pfeiffe rauchen, denn um Garantieansprüche wahrzunehmen muß man erst beweisen, daß der Schaden unmittelbar durch die SW-Änderung zustande kam....und das ist fast ein Ding der Unmöglichkeit.
Und dann bezieht sich die Garantie eh nur auf Motorschäden. Ist also alles ganz schön wässrig.
Deshalb einfach zu jemandem gehen, dem man vertraut oder einfach die Finger weg lassen.
Die wahnsinnigen Mehrpreise der namentlich bekannten Tuner sind keinesfalls gerechtfertigt, weil sie erstens überall die selbe SW draufspielen (z.b. hat jeder 320cdi die selbe SW drauf) und zweitens wie schon erwähnt die "Garantie" reine Augenwischerei ist.
Da gibt es viele kleine und "unbekannte" Optimierer, die aber jedes Programm individuell schreiben und nach Wunsch ändern, und das zu einem Bruchteil der sonst aufgerufenen Preise.
Ähnliche Themen
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von medusaHH
Leute, der Motor hat keine Substanz!
Der hat Gammelzähne. Ihr zerschießt euch die Karre nur noch schneller!
Wer sagt denn das? Eventuell einer der keinen A**** in der Hose hat es selber zu machen.
Und nur neidisch ist auf Leute die es einfach tun und glücklich sein werden?
Der OM 642 läuft in der aktuellen Baureihe auch mit 265 PS
@Eddy:
Nicht schlecht... geht ja recht gut das Ding!
ABER:
Mal nur so gefragt... WER hat das gefilmt?
DU?
Falls ja, gehört Dir bei allem gebotenen Respekt sofort der Lappen und das Auto entzogen!
Ich halte das bei DER Geschwindigkeit einfach nur für bescheuert!
Hoffe aber, dass es Dein Beifahrer war...
Zitat:
Original geschrieben von Manfred Bonn
@Eddy:
Nicht schlecht... geht ja recht gut das Ding!
ABER:
Mal nur so gefragt... WER hat das gefilmt?
DU?
Falls ja, gehört Dir bei allem gebotenen Respekt sofort der Lappen und das Auto entzogen!
Ich halte das bei DER Geschwindigkeit einfach nur für bescheuert!
Hoffe aber, dass es Dein Beifahrer war...
Indirekt der Beifahrer. Ein Kumpel hat sich hinten rein gesetzt und mit einer Hand am Sitz festgehalten, weshalb es auch teilweise so verwackelt ist.
Also da muß ich dir zustimmen. Selbst in einer E-Klasse braucht man bei den Geschwindigkeiten teilweise beide Hände am Steuer...
DANKE Eddy!!!
Genau sowas wollte ich lesen...
Puuuuuhhhh... 
Zitat:
Original geschrieben von ichbingrisu
Ich bilde mir ein in diesem Forum irgendwo gelesen zu haben das es da zu Problemen mit der Hinterachse kommen kann da die nicht für 600 NM ausgelegt ist. Bemühe doch einmal die Suchfunktion.
Oder frag direkt bei MKB nach.
Deswegen wurde der Kombi auch nie als 400 cdi oder 420 cdi gebaut.
Zitat:
Original geschrieben von Kallimatik2000
Hallo,
es gab ja hier schon mehrere Beiträge zu dem Thema.
Das Ergebnis war immer wieder das selbe: Der Einzige Unterschied zwischen dem 280 CDI und dem 320 CDI ist die Motorsoftware und der Ladeluftkühler.
Ansonsten: Motor, Getriebe, Diff usw. alles gleich.
fast - bei der Limo sind hinten beim 280er keine innenbelüfteten Bremsscheiben drauf, nur beim T...das macht bei einer Leistungssteigerung schon einen Unterschied, den man betrachten sollte
Zitat:
Original geschrieben von Jongert
Zitat:
Original geschrieben von Kallimatik2000
Hallo,
es gab ja hier schon mehrere Beiträge zu dem Thema.
Das Ergebnis war immer wieder das selbe: Der Einzige Unterschied zwischen dem 280 CDI und dem 320 CDI ist die Motorsoftware und der Ladeluftkühler.
Ansonsten: Motor, Getriebe, Diff usw. alles gleich.
fast - bei der Limo sind hinten beim 280er keine innenbelüfteten Bremsscheiben drauf, nur beim T...das macht bei einer Leistungssteigerung schon einen Unterschied, den man betrachten sollte
Richtig, hab ich gar nicht beachtet. Ich denke, daß auch die vordere Bremse bei dem 320 er größer ist, oder?
