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Ende meiner Mopedkarriere.
So nun sind beide weg und Ich hiermit hier auch Raus. Wünsche Allen eine Tolles und vor allem Unfallfreies 2015 Gruss Erich
Beste Antwort im Thema
Wer mit 62 genug vom Motorradfahren hat, war auch vorher nicht
mit "Leib und Seele" dabei. Ich werde nächsten Monat 66 und fahre
z.Zt. eine ZX-12R und eine Z 1000 Bj 77. Mir würde nicht im Traum einfallen
die Maschinen für ein Auto einzutauschen.
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39 Antworten
Hallo Zusammen, ja ich bleibe Euch Erhalten !
Die Supersportler waren einfach Super ,aber in meinem Alter keine Option mehr. Wollte nochmals testen mit der ZXR obs Hinhaut, war super schön zu fahren: Aber in meinem Alter Echt keine Alternative mehr. Bevor ich mich da Überschätze und die zu Schrott fahre habe ich Sie lieber Abgegeben. Ist nun aber gut möglich dass mich der Virus wieder Packt, so einfach ist der ja nicht Wegzubringen ! Also: ÜBERLEGUNG vielleicht oder sehr gut möglich:
Es könnte ein Chopper werden ? Hm konnte mich mit den Dingern nie so Recht Anfreunden. Aber wer weiss.
Ich halte Euch aber auf dem Laufenden wenn sowas bei mir in der Garage steht.
Nette Grüsse an Euch Erich aus der CH.
Ps. Nur wenn dann: Welches Modell oder welche Marke,kenne mich da überhaupt nicht aus, bzw. habe mir Nie Gedanken darüber gemacht. Mann die Zeit läuft einem aber auch davon. Was käme da denn in Frage? Hm ?
750er sollte es schon sein.
Hängt stark von Deinem Budget ab, aber bei deiner Affinität zu amerikanischen Fahrzeugen drängt sich ja förmlich ein Schwereisen aus Milwaukee auf ... Bin schon häufiger mal eine für einen Tag gefahren. Vom Starrrahmen bis Langgabel bis zur "Frauen"Sporty war einiges dabei.
Spaß macht´s .... wenngleich ich die Kisten generell für überteuert halte und als alleinige Moppedlösung käme mir persönlich keine ins Haus
Eine ZXR 750 ist natürlich schon eine Hausnummer und wenn man von selbst auf den Trichter kommt, dass man aus dem Alter für so einen Feger raus ist, dann respektiere ich das nicht nur, sondern ziehe sogar meinen Hut davor, dass jemand das einsieht.
Man erlebt gelegentlich auch in Ehren ergraute Herrschaften, die sich nach langer Abstinenz eine R 1200 GS kaufen, weil das eben schick ist und man die Kohle hat, aber fahren können sie eben nicht.
Oft sind die schon unfähig, das Teil an der Tanke auf den Ständer zu hieven.
Nichts gegen GS-Fahrer, aber ich habe das nicht nur einmal beobachtet.
Leistungsentfaltung, Größe und Gewicht der Maschine spielen durchaus eine Rolle. Und natürlich die eigene Einschätzung von Fitness und Können.
Helmut Dähne ist jetzt 70 geworden und zeigt uns Hosenscheißern allen noch den Auspuff. Bernt Spiegel wird nächstes Jahr 90, was er aktuell macht, weiß ich nicht, aber mit 80 war er noch als Senior-Instruktor für das Motorrad action team tätig.
Du gehörst noch lange nicht zum alten Eisen, Erich, aber die ZXR war ein Fehler, nachdem Du mit GPZ 600 und vor allem mit der ZZR 600 nicht warm geworden bist. Da habe ich schon die Augenbrauen gehoben, als ich von Deinem Rüsseltier gelesen habe.
Die Chopperei ist auch nichts für Dich. Die knallbunte Dainese gegen ein Fransenjäckchen tauschen ? Nein. Zumal Freund tschähnz Recht hat, das kann auch ein teures Experiment werden, wenn ich sehe, dass für eine 17 Jahre alte 600er shadow noch 3000 Euro aufgerufen wurden. Und für so ein Eisen, wie es softtail hat, braucht man Geld und wirklich die Liebe zum oldschool Bike. Und Kraft, ich habe seine Harley geschoben und hätte nicht gedacht, dass so ein flaches Teil so schwer sein kann. Und für Deine geliebten Alpenpässe ungeeignet, softtail hat mir von einem erzählt, der mit so einem Teil am Umbrail den Abflug gemacht hat.
Sowenig ich mir softtail auf einem Supersportler vorstellen kann, sowenig würdest Du auf seine Harley passen.
