EDC Fehler MAN TGA

Hallo Leute,
ich wende mich nun an euch, denn ich hoffe, dass ich auf mein Problem hier ein wenig kompetente Hilfe bekommen kann. (Welche in meiner Werkstatt des Vertrauens ein wenig Mangelware ist)
Nun zu meinem Problemkind:
- MAN TGA 35.480
- D 2876 (Motor Nr. 1430056)
- Baujahr 09/2006
- 254.000 km
Seit geraumer Zeit bringt das Fahrzeug folgende Fehlermeldungen:
EDC 3776 - 01
EDC 3779 - 10
bei beiden Fehlern kommt es natürlich auch zu einer kurzzeitigen Leistungsreduktion (2-3 Sekunden)
Die Definition der Fehler ist mir bekannt.
Als diese Probleme das erstemal Aufgetreten sind, bin natürlich in die Werkstatt gefahren um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
Dabei wurde mir von der Werkstatt gesagt, dass es höchst wahrscheinlich an verstopften Dieselfiltern liegt und ich diese erneuern muss. Gemacht getan. Resultat, Fehler natürlich nicht behoben.
Um hier gleich weitere Infos zu geben, nein der Fehler 00094-02 leuchtet nicht auf.
Daraufhin hat mir meine Werkstatt dann die, für sie eundeutige Diagnose gestellt, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, ohne irgendwelche Tests an dem LKW durchzuführen.
In dem Moment gingen bei mir die Warnlampen an und ich habe mich dann ein wenig über die Sache selbst informiert. Dafür erstmal ein Lob an alle die hier Rede und Antwort stehen.
Mit meinem neuen Wissen war ich dann am Samstag wieder in der Werkstatt.
Die erneute Diagnose nach dem Fehler auslesen war dann wieder Hochdruckpumpe defekt. Ich blieb dann hartnäckig und hab dies angezweifelt und hab nachgefragt wie es mit den Injektoren, DBV, etc. ausschaut. Nach kleiner Diskussion mit dem Meister, wurde dann die Gesamtrücklaufmenge der Injektoren gemessen. Hierbei wurde nach 1 Minute eine Rücklaufmenge von 120 ml gemessen. Nun war leichte Ratlosigkeit beim Meister ins Gesicht geschrieben. Er hat mir dann gesagt, dass ein normaler Wert zwischen maximal 60 & 80 ml liegt.
Nun meine Frage an euch;
Deutet diese erhöhte Rücklaufmenge wirklich auf defekte Injektoren hin oder liegt der Hund noch wo anders begraben?
Soll ich Tausch- Injektoren einbauen oder die jetzigen beim örtlichen Boschdienst überprüfen lassen und ggfs reparieren? Hat jemand Erfahrung was besser ist?
Was für Tests mit MAN Cats kann ich von der Werkstatt noch machen lassen um die anderen Komponenten wie HD-Pumpe, DBV Ventil, Railrohr zu überprüfen.
Ich hoffe, dass es jetzt nicht zu viel auf einmal war und ihr mir hoffentlich weiterhelfen könnt.
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.
Gruß
Simon

Ein Danke noch mal an Zoker.
Und wieso bitte eine offene Rückinfo und schweigen?? Dann bitte drei Post weiter oben lesen.

Zitat - eine offene Rückinfo
da wurde wiklich Erzählt woran es gelegen hat und
es ist absolut Nachvollziehbar !
Schweigen - sehr viele hier nehmen die Tip,s oder Gedanken mit und
sind dann Verschwunden ,da weiß man nie woran es gelegen hatte !
erst Fragen und dann Schweigen !

Dann sage ich mal: Entschuldige Bitte, denn ich sah dein Post als schwerwiegende Kritik an mir an.
Falsch verstanden , macht wohl das Alter. ggg.

Motor mal ein bischen (-Viagra) geben das is für den Motor Super Diesel Additiv Artikel Nummer 5176
und die Filter alle wechseln
das hat bei meinem Auto geholfen
2 Dosen von dem Zeug auf 500 Liter Diesel
und dann nochmal die Filter raus
viel
Spass

Das Auto hatte bei der Aktion 1.100.000 Kilometer gelaufen
und er rennt wie teufel