Hallo,
habe gerade mit MKB telefoniert. Mal davon abgesehen, dass ihnen ja keine wirklich andere Antwort übrig bleibt, hab ich folgende Infos erhalten:
die Motoren 280/320 CDI sind von der Hardware absolut identisch, daher auch nach "flashen" identische Leistung
eine geringere Leistungssteigerung ist auf Kundenwunsch möglich
das 7G-Tronic ist für das Drehmoment ausgelegt
Garantie bis max. 100.000 KM Gesamtlaufleistung und 1 Jahr (Fahrzeuge mit >50.000 KM) oder 2 Jahre (Fahrzeuge mit <50.000 KM)
bei vollem Leistungsabruf ca. 10 - 15 % Mehrverbrauch, bei normaler Fahrweise ca. 0,5 l Minderverbrauch
Preis und Einbaudauer wie vom TE gepostet
Wenn ich nicht solche Vorbehalte und Schiss um mein Dicken hätte, dann... Ich komme echt ins grübeln - meiner hat übrigens 75.000 KM der Welt gesehen.
geflashte Grüsse
Ö.
Wenn du Schiß hast, dann nimm lieber das von chip4power.de . Hab ich vor 2 Jahren bei meinem 280er CDI für 300 € einprogrammieren lassen.
Die Leistung beträgt dann 224 PS
Ansonsten kann ich nur den OM629 empfehlen, den ich seit 3 Wochen fahre. Da hast du keine Angst mehr um den Motor, sondern nur noch Angst um deine Hinterreifen.
MKB ist schon OK!
Habe zu denen auch Kontakt gehabt und bin fast schwach geworden. Allerdings soll das 7G von VorMOPF zu MOPF geändert worden sein. Irgendwas am Wandler (habe ich gehört). Das war der Grund für mich meinem VorMOPF nicht zu viel Drehmoment abzuverlangen.
Hätte ich einen MPF gehabt hätte ich jetzt MKB drin.
Carlsson und Brabus ist teurer.
Die Garantie von MKB ist auch top! Hast Du sonst nirgends!
Von Chip4Power kann ich nur abraten. Das kann m.E. nicht seriös sein.
Gruß
Hyperbel
Die Garantie von allen Anbietern kann man komplett in der Pfeiffe rauchen, denn um Garantieansprüche wahrzunehmen muß man erst beweisen, daß der Schaden unmittelbar durch die SW-Änderung zustande kam....und das ist fast ein Ding der Unmöglichkeit.
Und dann bezieht sich die Garantie eh nur auf Motorschäden. Ist also alles ganz schön wässrig.
Deshalb einfach zu jemandem gehen, dem man vertraut oder einfach die Finger weg lassen.
Die wahnsinnigen Mehrpreise der namentlich bekannten Tuner sind keinesfalls gerechtfertigt, weil sie erstens überall die selbe SW draufspielen (z.b. hat jeder 320cdi die selbe SW drauf) und zweitens wie schon erwähnt die "Garantie" reine Augenwischerei ist.
Da gibt es viele kleine und "unbekannte" Optimierer, die aber jedes Programm individuell schreiben und nach Wunsch ändern, und das zu einem Bruchteil der sonst aufgerufenen Preise.
Ich hatte vorher bei meinem die Brabus Box D6 damit sollte ich laut Brabus 272ps haben.
Träum weiter die Leistung wird nicht erreicht.
Das ganze war ein bisschen spritziger und das ist Brabus?
Sorry aber bei den Dieselmotoren haben die versagt.
Ich bin dann zu MKB Power gefahren hab meinen dort paar Stunden stehen gelassen.
Das ganze wurde auf dem Prüfstand abgestimmt und eine Leistung wurde von 264ps und 605Nm erreicht.
Die sind auf jeden Fall voll nett und du kannst dich in Ruhe mit denen unterhalten und kannst alle Fragen stellen.
Auf jeden Fall ist das voll der Unterschied zwischen den Brabus Kit und die Mkb Rd6 Software.
Ach so vmax ist auch raus.
ich bräuchte auch ne Guten unbekannten Optimierer. (W211 280 CDI)
gruss
Zitat:
Original geschrieben von E-ddy
Die Garantie von allen Anbietern kann man komplett in der Pfeiffe rauchen, denn um Garantieansprüche wahrzunehmen muß man erst beweisen, daß der Schaden unmittelbar durch die SW-Änderung zustande kam....und das ist fast ein Ding der Unmöglichkeit.
Und dann bezieht sich die Garantie eh nur auf Motorschäden. Ist also alles ganz schön wässrig.
Deshalb einfach zu jemandem gehen, dem man vertraut oder einfach die Finger weg lassen.
Die wahnsinnigen Mehrpreise der namentlich bekannten Tuner sind keinesfalls gerechtfertigt, weil sie erstens überall die selbe SW draufspielen (z.b. hat jeder 320cdi die selbe SW drauf) und zweitens wie schon erwähnt die "Garantie" reine Augenwischerei ist.
Da gibt es viele kleine und "unbekannte" Optimierer, die aber jedes Programm individuell schreiben und nach Wunsch ändern, und das zu einem Bruchteil der sonst aufgerufenen Preise.
Sind bewährt, es fahren hier viele Autos mit deren Leistungssteigerung herum.
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Sind bewährt, es fahren hier viele Autos mit deren Leistungssteigerung herum.
Was ist der Preis fuer ne E280 cdi ?
Gruss