Einspritzdüsen 2,5 dti überprüfen ?

[Batterietester7315]

Hallo zusammen!

Ich habe folgendes Problem bei meinem 2,5 DTI (erst 82000 km gelaufen), ich hatte den Wagen in der Werkstatt aufgrund fehlender Leistung beim auslesen im Fehlerspeicher wurde bei meinem Opel Händler festgestellt, das der Luftmengenmesser defekt ist. Nachdem er gewechselt wurde war das Resultat wie vor Leistungsverlust, ich hatte meinen Wagen nochmals in der Werkstatt zu überprüfen, geprüft wurde laut Aussage alle Schläuche auf undichtigkeit sie waren jedoch alle in Ordnung. Laut Aussage meines Händlers vor Ort ist es möglich das die Eispritzdüsen nicht in Ordnung sind, diese kann mein Händler jedoch nicht überprüfen, er muss dazu das Fahrzeug in eine größere Opel Werkstatt geben weil nur diese die Möglichkeit haben die Düsen messtechnisch zu überprüfen und das kostet satte 100 € ca. wer kann helfen???

[Batterietester7315]

Zitat:

Original geschrieben von omidoc

man kann leider nicht alle fehler bzw. fehlerhafte betriebszustände durch die eigendiagnose oder messungen finden und beheben !

mal ein beispiel aus meinem werkstattalltag im technikcenter (nicht bei opel)

der händler konnte den fehler nicht finden :

4 zylinder common rail diesel

der motor hatte nicht die volle leistung und nagelte

ich habe dann :

die eigendiagnose angefragt : kein fehler

den kabelstrang untersucht : kein fehler

die steckverbindungen untersucht : kein fehler

die injektoren untersucht : kein fehler

den motor mechanisch untersucht : kein fehler

alle möglichen elektrischen ursachen wie sensoren usw geprüft

und wieder nix gefunden ...

es waren alle messwerte ok und plausibel ...

weil ich an der fehlersuche fast verzweifelt bin und keinen offensichtlichen fehler feststellen konnte, hab ich auf verdacht das motorsteuergerät getauscht und der motor lief einwandfrei !

das steuergerät wurde dann im labor untersucht ... ein defekter halbleiter verursachte folgenden fehler :

das steuergerät löste von 5 einspritzvorgängen nur 3 aus, das erklärte dann den leistungsmangel und das nageln.

das problem an so einem fehler ist das man ihn mit normalen werkstattmitteln nicht herausfinden kann, und ein händler/werkstatt wird auf keinen fall aus verdacht heraus ein teueres teil auf verdacht tauschen. denn wenn das teil bestellt und eingebaut wurde, der fehler dadurch aber nicht behoben wurde bleibt die werkstatt auf den kosten sitzen.

im falle eines steuergerätes ca. 1200 euro ...

man sollte dann evtl nicht immer die kompentenz der werkstatt in frage stellen, sonder den komponentenhersteller/zulieferer der so eine "nicht diagnostizierbare" SCH....E baut !

gruss

kai

Das ist ja alles schön und Recht aber wie sieht es mit dem Kunden aus der d durch diese Unfähigkeit evtl. einen Motorschaden hat, der 5-6000 € kostet. Mein Problem mit meinem Fahrzeug besteht nun seit Anfang Juli und mein Händler ist nicht in der Lage seit 28.11.2006 einen Termin in Rüsselsheim zu machen. Das Steurgerät wurde bei einem anderen Modell gleichen Baujahres probeweise gewechselt (so die Aussage meines Händlers) aber jedoch ohne Erfolg das der Fehler damit behoben. oder lokalisiert wurde.

[omidoc]

das der kunde dabei nen dicken hals schiebt ist normal, kann ich auch voll und ganz verstehen!

es muss ja nicht das steuergerät sein, es gibt noch mehrere fehlermöglichkeiten. der foh wird aber nicht x teile bestellen, tauschen und danach auf den unnütig bestellten teilen und den kosten sitzen bleiben. im technikcenter können bei solchen fällen teile einfach getauscht werden, solange bis die kiste wieder einwandfrei läuft.

es muss bei dir nicht zu einem motorschaden kommen.

leider sind solche probleme "stand der technik" :-(

bei den meisten technikcentern ist im moment viel los, bei meiner firma steht momantan auch der hof voll, da muss man als kunde leider wartezeiten in kauf nehmen.

du könntest dich auch direkt an die opel-hotline wenden, vieleicht kommst du mit etwas nachdruck weitere infos.

gruss

kai