Ecu Tuning Chip Ford Escort +25 PS mehr
Hallo.
Ich habe so ebend bei eBay einen Artikel gefunden wobei man 25 PS mehr für seinen Escort bekommen kann durch einen Widerstand?!
So jetzt möchte ich wissen ob das irgendwie schwachsinn ist ob das den Motor wirklich nicht schadet und ob man sowas nicht einfach selber machen kann, da ich in einer tüte über hunderte solche Widerstände habe !!
Und was haltet ihr von sowas??
Hier mal der Link von eBay zu dem Artikel: http://cgi.ebay.de/.../120591628216?...
Lg,
Dennis
Beste Antwort im Thema
google doch mal nach dem ECU "Chip"
das ist pfusch vom feinsten^^
du verbrauchst nur mehr und machst am ende wohl noch deinen Kat kaputt😠
25 Antworten
Ja Bloodfire da wir ja beide in Bielefeld wohnen kannste mal vorbei kommen bei mir mit nem neuen Motor und mir den mal so ebend einbauen.
Ich hatte doch schon erwähnt das so ein neuer Motor und Turbo nicht gerade billig ist. Ausserdem hätte ich erst nächstes Jahr die Zeit und die möglichkeit sowas zu machen.
Deswegen möchte ich einfach nur wissen was man mit nur ein paar hundert euro´s an einem kleinen 90 PS Motor machen kann.
Vielleicht besorge ich mir einfach nur einen Zylinderkopf mit Kolben und einigen kleinigkeiten und baue mir den auf meinen Motor drauf fürs erste. Aber mehr geht derzeit nicht auch wegen Ausbildung und so.
Zitat:
Original geschrieben von Dennis-Escort
Das heißt ich soll mir einfach die teile neu besorgen (Orginal von Ford) oder schon Tuning teile so wie das hier beispielsweise:Zitat:
Original geschrieben von klaus steinhaus
...die hoffnung stirbt zuletzt - ..und auf deine frage,
was man mit ein paar hundert EURO machen kann,
antworte ich dann:
-mach einen system. austausch der wichtigsten teile,
KERZEN, KABEL, ZÜNDMODUL, LUFI(evtl plattenfilter K&N,
der passt ins ORIG.-LUFI-gehäuse), LLRV, LMM, LAMBDA-S.,
SENSOREN wie LUFT-TEMP.Sensor, KÜHLMITTEL-sensoren,
-DK-POTI...etc.-dann reinige alle stecker/dose ganz pingelig,
besonders stecker/DOSE v. LAMBDA(GRÜNSPAN!!),
stecker der einspritzdüsen,
also alle erreichbaren stecker.wenn du das alles auf einmal machst,
gutes ÖL 5-W40er, getr.-öl-wechsel(s. suchfunktion,
system-reiniger in tank für abtragen von ablagerungen
an einspritzdüsen(😁..besser noch gleich alle vier NEU)!falls das alles auf einmal machst - wirst deinen essi
nicht wiedererkennen,und bist die 'MEHRE HUNDERT EURO' dann los.
aber gut angelegt.
diesen CHIP kannst dir in giessharzgiessen,
schnur dran für um den hals, kannst dir dann immer sagen,
ich habs besser gemacht!😎
lieben gruss
claudius,
und schönen gruss an alle hier!
1. http://cgi.ebay.de/.../170498158285?...
oder das hier:
2. http://cgi.ebay.de/.../300380934004?... ??
...ja, zu pos 1.= der filter ist o.K. und völlig problemlos,
kannst bestellen - sprühölsetmit reiniger nicht vergessen;
procedere beachten - beim einölen besonders - nicht ZUVIEL,
nicht ZUWENIG ÖL.
zur kontrolle mal alle 500km KURZ LMM öffnen, um verölung
zu kontrollieren. machs nach vorschrift - dann passiert nix.
zu pos 2: wie häuptling BLUTFEUER,
besser die motorkraft!!😉 - ohne probs.
bei den anderen von BERU sind ja da 3 verschiedene
kerzen typen abgebildet - mich würds auch mal interessiere,
diese mehrelektrodenkerze,
würd aber da auf die techn erkenntnisse und erfahrung
der TECHNIKER hier zurückgreifen - gerade mit einer KERZE,
die nicht wirklich zum MOTOR passt, kann man viel falsch machen -
wäre mir der zetec zu schade.
hatte mal BOSCH iridium drin, ist die wie beru mit der feinen spitze,
mittelelektrode - lief bei mir im zetec problemlos.
bei den anderen hm, hm, - würds lasse, such jemand
ders probiert hat.
ausserdem sind die wirklich manchmal sehr teuer,
sind ja sonderserien ,it geringem umsatz, 😉 , will keiner
so recht ran u verantwortung übernehmen - kanns verstehen.
musst sehen - poste mal, weil hab auch interesse.
aber ohne TIP würd ichs nicht machen.
claudius
@Claudius
Ich hatte Beru Ulta X jetzt für ein Jahr drinne gehabt, Leistung bringt es absolut nichts, nur die Halbarkeit ist etwas länger da die 4 Elektroden haben und so eben immer die längste anfunken. Aber vom Preis her absolut unrentabel.