Aber die Schweizer haben bekanntlich mehr Geld als die Teutonen und der Kurs hat sich ja unlängst ordentlich verbessert, weshalb also nicht in D einkaufen ?
Ich fahre in letzter Zeit mit wachsender Begeisterung kleine Reiseenduros, wie NX 650 Dominator, XTZ 750 Superténéré oder aktuell eine Aprilia 650 Pegaso, die ich für 1200 Euro eingekauft habe.
Damit kann man um die Ecke flitzen, genau so gut aber auch gemütlich durch die Gegend bummeln oder -was der tschähnz und ich evtl planen - die abgelegenen, aber legal befahrbaren Schotterpisten der Alpen erkunden. NX 650 wiegt nur rum 170 Kilo.
Da kann Nomdma auch beitragen, er ist eher als ich Experte in Sachen Reiseenduro. Die Transalp mit dem V-Moor ist auch klasse und ab 1500 zu bekommen, eine Africa Twin spielt leider auch preislich in einer anderen Liga.
Mein Angebot: Wenn Dich Dein Cabrio Richtung Schwarzwald verschlägt, melde Dich. Ich habe aktuell 2 NX 650 und die Pegaso herumstehen. Da könntest Du testen, ob Dir sowas liegt. Die Dominatoren in den grellen Faben würden auch zu Deiner Kombi passen. :D
Transalp wäre eine gute Idee. Ein Kumpel von mir hatte mal eine, und ich bin das Teil zwischendurch ganz gerne gefahren. Ein klasse Allround-Bike, fährt problemlos und ist durchaus Alpen-Tauglich.
Danke Euch für die Vorschläge, aber Enduros kommen nicht mehr in Frage. Die Story habe ich durch, mit Yamaha XTZ 750 Kawasaki KLR 650 Transalp kurzfristig als Leihmotorrad. Musste jede Tieferlegen, bin zu klein für die Dinger.
Tja Erich,
niedrige Sitzhöhe, bequemer Sitzplatz, verordnete Entschleunigung und mindestens 750 ccm - da fallen zumindest mir ganz spontan so wunderschöne Teile wie Triumph Bonneville oder Guzzi V7 ein.
Gruß
Frank
es ist jedem seine Entscheidung, so habe ich mit fast 60 mir eine 650 VStorm zu gelegt, die meine KLE500 ablöst, die eine XT600 ersetzt hat und davor war es eine XT500, also was soll's - der Eine will Cabrio-Feeling, der andere noch weniger. Man ist fürs Motorrad erst dann zu alt, wenn man sein Bein nicht mehr hoch bekommt.
@ Nordjoe
Also ich hätte gerne beides....Cabrio und Motorrad. Dummerweise brauche ich jetzt aber erst einmal ein neues Dach fürs Haus. ;)
Ich gehe es erst mal Ruhig an. Eilt ja nicht. Erst die Baustelle Cabrio zu Ende bringen, möchte da noch einiges Verbessern bzw. Muss. Danach will ich noch Neu Tüv !
LG. Erich
Hmmm. an die Sitzhöhe dachte ich zum Schluß meines Beitrags auch. Der Erich ist kein Riese.
Wobei VStrom und KLE 500 nicht so hoch sind, wie eine XTZ oder NX. Lange Federwege bedingen auch Sitzhöhe. (Und ich mich ständig frage, weshalb die Suzuki eigentlich "strom" und nicht "storm" heißt)
So ein Cabrio ist was Feines, aber eben auch ein saisonales Fahrzeug. Unser SLK überwintert gerade in Mamas Garage, während ich ihren Nissan Almera, Bj. 97 (rostfrei mit 40.000 km) mit neuen Winterreifen fahre.
Der SLK hat zwar auch nagelneue Goodyear UG3 drauf, aber irgendwie widerstrebt es mir, den schönen Sportwagen durch Auftausalz zu fahren.
Wobei der zweite, ein 98er SLK 200, den ich fast vor Deiner Haustür in EM geschnappt habe, Nomdma, und den jetzt das Fräulein sammler fährt, auch keinen Rost aufweist, obwohl der full season gefahren wurde und wird. Aber Schnee und Salz sind in Eurem Landkreis weniger häufig als in meinem.
