- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Kawasaki
- EN 500 geht während der Fahrt aus
EN 500 geht während der Fahrt aus
Hoffe jemand kann mir helfen. Habe eine en 500 C .
Seit kurzem hat diese eine Macke. Wenn ich am fahren bin ,in der Regel direkt nach dem Start im ersten gang nimmt er kein Gas mehr an und geht aus. Zuerst habe ich gedacht es ist die Tanklüftung .Diese habe ich geprüft in ordnung. Jezt habe ich fest gestellt das ich nach dem nicht mehr Starten kann. Erst wenn ich die zündung ein und ausschalte läuft sie wieder an und bis zum nächsten mal dann ohne Probleme. Hat veielleicht jemand so ein defekt an seinem moped gehabt?
Ähnliche Themen
23 Antworten
Hallo, okay danke für die Info. Ich habe es heute mit dem Heisluftgerät probiert (-: und siehe Da, 440erStan hat recht. Die Maschine sprang an und lief tadellos... Nach dem ich sie warmlaufen gelassen habe sprang sie auch gleich wieder an. Vielen Dank ... Gruß Micha
hab's heute nochmal probiert, ohne anwärmen nicht angesprungen, nach anwärmen sofort angesprungen.
Ergo es funzt tadellos.
Super .....!!! bei mir genau so... !!! Gruss Micha
Heißt, jedesmal vorwärmen wie einen alten Traktor ?
Leute, das kanns doch nicht sein !
Ich bin jahrelang mit dem Motorrad zur Arbeit gefahren. Da musste die
Maschine natürlich zuverlässig anspringen. Wenn ich jedesmal so einen
Zauber veranstalten müsste, hätte ich das Teil zur Verschrottung gegeben.
Zitat:
@Siebenfuffziger schrieb am 5. Januar 2016 um 15:07:00 Uhr:
Heißt, jedesmal vorwärmen wie einen alten Traktor ?
Leute, das kanns doch nicht sein !
Ist es bei sauber gewarteten Motoren auch nicht, meine Ex-KLE und ER-5 springt auch bei Minusgraden ohne das Bremborium an, wurde halt zu viel dran rumgemurkst.
GreetS Rob
@ Rob,
Es mag ja sein das es bei diesen beiden Modellen so ist aber nicht bei meiner der 440 Ltd. BJ. 1984.
Jetzt musste mir bitte nur noch erklären was "sauber gewartete Motoren" genau sind.
Ich kann da ruhigen Gewissens sagen das da alles ok ist, angefangen von sämtlichen neuen Düsen, Ultraschallreinigung,
Synronisierung, neuer Lufi, neue Zündkabel, Stecker und Zündkerzen. Die Ventile sind selbstverständlich auch eingestellt und werden regelmäßig gecheckt.
Dieser Hobel ist ja auch bekannt dafür selbst im Sommer wenn der mal ein paar Wochen steht, dass der schlecht anspringt. Bei täglicher oder fast täglicher Benutzung (sommer) springt der allerdings wie ne Eins an.
Ich vermute das es jetzt in der kalten Jahreszeit wo eh nur selten gefahren wird, der Sprit einfach nur zu kalt ist. Der Vergaser halt halt auch noch keine Vorwärmung wie jetzt neuere Modelle.
Allerdings muß ich auch sagen das es scheinbar ein Kawa-spezifisches Problem zu sein scheint, selbst meine 3 Vulcans 1500 mit Vergasern u. auch Einspritzer hatten so ihre Problem beim Anlassen.
Falls ich mir wieder ein eneus Moped zulegen sollte, dann ganz bestimmt keine Kawa mehr soviel ist sicher.
Zitat:
@440erStan schrieb am 6. Januar 2016 um 12:48:15 Uhr:
[usermention id=4010000]
Es mag ja sein das es bei diesen beiden Modellen so ist aber nicht bei meiner der 440 Ltd. BJ. 1984.
Jetzt musste mir bitte nur noch erklären was "sauber gewartete Motoren" genau sind.
Da viele Hobbyzangler an älteren Motorräder 'rumschrauben' ohne sich wirklich auszukennen, ist ein nach Herstellerangaben gewarteter Motor ohne 'Billig-Ersatzteile' meist die bessere Wahl. ;)
Zitat:
@440erStan schrieb am 6. Januar 2016 um 12:48:15 Uhr:
Dieser Hobel ist ja auch bekannt dafür selbst im Sommer wenn der mal ein paar Wochen steht, dass der schlecht anspringt. Bei täglicher oder fast täglicher Benutzung (sommer) springt der allerdings wie ne Eins an.
Das kenne ich von der KLX 650C auch, die mussten man halt auf den rechten Oberschenkel 'legen' und danach sprang sie an.........
Zitat:
@440erStan schrieb am 6. Januar 2016 um 12:48:15 Uhr:
Ich vermute das es jetzt in der kalten Jahreszeit wo eh nur selten gefahren wird, der Sprit einfach nur zu kalt ist. Der Vergaser halt halt auch noch keine Vorwärmung wie jetzt neuere Modelle.
Die Versagerheizung meiner Kawas wurden abgebaut, sie werden via Kühlwasser betrieben was beim Kaltstart nix hilft. (Vergaservereisung...)
Zitat:
@440erStan schrieb am 6. Januar 2016 um 12:48:15 Uhr:
Allerdings muß ich auch sagen das es scheinbar ein Kawa-spezifisches Problem zu sein scheint, selbst meine 3 Vulcans 1500 mit Vergasern u. auch Einspritzer hatten so ihre Problem beim Anlassen.
Falls ich mir wieder ein eneus Moped zulegen sollte, dann ganz bestimmt keine Kawa mehr soviel ist sicher.
So macht jeder seine Erfahrungen, mit Kawas hatte ich noch keine Probleme nach dem Winter oder bei längeren Pausen, die sprangen immer an. (nicht sofort da ich meist 1-3mal kurz starte ohne Gas bevor dann länger startete)
GreetS Rob