Zitat:
Original geschrieben von Dennis-Escort
Deswegen möchte ich einfach nur wissen was man mit nur ein paar hundert euro´s an einem kleinen 90 PS Motor machen kann.Vielleicht besorge ich mir einfach nur einen Zylinderkopf mit Kolben und einigen kleinigkeiten und baue mir den auf meinen Motor drauf fürs erste. Aber mehr geht derzeit nicht auch wegen Ausbildung und so.
Mit ein paar hundert € kannst du genau gesagt nichts machen, nur den Motor in guten Zustand versetzen wie Claudius dir angeraten hat.
Zu 2.
Man kann sich nicht "einfach" sowas besorgen und draufbasteln, ein Motor ist keine Legoburg und für deinen 1.6er gibts eben keine Teile für den Umbau. Und das Turboprojekt kannst du auch vergessen wenn du nicht eben 10.000 in deinen Escort stecken willst, dafür sind ein neues programmierbares SG nötig, der Turbo ein passender Krümmer, eventuell Verdichtungsreduzierung nötig und vieles mehr, und das muss am Ende alles der TÜV abnehmen was kaum möglich ist.
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...ein allgemeiner nachsatz:
wenn wir ein TOP-ÖL fahren - der motor innen
ohne ablagerungen ist, die techn parameter stimmen,
durch wartung, rechtzeitige wechsel von teilen,
die motor - belüftung / entlüftung astrein ist,
(vent-deckel-entlüftung, kurbelwellengehäuseentlüftung),
eher das öl was unter MAX,
dann kann man die zetecs auch mal drehen,
gibts sie doch schliesslich auch mit 115, 130 ps,
aber alles muss stimmig sein. s.o.!
und über die autobahn knallen, stundenlang,
würde ich persönlich nicht, mit einem ÖL-TEMP-MESSER
kan man das beobachten, ohne hat man nur die
wasser-temp-anzeige - und da wird eingegriffen,
g e re ge lt durch THERMOSTAT.
der öl-temp-messer ist unbestechlich,
steigende upm, oder dauer-last-upm und steigende
öltemp gehen hand in hand.😉!
mobil1 5-W50er zum nachfüllen dabei zu haben
ist ne gute versicherung - gibts bei öldepot24, ölscheich etc.!
gruss claudius
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Mit ein paar hundert € kannst du genau gesagt nichts machen, nur den Motor in guten Zustand versetzen wie Claudius dir angeraten hat.Zitat:
Original geschrieben von Dennis-Escort
Deswegen möchte ich einfach nur wissen was man mit nur ein paar hundert euro´s an einem kleinen 90 PS Motor machen kann.Vielleicht besorge ich mir einfach nur einen Zylinderkopf mit Kolben und einigen kleinigkeiten und baue mir den auf meinen Motor drauf fürs erste. Aber mehr geht derzeit nicht auch wegen Ausbildung und so.
Zu 2.
Man kann sich nicht "einfach" sowas besorgen und draufbasteln, ein Motor ist keine Legoburg und für deinen 1.6er gibts eben keine Teile für den Umbau. Und das Turboprojekt kannst du auch vergessen wenn du nicht eben 10.000 in deinen Escort stecken willst, dafür sind ein neues programmierbares SG nötig, der Turbo ein passender Krümmer, eventuell Verdichtungsreduzierung nötig und vieles mehr, und das muss am Ende alles der TÜV abnehmen was kaum möglich ist.
Man merkt echt das du 0 ahnung hast. Turbo 10.000 Euro ? Nicht das ich lache. Heutzutage brauchst du nur Kontakte und die habe ich.
Mal so ebend Lego spielen habe ich nicht gesagt, aber ich kaufe mir einen Zylinderkopf von nem 136 Ps Motor und packe den bei mir drauf oder noch einfacher ich lasse meinen Zylinderkopf Planschleifen, bringt auch einige PS ;D.
Planschleifen kostet 100-150 Euro nur.
Das man das sich so Schwer machen muss, so wie ich denke kann man aus meinem 90 PS Motor zusätzlich nochmal 40 PS raushollen sprich insgesamt 130 PS. Planschleifen, Kanäle reinigen & aufpolieren, Sportluftfilter von K&N, Dickere auspuffrohe verlegen (Das die abgase besser und schneller rausgehen). Schon haste locker 30-40 PS mehr !
Wenn du soviel Ahnung hast, wieso dann deine Frage im EB?
Zitat:
Original geschrieben von rolf39
Wenn du soviel Ahnung hast, wieso dann deine Frage im EB?
Langeweile 😁 nein Spaß, ich wollte eigendlich nur wissen ob er ECU Tuning Chip wirklich schädlich ist und wollte wissen was ihr davon hält ?! =)
Weil überall steht das das total ungefährlich für den Motor ist neuste Technik aus Amerika und blablabla und deswegen wollte ich das wissen 😁.