Bei den Cabrios gibts aber auch so viele Unterschiede wie bei den Motorrädern. Mal von den häßlichen "Hausfrauen - Henkelkörben" (z.B. Golf, Kadett, Escort, Ritmo...) abgesehen, denen (vielleicht mit Ausnahme der GTI/GSI) die sportliche Note fehlt, gibt es die kleinen Roadster wie Z3 oder Z4, SLK, MG,Mazda MX5 usw, schöne, hubraumstärkere Gleiter wie SL, Jaguar, Corvette und schon alltagstaugliche Aufklapper wie BMW 6er, E-Klasse, CLK, Beetle oder den EOS. Da ist für jeden was dabei.
Wer sich einen sportlichen Roadster kauft, sollte aber ein alltagstaugliches Fahrzeug in der Hinterhand haben. Bei mir ist das ein C-Klasse-Kombi mit Dieselmotor.
Ich war letztes Jahr das erste Mal mit dem Roadster in Südtirol im Urlaub. Das war im Juli, auf den hohen Pässen lag teilweise noch Schnee und es war dort auch recht kalt. Das ist schon toll, wenn man das Nacken-Heizungsgebläse anschalten kann oder per Knopfdruck schnell das Dach schließen, wenn es anfängt, zu tröpfeln. Zudem fasst der R 171 im Vergleich zum Vorgänger R 170 ordentlich Gepäck, auch mit offenem Dach, so dass er als Urlaubsfahrzeug für zwei Personen duchaus geeignet ist. Der BMW Z3 eher nicht, es sei denn, man packt einen Gepäckträger auf den Heckdeckel, gleiches gilt für den MX5 . Und in einer lauen Sommernacht von Meran im offenen Roadster aus durch das Etschtal zu cruisen, Sternenhimmel über den Bergen rundum, das hat auch was.
Wir hatten vorher einen BMW Z3, in meinen Augen einer der schönsten Roadster überhaupt, auch kurzfristig einen 140 PS starken MX5, jetzt die beiden SLK, wobei mir der R 171 (ab 2003 gebaut) erst nicht so gut gefiel. Bis ich drin saß und den Sportler gefahren habe. Seitdem bin ich glühender Fan dieses Autos.
Aber um beim Thema zu bleiben, im August bin ich z.T. dieselbe Strecke (Hochtannberg-, Flexenpass- Arlberg- Reschen- Umbrailpass und das Stilfser Joch) mit er K 1100 LT gefahren. Ich kann nicht sagen, was schöner war.
Fürs Motorrad ist man dann zu alt, wenn man sich nicht mehr sicher fühlt. Das ist auch Kopfsache und hat nicht nur damit zu tun, ob man das Bein noch drüber lupfen kann. Da habe ich - gerade bei Endurofahrern - schon die lustigsten Hampeleien gesehen, damit sie den Haxen nach Steuerbord bringen. Und trotzdem damit gut fahren können. Wie klettert einer mit 175 cm auf eine KTM 690 oder 1200 GS ? Das geht, aber es sieht zum Piepen aus.
Ich finde, wenn jemand meint, für seinen SSP zu alt zu sein, und damit aufhört, sollte man das mit Respekt sehen.
Und wenn Enduro ausscheidet, sollte der Erich doch nach einem Chopper schielen. Oder nach einem leichteren Tourer.
Was ist denn das für eine Cabrio-Baustelle, Erich ? Hoffentlich kein Chrysler... ? :eek:
@ Sammler
Nö Nö, so schlimm ist es Nicht. Domlager und alle 4 Dämpfer wechseln, dann passt auch die Strassenlage wieder. Alle anderen Helferlein inkl. Elektrodach funktionieren Einwandfrei.
Ist ein Chevrolet Cavalier Z24 V6 Convertible BJ. 1989 2,8 Liter
Nette Grüsse Erich
Ps. Fürs Grobe habe ich ja noch meinen Ford Explorer 4.0 Liter V6 4 x 4 siehe meine Homepage.
Schick, schick. Und schon 26 Jahre alt, also ein Klassiker. Gratuliere.
Die Dinger scheinen solide gebaut zu sein. Hatte, wie ich jetzt nachgelesen habe, viel Ähnlichkeit mit dem Opel Ascona C. Den sieht man aber eher nicht mehr auf den Straßen. Alle verfault.
Ja habe den Youngtimer für Lau bekommen. Was ich noch Investieren muss weiss ich noch nicht genau. Aber ich glaube wenn die Dämpfer gemacht sind ist das okay für den Tüv. Rost hat der keinen !
Zitat:
@Kawaturi schrieb am 1. Februar 2015 um 14:39:58 Uhr:
Rost hat der keinen !
Das ist unglaublich. Bei dem Alter...
Lau heißt geschenkt. Hätt' ich auch genommen. :D
Wahre Worte Stefan nicht ganz Geschenkt aber vor die Haustüre geliefert Vollgetankt .