EILT! Motorumbau auf 2E! Springt nicht an...?!
Guten Tag zusammen,
wünsche allen ein frohes Osterfest gehabt zu haben.
Aber nun zu meinem Problem...
Wie schon im Titel geschrieben habe ich meinen ABS (90PS) aus dem Golf 3 rausgeworfen und einen
2E Motor eingebaut. Kabelbaum Steuergerät usw. natürlich auch umgebaut, aber jetzt kommen wir zum eigentlichen Problem, es funktioniert soweit alles, bis auf den Zündfunken...
1. Anlasser dreht ohne Probleme
2. Zündspule und Steckverbindungen durchgemessen = Batteriespannung
3. Hallgeber überbrückt - Zündkerze an Masse = normaler Funken
4. Hallgeber geprüft = läuft
5. Zündverteiler getauscht usw. = keine Veränderung
6. Kabel vom Hallgeber durchgemessen = 16,7 bis 17,5 Volt ???
7. Kabel vom Leerlaufsteller durchgemessen = 12 Volt
8. Leerlaufsteller überbrückt = Hallgeberzuleitung 12V
9. Mit angeschlossenem Leerlaufsteller = 16, bis 17 Volt ???
10.Kabelbaum auseinander genommen = keine Kurzschlüsse oder Anzeichen auf Beschädigung
11.Zündspule getauscht = kein Erfolg
12.Mehrere Startversuche blieben auch ohne Erfolg da er ja einen Zündfunken hat aber das auch nur auf dem ersten Zylinder!
Steuerzeiten usw. passen, ich bin langsam mit meinem Latein am Ende...
Ich meine wenn noch irgendjemand Stromlaufpläne für mich hat was den Motorkabelbaum insbesondere die Zünd- und Einspritzanlage angeht wäre ich sehr dankbar dafür...
Die Zentralelektrik ist die Alte vom ABS-Motor...aber das sollte nicht das Problem sein der Strom kommt ja da an wo er ankommen soll!
Nur nicht mit den richtigen Werten...
Ist es möglich dass das Motorsteuergerät die 16-17 Volt nicht überlebt hat?
Ich wäre euch sehr dankbar wenn mir irgendjemand weiterhelfen könnte...
40 Antworten
Hi Jungs,
so nächstes Problem...
Zündfunke->Hat er
Sprit ->Hat er
Luft ->Hat er
Fehlerspeicher keine Einträge!!!
Und er läuft immernoch nicht der Hund!!!
Hat gestern bei Unzähligen Startversuchen zwar teilweise den anschein gemacht als ob er wollte aber dann doch wieder nicht...?
Mehrfach abgesoffen, Kerzen getrocknet, Brennraum leer gemacht und wieder das selbe Spiel...
Luft + Sprit + Funke = Zündung oder?
Warum denn immernoch nicht???
Ratlosigkeit tut sich auf...
Rückbau auf ABS-Motor steht kurz bevor!!!
Verdammt!!!!!!!!🙁😕
bist du ganz sicher, dass er die richtigen STeuerzeiten hat?
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
bist du ganz sicher, dass er die richtigen STeuerzeiten hat?
Ich hab grad mit dem TE telefoniert.
Deine Vermutung hab ich auch.
Jungs...?!
Wollte nicht stören aber...
Also eigentlich wollte ich nur sagen das...
Ok ich sags einfach frei raus...
ER LÄUFT!!! VERDAMMT WIE GEIL!!! ER LÄUFT ENDLICH!!!
WIE GUT ER SICH ANHÖRT!!!
ICH KANN ES NOCH GARNICHT FASSEN ER LÄUFT ENDLICH!!!!!!!!!!!!!!
DANKE AN EUCH ALLE
WAS FERNDIAGNOSE ANGEHT SEID IHR ECHT DIE BESTEN!!!!!!!!!!!!!!
P.S. Es waren nicht die Steuerzeiten...
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Zitat:
Original geschrieben von Quattro Sport
P.S. Es waren nicht die Steuerzeiten...
Sondern...?
Zitat:
Spritpumpe nochmal geprüft aus und eingebaut und wie aus dem nichts...Ignition auf allen Pötten!!!
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
Zitat:
Spritpumpe nochmal geprüft aus und eingebaut und wie aus dem nichts...Ignition auf allen Pötten!!!
Ich hab jetzt den ganzen Fred abgesucht,aber diesen Eintrag
hab ich nicht finden können. 😕
ist ausm wobed. Er hatte den gleichen Thread dort gestartet.
Spritpumpe war die falsche...
Das war eine mit vier bar Förderdruck.
Das heißt er war schon bei der ersten Einspritzung voll abgesoffen!
Naja Problem erkannt, Problem gebannt...
hehe...
😁
das sollte doch aber der Druckregler runterregeln
Ja,wundere mich auch grad...