So ein schwachsinn mit nem Widerstand habe ich echt bis gestern noch nie gehört =) !
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
@Claudius
Ich hatte Beru Ulta X jetzt für ein Jahr drinne gehabt, Leistung bringt es absolut nichts, nur die Halbarkeit ist etwas länger da die 4 Elektroden haben und so eben immer die längste anfunken. Aber vom Preis her absolut unrentabel.
...hatte mir das schon so ähnlich gedacht,
prinzipiell ist das mit 3- oder 4-fach elektrode
ja eine gute idee - hält länger, wenn dann die mittelelektrode
und der isolator mitmacht.
habe sogar mal eine gesehen von ?BRISK..da gabs auch
4 elektroden(sagt man so - oder gilt das nur für die mittige?)
und darüber war noch ein ring angebracht - also
immer der kürzeste weg, o.K. - nur was versprochen wird,
muss auch gehalten werden.
kleiner hinweis: im chrysler 300, v-6 sind kerzen drin,
die nach buch 160TKM halten sollen, hat mir jemand auf
der autobahn gezeigt.
das lässt auf wesentlich bessere materialien schliessen;
könnt man sonst nicht erreichen.
bis das alles klar ist nehmen wir halt weiter motorcraft!
sollen von BERU für FORD hergestellt werden!...? kanns nicht prüfen!
@ DENNIS, schilderst die änderungen so mal mit links,
als wär es nix.
nach meinem wissen ist das aber mit planen,
oder anderer kopf u planen, dickerer auspuff etc usw,
nicht getan.
was ist mit den lagern kurbelwelle, fächerkrümmer,
hosenrohr, was ist mit KAT....passend zu dickerem rohr?
und rückwärts..hosenrohr, flammrohr, da müssen ja die
durchmesser alle stimmen - eine engstelle u vorbei
ist mit den 40ps mehr -das ist also so einfach nicht!
wenn du wirklich versiert bist, chapeau, oder freunde hast dies
machen, dann lasse es hören, wir sind hier im forum,
das inter. evtl andere auch...😛,
😁 i hätt da gern dann 60ps
wären dann 150..genug, das reicht.!
NEIN, ich denke mal, da werden ne reihe gravierender
änderungen nötig sein.
schade auch, wenn du nicht auf vorschläge reagierst,
glaubst nicht, was so eine revision einer gesamten gruppe
ausmacht - stat hierr mal en LLRV, da mal ne lambda-s.,
und das jahr drauf nen neuen LMM.
lies dir noch x durch und mach alles zusammen, wirst
dann sehen was sache ist.
dann kannst immer noch den MOT vom 'PROBE',
'MUSTANG' - den neuen, oder sonswas nehmen.
aber, ich bin gespannt!
claudius
Naja dann is das eben alles ganz leicht gemacht wenn du das sagst😁
Am besten du fragst mal die Autohersteller ob du ihnen nicht einen 1000PS Motor bauen sollst, einfach nen anderen Luftfilter dran und andere Zündkerzen 😁
Allein schon das Kanäle polieren kann man nicht einfach so machen, woher weißt du bitte ob die Rumpoliererei auch Strömungsoptimiert ist? Nur ein größerer Auspuffquerschnitt bringt absolut gar nichts.
Deine Rechnung:
Auspuff 20PS
Luftfilter 10PS
Zündkerzen 10PS
Resistor 25PS
Und schon hat der 1.6er mehr PS als der RS2000 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Naja dann is das eben alles ganz leicht gemacht wenn du das sagst😁
Am besten du fragst mal die Autohersteller ob du ihnen nicht einen 1000PS Motor bauen sollst, einfach nen anderen Luftfilter dran und andere Zündkerzen 😁
Allein schon das Kanäle polieren kann man nicht einfach so machen, woher weißt du bitte ob die Rumpoliererei auch Strömungsoptimiert ist? Nur ein größerer Auspuffquerschnitt bringt absolut gar nichts.
Deine Rechnung:
Auspuff 20PS
Luftfilter 10PS
Zündkerzen 10PS
Resistor 25PS
Und schon hat der 1.6er mehr PS als der RS2000 😁
...bloodfire, bloodfire, wat kofst dir och en RS2000,
wo de doch weest, wie dat met so nem 1,6er ganz
eenfach zu maken es...???
😁😁...na, ich nenn das immer
...DIE UNBEKÜMMERTHEIT der jungen jahre...!😉!
...aber jemand sofort O-AHNUNG zu unterstellen,
is schon heftig - müssen doch mal dem dennis paar
übungsstunden ....vermitteln.!😎
@ dennis,
wieso sagst du sowas, schau dir mal paar
seiten mit stellungnahmen von bloodfire an - wirst dich
dann, wennze fair bist - wundern!
auch wenn er selbst nichts dazu sagt,
heisst das nicht das du recht hast! ...denke,
eher ist das gegteil richtig! ...denk mal drüber nach!
gruss claudius