Ein Reifentest, der so nicht sein darf...

[u41b3h9]

Hallo zusammen,

der Gefahr ausgesetzt, hier öffentlich gesteinigt zu werden, stelle ich hier einen Reifentest ein, der in Deutschland niemals so veröffentlicht werden würde:

http://en.linglong.cn/.../...22bd7df8-4c3b-4446-a29f-99709a291b6b.html
http://www.chinaautoreview.com/pub/CARArticle.aspx?ID=5978

Hier das Original, selbstverständlich nicht für jeden zugänglich :-)
http://www.tyrepress.com/News/51/China/22819.html

In Deutschland treten in der Regel ja nur die Einsteigerprodukte der "Billighersteller" gegen die Spitzenprodukte der Markenhersteller an. Das ist nun mal die High Performance Variante...

Die Schlacht möge beginnen :-)

VG
Markus

[Power-zaehlt]

Und ihr meint das Linglong jetzt generell auf Leao-Niveau ist?

Nokian Sommerreifen standen bei mir nie im Fokus, Vredestein zeigt immerhin mal wieder ein leichten Aufwärtstrend. Toyo überrascht auch mal wieder begrenzt positiv, Avon/Cooper unter den Top 20, auch etwas überraschend. Auch das relativ gute Abschneiden des Sava ist erwähnenswert.

Der Trockenbremsweg ist mit bis zu 2,9m Unterschied bei den Top 20 erwähnenswert. Scheinbar bremsen trocken nicht alle Reifen gut, auch wenn das immer wieder behauptet wird.

Nexen mit dem meiner Meinung nach stark hier im Forum überhypten SU1 auf Platz 22 mit keinem guten Ergebnis, weder nass noch trocken.

Bin aber trotzdem auf die Handling-Ergebnisse gespannt.

Dazu kommt ein reifentest in der Auto-Zeitung am 22.2. , AB Sportcars am 10.3.

[E30Go]

"Auf nasser Straße ändert sich das Bild teilweise dramatisch. Selbst der Linglong, beim Nassbremsen aus 100 km/h der beste Billigreifen, braucht schon 3,5 Meter mehr Bremsweg als der Pirelli."
Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

Ich finde 3,5 Meter mehr Bremsweg bei Regen bei 100 Km/h jetzt nicht so weltbewegend.

[Scour]

Der Test ist von 2007.

Ich würde mich wundern wenn die Linglong aktuell beim Nassbremstest aus 100km/h nur 3,5m mehr als ein Pirelli brauchen würden.